- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,873
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
Jestem chyba trzeci na forum który zrobił ten retrofit (albo przynajmniej się pochwalił), ale ponieważ nie ma jeszcze dedykowanego wątku dla tej operacji, postanowiłem taki założyć, wrzucić trochę fotek i podzielić się doświadczeniami.
Potrzebne narzędzie - Torx T25 i T30, klucz nasadowy 7mm i coś do podważania paneli itp - ja używałem plastikowej szpachelki do kitowania samochodów (służy mi już od lat w różnych alfach do takich spraw).
Procedura którą zastosowałem wygląda tak (stacyjka wyłączona, kluczyk najlepiej poza autem):
1.podważenie małej maskownicy pod zderzakiem i odkręcenie 2 torxów T25 od licznika
2.licznik wyjmujemy (jest na zatrzaskach, trochę trzeba nim pogibać)
3.odpinamy tylną wtyczkę, wyjmujemy, odkładamy
4.odkręcamy 1xT25 od licznika
5.w schowku na górze odkręcamy 3xT25
6.nad nogami pasażera odkręcamy wkręt klczem nasadowym 7mm
7.(ja tego nie robiłem ale chyba lepiej zrobic) wg eLearna demontuje się mały panel po prawej stronie nóg pasażera
8.panel pod schowkiem obniżamy - mamy dostęp do 2 śrub T30 od schowka, odkręcamy
9.schowek trochę w dół, odłączamy kabel od lampki schowka, wyjmujemy z tył odczepia się chłodzenie schowka (nie wiem czy to jest w każdej Giulii, może nie) i odłączamy czujnik zamknięcia schowka
10.podważamy maskownicę prawego nawiewu w desce - chyba 4 zatrzaski, wyjmujemy. eLearn pisze o wyjęciu całego nawiewu, nie wiem po co, nie trzeba a u mnie i tak jeden zatrzask za Chiny nie chciał puścić więc olałem
11.nur pod schowek i odkręcamy 2 wkręty T25 trzymające panel ozdobny nad schowkiem
12.teraz krytyczny moment - niby panel jest na 6 zatrzaskach czyli podważamy i wychodzi sobie powoli. u mnie jednak nie bardzo chciał iść, a że mam alu, bałem się go uszkodzić, i zrobiłem inaczej (ale czasochłonne i w bardzo niewygodnej pozycji) - embrion na boku na siedzeniu pasażera, głowa/barki w powietrzu pod schowkiem a nogi nad tunelem i po kolei męczyłem metalowe spinki aż udawało mi się je zdjąć (5szt), ostatnia jest już na końcu w rogu przy radiu, to nie było szans. spinki 4 są całe(tylko do poprostowania), ale jedna się rozerwała. plan jest docelowo kupić w ASO nowe o ile się da, a póki co te sobie poprostuję. namęczyłem się z tą metodą, chyba mi z pół godziny na sam ten panel zeszło, ale wolałem nie ryzykować.
13.odkręcamy drugą T25 od wyświetlacza
14.podważamy nawiewy pod wyświetlaczem - ja je wysunąłem ile dało radę, może max 1cm
15.eLearn pisze o wyjęciu panelu nawiewów również, nie mam pojęcia po co, ja nie robiłem tego
16.wyświetlacz trzyma się na 4 spinkach, podważałem palcami trochę ciągnąłem z jednej strony w okolicach spinek, a drugą ręką blokowałem żeby jak puści nie polecieć za daleko i nie uszkodzić wyświetlacza przez np wygięcie go.
17.odpiecie wtyku, z lewej strony blokada do wciśnięcia,
18.montaż wyświetlacza
19.montaż licznika
20.teraz można odpalać. na początku napisy były po włosku, coś mi przymulało chwilę radio, potem już było po polsku, ale mały obraz na środku wyświetlacza.
21.zamykamy samochód(zamek) i czekamy, żeby radio zostało w pełni wyłączone (nie wiem 10-20minut? zgaduję, moze wystarczy minuta, nie wiem, ja czekałem dość długo)
22.wchodzimy do auta tym razem duży ekran, ale po angielsku na chwilę. radio pogubiło też część ustawień - np data/godzina - trzeba przelecieć przez wszystkie menu i poustawiać sobie po swojemu.
23.cieszymy się pełną funkcjonalnością dużego wyświetlacza
24.montujemy resztę gratów
25.jeśli ktoś tak jak ja korzysta z Android Auto przez WiFi (AAGateway i drugi telefon tzw slave który jest w schowku podłączony na stałe do USB) to nie chciał już się już odpalić (po kablu master się odpalał dalej). nie wiem co mu nie pasowało, ale od nowa sparowałem telefon, potem wyczyściłem dane/cache/domyślną akcję na telefonie AAGateway slave, potem wyczyściłem cache/dane na masterze. odaliłem, na nowo na slavie przypisałem domyślną akcję po podłączeniu na AAGateway, i od tego czasu działa znowu.
Fajna sprawa jest że obraz z kamery cofania jest zdecydowanie większy.
Co ciekawe wyświetlacz ma wykończenie w połysku, podczas gdy mój miał matową powierzchnię. Ciut ładniej wygląda, ale bardziej widać odciski/kurz. W słońcu testowałem, odbicia nie przeszkadzały - bardzo ładnie wygląda.
Trochę fotek wrzucam z operacji:
Potrzebne narzędzie - Torx T25 i T30, klucz nasadowy 7mm i coś do podważania paneli itp - ja używałem plastikowej szpachelki do kitowania samochodów (służy mi już od lat w różnych alfach do takich spraw).
Procedura którą zastosowałem wygląda tak (stacyjka wyłączona, kluczyk najlepiej poza autem):
1.podważenie małej maskownicy pod zderzakiem i odkręcenie 2 torxów T25 od licznika
2.licznik wyjmujemy (jest na zatrzaskach, trochę trzeba nim pogibać)
3.odpinamy tylną wtyczkę, wyjmujemy, odkładamy
4.odkręcamy 1xT25 od licznika
5.w schowku na górze odkręcamy 3xT25
6.nad nogami pasażera odkręcamy wkręt klczem nasadowym 7mm
7.(ja tego nie robiłem ale chyba lepiej zrobic) wg eLearna demontuje się mały panel po prawej stronie nóg pasażera
8.panel pod schowkiem obniżamy - mamy dostęp do 2 śrub T30 od schowka, odkręcamy
9.schowek trochę w dół, odłączamy kabel od lampki schowka, wyjmujemy z tył odczepia się chłodzenie schowka (nie wiem czy to jest w każdej Giulii, może nie) i odłączamy czujnik zamknięcia schowka
10.podważamy maskownicę prawego nawiewu w desce - chyba 4 zatrzaski, wyjmujemy. eLearn pisze o wyjęciu całego nawiewu, nie wiem po co, nie trzeba a u mnie i tak jeden zatrzask za Chiny nie chciał puścić więc olałem
11.nur pod schowek i odkręcamy 2 wkręty T25 trzymające panel ozdobny nad schowkiem
12.teraz krytyczny moment - niby panel jest na 6 zatrzaskach czyli podważamy i wychodzi sobie powoli. u mnie jednak nie bardzo chciał iść, a że mam alu, bałem się go uszkodzić, i zrobiłem inaczej (ale czasochłonne i w bardzo niewygodnej pozycji) - embrion na boku na siedzeniu pasażera, głowa/barki w powietrzu pod schowkiem a nogi nad tunelem i po kolei męczyłem metalowe spinki aż udawało mi się je zdjąć (5szt), ostatnia jest już na końcu w rogu przy radiu, to nie było szans. spinki 4 są całe(tylko do poprostowania), ale jedna się rozerwała. plan jest docelowo kupić w ASO nowe o ile się da, a póki co te sobie poprostuję. namęczyłem się z tą metodą, chyba mi z pół godziny na sam ten panel zeszło, ale wolałem nie ryzykować.
13.odkręcamy drugą T25 od wyświetlacza
14.podważamy nawiewy pod wyświetlaczem - ja je wysunąłem ile dało radę, może max 1cm
15.eLearn pisze o wyjęciu panelu nawiewów również, nie mam pojęcia po co, ja nie robiłem tego
16.wyświetlacz trzyma się na 4 spinkach, podważałem palcami trochę ciągnąłem z jednej strony w okolicach spinek, a drugą ręką blokowałem żeby jak puści nie polecieć za daleko i nie uszkodzić wyświetlacza przez np wygięcie go.
17.odpiecie wtyku, z lewej strony blokada do wciśnięcia,
18.montaż wyświetlacza
19.montaż licznika
20.teraz można odpalać. na początku napisy były po włosku, coś mi przymulało chwilę radio, potem już było po polsku, ale mały obraz na środku wyświetlacza.
21.zamykamy samochód(zamek) i czekamy, żeby radio zostało w pełni wyłączone (nie wiem 10-20minut? zgaduję, moze wystarczy minuta, nie wiem, ja czekałem dość długo)
22.wchodzimy do auta tym razem duży ekran, ale po angielsku na chwilę. radio pogubiło też część ustawień - np data/godzina - trzeba przelecieć przez wszystkie menu i poustawiać sobie po swojemu.
23.cieszymy się pełną funkcjonalnością dużego wyświetlacza
24.montujemy resztę gratów
25.jeśli ktoś tak jak ja korzysta z Android Auto przez WiFi (AAGateway i drugi telefon tzw slave który jest w schowku podłączony na stałe do USB) to nie chciał już się już odpalić (po kablu master się odpalał dalej). nie wiem co mu nie pasowało, ale od nowa sparowałem telefon, potem wyczyściłem dane/cache/domyślną akcję na telefonie AAGateway slave, potem wyczyściłem cache/dane na masterze. odaliłem, na nowo na slavie przypisałem domyślną akcję po podłączeniu na AAGateway, i od tego czasu działa znowu.
Fajna sprawa jest że obraz z kamery cofania jest zdecydowanie większy.
Co ciekawe wyświetlacz ma wykończenie w połysku, podczas gdy mój miał matową powierzchnię. Ciut ładniej wygląda, ale bardziej widać odciski/kurz. W słońcu testowałem, odbicia nie przeszkadzały - bardzo ładnie wygląda.
Trochę fotek wrzucam z operacji:
Ostatnia edycja:
