Alfa Giulia- 2015

[Haveblue]

Chcecie coś na daily, ale z charakterem i ladnym brzmieniem (zamiast ryku, który oferuje Audi i Mercedes) to proszę bardzo: Maserati Ghibli

[anAlfaBeta]

W cenie Giulii Q w zasadzie? To jednak lepsza Giulia Q

[tomaz]

Ghibli ma jedną zasadniczą zaletę do Giulii Q... można już wyrwać używki w dobrej cenie

[duke75]

Obawiam się, że kupienie Giulii Q skończyłoby sie u mnie rozbiciem auta lub utratą prawka. Moją GTVką praktycznie nie da się spokojnie jeździć a co dopiero dwa razy mocniejszą Giulią.

[azar]

Obawiam się, że kupienie Giulii Q skończyłoby sie u mnie rozbiciem auta lub utratą prawka. Moja GTVka prowokuje do ostrej jazdy a co dopiero dwa razy mocniejsza Giulia.

Też tak uważam. Jestem za cienki na tyle koni. Cisnąć pedał każdy potrafi ale potem sporo z nich kończy na drzewie bo to chwila. Do tego trzeba już jakiegoś przygotowania. Większego refleksu. Dużo godzin na torze żeby być świadomym co się dzieje z kołami przy takich mocach i prędkościach.

Nawet Jeremy Clarkson przy jakimś Ferrari powiedział, że ma za dużo mocy
Obecnie czuję się na ok 200KM Taką moc jestem w stanie wyczuć i wykorzystać w 100%.

[Tomtrz]

Jestem za cienki na tyle koni. Cisnąć pedał każdy potrafi ale potem sporo z nich kończy na drzewie bo to chwila. Do tego trzeba już jakiegoś przygotowania.

ale o co chodzi? Niech ma i 1000 koni, przecież nikt nie każe auta od razu cisnać do oporu albo wyłącząć kontroli trakcji...rozum jest potrzebny i umiar, przygotowanie przyjdzie z czasem.

[QVerde]

Bardzo dobre pytanie. Wtedy to może i ja bym pozostał przy Alfie. Przyznaję się bez bicia, że nie umiem prowadzić auta o takiej mocy z napędem na tył. Ledwo co daję radę z taką mocą w Maserati Q4.

Trochę mi zajęło opanowanie samochodu ... i nauczenie się, że to że mój samochód ma większą moc i przyspieszenie to nie oznacza, że zawsze będzie szybsze od przeciętnego samochodu w swojej klasie.

nie uwazam sie za mistrza kierownicy a w Q czuje sie komfortowo, naprawde Q daje znac kierowcy jak zblizasz sie do granicy np minimalnie szorujac tylem a nie od razu obracasz sie na zakrecie, elektronika dziala naprawde niezle (tryb dynamic). Trzeba tylko pamietac o paru kwestiach jak chce sie poszalec. Przede wszystkim rozgrzac opony i czujesz ze lamiesz prawa fizyki.

Minus taki ze w manualu nie nadaje sie do jazdy po miescie. To jest samochod na tor, ktory sprawdza sie tez jako GT. Na pewno nie zostal stworzony do bicia rekordow od 0 do 100 czy od 100 do 200. Od tego sa elektryki. Naped na 4 kola zbedny

- - - Updated - - -

Obawiam się, że kupienie Giulii Q skończyłoby sie u mnie rozbiciem auta lub utratą prawka. Moją GTVką praktycznie nie da się spokojnie jeździć a co dopiero dwa razy mocniejszą Giulią.

Wlasnie urok Q polega na tym ze wiekszosc kierowcow bez problemu opanuje ten samochod. Potwierdzaja to moi kumple, ktorym dalem sie przejechac, wiadomo jechali ostroznie ale ja zawsze mialem komfort jako pasazer. Oczywiscie trzeba zachowac zdrowy rozsadek

[duke75]

Tylko po co wtedy wydawać 400 tys jak można za polowe tej kwoty Veloce i tez idzie jak burza.

[QVerde]

Tylko po co wtedy wydawać 400 tys jak można za polowe tej kwoty Veloce i tez idzie jak burza.

Bo Q idzie jak tornado :-)

[azar]

Wlasnie urok Q polega na tym ze wiekszosc kierowcow bez problemu opanuje ten samochod. Potwierdzaja to moi kumple, ktorym dalem sie przejechac, wiadomo jechali ostroznie ale ja zawsze mialem komfort jako pasazer. Oczywiscie trzeba zachowac zdrowy rozsadek

To zależy co uważasz za "opanowanie". Dla mnie to poznanie samochodu na wylot i panowanie nad nim w KAŻDYCH warunkach w 100% wykorzystując moc w 100% czyli pedał w podłodze. Można to porównać do Stiga Ostrożne jeżdżenie to każdy może opanować. Tylko po co 500KM? Jeździłem 4C. Też ostrożnie nawet i szybciej ale dalekie to było od "opanowania".

Mam takiego znajomego z Giuliettą Veloce. Ma 250 KM pod maską. Rzadko przekracza 150km a jeśli to tylko na prostej na chwilę. Czy on opanował ten samochód? Każdy z nim czuje się bezpieczny jako pasażer.