Alfa Giulia- 2015

[Garraty]

To czy giulia okaze sie najlepszym autem alfy od 40lat pokaza slupki sprzedazy-156 niewatpliwie byla pod wzgledem sprzedazy hitem w latach 90 i gdyby to giulia powtorzyla byloby naprawde milo.

To czy samochod jest udany czy nie sprowadzasz do ilosci sprzedanych sztuk? Jesli to jest twoj wyznacznik to gratulacje. A nie wybacz, drugim jest to czy sie podoba kolegom i jak bardzo szpanerski jest.

[Tomtrz]

Fakt, 2km/h, mój błąd. Ale musisz przyznać, że jak na zwykły kompakt świetnie sobie Mazda radzi, wystarczy porównać do A3 na przykład - oba modele przeszły test przy 76, ale Audi przy 77 wylatuje w kosmos, a Mazda przy 80 wywala jeden pachołek, tak jak Giulia przy 82.
Porównaj sobie to np. do BMW 4 Gran Coupe, które przechodzi przy 75, a przy 78 zachowuje się jak Mazda przy 80 i Giulia przy 82
Szkoda że nie ma testu Giulietty dla porównania.

Miałem kiedyś auto, które w teście łosia biło porsche szkoda, że poza tym nie prowadziło się jakoś rewelacyjnie Mazdą 3 miałem okazje pojeździć, i prowadziła sie jak tapczan na kołach, o czym my tu rozmawiamy wybraliscie sobie jeden test, i na jego podstawie usiłujecie porównać dwa auta?

[tomaz]

i prowadziła sie jak tapczan na kołach

???
chyba jeździliśmy dwoma różnymi autami, sorry, nie ogarniam - jeżeli Mazda 3 prowadzi się jak tapczan wg ciebie, to o czym my tu rozmawiamy?

ale mieliśmy nie offtopować - wypowiadamy się o Giulii, zapomniałeś?

[Tomtrz]

???
chyba jeździliśmy dwoma różnymi autami, sorry, nie ogarniam - jeżeli Mazda 3 prowadzi się jak tapczan wg ciebie, to o czym my tu rozmawiamy?

ale mieliśmy nie offtopować - wypowiadamy się o Giulii, zapomniałeś?

Pojecie "dobrze sie prowadzi" to pojecie bardzo wzgledne dla mnie dramat, zero wyczucia, resoruje jak pileczka ping pongowa, odmawia posluszenstwa przy pierwszych oznakach podsterownosci. Strasznie sie odczuwa wysoki srodek ciezkosci.

Jezdzilem nowka sztuka, i to dosc wolno, bo na dotarciu byla. Przy dynamiczniejszej jezdzie pewnie bym wysiadl i uciekl [emoji14]

Generalnie taki standard w tej klasie, chociaz focusem mi sie duzo, duzo lepiej jezdzilo, i analogicznie mondeo w segmencie D.

[tomaz]

resoruje jak pileczka ping pongowa

Zdecyduj się czy piłeczka, czy kanapa na kołach, bo to IMO dwa przeciwne bieguny?

odmawia posluszenstwa przy pierwszych oznakach podsterownosci

Zdaje się że w przednim napędzie jak już dopuścisz do podsterowności to za wiele opcji nie masz? Tylko lekkie odpuszczenie steru i gazu pomaga, bo na inne akcje już za późno...

Mniejsza, mi się udaje szybko pomykać i nie mam problemów z dynamiczną jazdą, może mam jakiś dziwny egzemplarz
Aha poczytaj sobie Zeperfs, porównanie z Giuliettą 170KM na torze: Mazda 1'49"30 vs Giulietta 1'51"60.
Julka ma więcej KM, więcej Nm, a jednak wolniej pojechała. Ciekawe jak się prowadzi, skoro Mazda to dramat

Dobra Panowie, skoro już ustaliliśmy, że Mazda to zło popiszcie teraz coś innego, bo już nudne jest to udowadnianie że to auto nie jest wielbłądem

[Tomtrz]

Zdecyduj się czy piłeczka, czy kanapa na kołach, bo to IMO dwa przeciwne bieguny? [emoji14]

Aha poczytaj sobie Zeperfs, porównanie z Giuliettą 170KM na torze: Mazda 1'49"30 vs Giulietta 1'51"60.

Tapczan to tez okreslenie mocno relatywne, dla kazdego oznacza co innego. Dla mnie co innego tapczan a co innego kanapa

A zdajesz sobie sprawe skad sa te dane na zeperfs? [emoji14] przeciez to nie ma zadnej wartosci porownawczej ja rozumiem, ze kazdy chwali swoje, kazdy wyrzuca testy, wartosci, zrodla korzystne dla swojej tezy, ale zachowajmy chociaz troche zdrowego rozsadku

Jak nie, to zaraz zaczne opowiadac, jak to moj stary citroen xantia w tescie losia objezdzal prawie wszystko, co jezdzilo jest najlepiej prowadzacym sie autem na swiecie. Swojego czasu nawet myslalem, ze to auto bardzo dobrze sie prowadzi i chwalilem sie tym testem gdzie sie da. Z perspektywy obecnego doswiadczenia jednak nie, wcale sie swietnie nie prowadzilo [emoji14] po prostu wtedy chwalilem swoje, tak jak wy robicie to teraz [emoji14]

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

A zdajesz sobie sprawe skad sa te dane na zeperfs? [notranslate]Alfa[/notranslate] Giulia- 2015 przeciez to nie ma zadnej wartosci porownawczej

Po części masz rację. Po części
Ponieważ idąc tym tropem porównanie danych z testów łosia stronę czy dwie wcześniej też nie jest miarodajne, bo nikt nie pisał jakie opony mają testowane auta, jaka temp. była nawierzchni, wilgotność powietrza i nawierzchni i milion innych czynników. Także dane na zeperfs są tak samo poglądowe jak zajebiaszczy wynik Giulii w teście łosia

[Tomtrz]

Ale to nawet nie chodzi o dokladnie takie same warunki, oponh i pierdoly [emoji14] po prostu to tylko jeden konretny scenariusz, ktory nijak sie ma do calolsztaltu osiagow. Sprawdzilem teraz na szybkl, to wedlug wiki moja stara xantia nadal trzyma rekord. I co z tego, jak w zime to auto tak rylo przodem, ze dwa razy nim w rowie wyladowalem? hydropneumatyczne zawieszenie wtedy moze nie sprawdzalo sie na drodze, ale przy wyjezdzaniu z rowu juz bylo bardzo przydatne

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

Tak, już wszystko inne poza Alfami ląduje po rowach tak się źle prowadzi, a nic innego poza nimi przez entuzjastów dobrego prowadzenia i skutecznej i szybkiej jazdy nie jest wybierane. Co do tej drugiej części to w realu jakoś jest raczej odwrotnie póki co. Zobaczymy co Giulie zmienią.

(BTW przeciw podsterowności sprytny, genialny w swej idei pomagacz się pojawił, nie powiem u którego producenta ;-) - delikatnie odejmuje gaz przy początku zakrętu - dociąża przód auta. Czyli robi to za kierowcę, co robi intuicyjnie każdy kierowca troszkę bardziej podszkolony. A że jeździ jednak większość nie rozważających transferu masy, koła przyczepności opony itd., to bardzo sprytne rozwiązanie. Drobnymi kroczkami, powoli...

Aha, nazywa się G-Vectoring.

[Archi]

Aha, nazywa się G-Vectoring.

Niech zgadnę (trochę oszukuję, bo wiem), Mazda?



A nie chcielibyście sobie chłopcy otworzyć nowego tematu, albo i forum "Mazdamaniacy"?

Marnujecie się tutaj. Naprawdę.