Alfa Giulia- 2015

[tomaz]

Pytanie czy ładowanie superkondesatorów.. to już KERS czy jeszcze nie (tak jak ma to miejsce w Maździe)?

To raczej jeszcze nie KERS. Nie daje żadnego kopa, jedynie kumuluje energię dla odbiorników, dzięki czemu auto mniej pali. I faktycznie mniej pali, ale z mocą ma wspólnego tyle, co nic. Ale pomysł zacny, że energia zamiast iść w hamulce obniża spalanie

I to jest prawdziwa ekologia, a nie jakieś pitolone DPFy i GPFy...

[Dymo]

Ale to chyba w samochodach sportowych. Podasz Dymo źródło na temat RAMa?

PS Pytanie czy ładowanie superkondesatorów.. to już KERS czy jeszcze nie (tak jak ma to miejsce w Maździe)? Nie jest to specjalnie dużo energii, ale zawsze coś. Może nie mam racji, ale jednak większość samochodów osobowych nie ma systemu KERS.
Co innego Overboost i to daje, krótkotrwale, dodatkowe Nm, ale nie ma nic wspólnego z odzyskiwaniem energii kinetycznej.

A prosze:
https://www.constructionequipment.co...-hybrid-system

[RalfPi]

Dzięki Dymo - zobacz, że w artykule nie pada słowo KERS. Tylko Mild-hybrid.
Wydaje mi się, że jest pewien problem definicyjny. KERS powinien być czymś innym niż napęd hybrydowy (tzn. silnik spalinowy + silnik elektryczny + baterie.. no właśnie - może tu jest pies pogrzebany ... baterie o jakiejś pojemności). Przy KERSie odzyskujemy jedynie energię hamowania i pojemność magazynu energii jest bardzo ograniczona, a w hybrydach - nawet najmniejsze napędy hybrydowe odzyskuję energię na chyba 2 km - (patrz. Toyota Auris).
Zgodnie z tym co powyżej napisałem RAM nie będzie miał KERS'a tylko napęd hybrydowy.

A jeśli chodzi o Giulie... no cóż - bodajże BMW 3 jest konkurentem Giuli i marka ma w swojej ofercie takową hybrydę tj. 330e (bodajże 245KM - 184KM + 80KM z silnika elektrycznego). I jakoś specjalnie 330e nie jest hitem rynkowym.

[Żuczek]

BMW 330e to pełna hybryda i do tego pług in. Alfa będzie raczej mild hybrid czyli na samym elektryku daleko nie zajedzie. Technologia dużo tańsza we wprowadzeniu niż ta z BMW.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Alfa będzie raczej mild hybrid czyli na samym elektryku daleko nie zajedzie.

I całe szczęście. Silnik elektryczny powinien ograniczać spalanie i dodawać momentu, a nie zastępować silnik spalinowy. Na tym etapie rozwoju cywilizacyjnego to najlepsze i najbardziej ekonomiczne rozwiązanie.

[Żuczek]

W BMW jest to lepiej rozwiązane. Jeździsz po mieście na elektryku doładowanym z gniazdka - koszt 8 zł na 100 km. Na krajówkach jeździsz w trybie hybrydowym - sedan pali wtedy tyle co ekonomiczny samochód małolitrażowy. Na autostradzie możesz jechać w trybie sportowym gdzie elektryk wspiera benzynówkę i do dyspozycji masz pełne 250 KM. Tak powinien być zbudowany każdy nowoczesny samochód który ma być ekologiczny.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

W BMW jest to lepiej rozwiązane.

Taaa... a ile kosztuje?
I jaki masz bagażnik?

Nie dziwię się, że 330e sprzedaje się średnio... 40km na bateriach to żaden super bajer - kupując BMW 3 ludzie zazwyczaj robią większe przebiegi... więc nie jeżdżą za 8zł/100km tylko im to obniża średnią z całego dnia - finalnie średnio wychodzi pewnie podobnie co w zwykłej hybrydzie, więc jaki w tym cel?
Do tego bagażnik jak w hatchbacku i zwiększona masa obniżająca komfort jazdy. Nie przekonuje mnie to.

[Żuczek]

Kilka tysięcy dopłaty do zwykłej trójki o mocy 245KM i do tego automat masz gratis który w zwykłej wymaga dopłaty. Tylko frajer weźmie zwykłą wersję... lub ten co chce kombi bo hybryda występuje tylko w sedanie. Wg mnie to najciekawsza hybryda na rynku, także pod względem cenowym.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Tylko frajer weźmie zwykłą wersję...

Kupując BMW3 byłbym frajerem

[azar]

W BMW jest to lepiej rozwiązane. Jeździsz po mieście na elektryku doładowanym z gniazdka - koszt 8 zł na 100 km. Na krajówkach jeździsz w trybie hybrydowym - sedan pali wtedy tyle co ekonomiczny samochód małolitrażowy. Na autostradzie możesz jechać w trybie sportowym gdzie elektryk wspiera benzynówkę i do dyspozycji masz pełne 250 KM. Tak powinien być zbudowany każdy nowoczesny samochód który ma być ekologiczny.

Imho to idealne rozwiązanie. Codziennie jak jadę do pracy to do centrum Warszawy. Mimo, że nie stoję w korkach bo jadę kiedy chcę (przeważnie na 12) to i tak nie jest mi potrzebne te 280KM. Nie ma jak. Max 50km/h. Samochód i tak całą noc stoi w garażu to chętnie bym go ładował z gniazdka i jeździł do pracy wyłącznie na prądzie. Mniej zanieczyszczeń w centrum i do tego ograniczenie kosztów paliwa. Mam nadzieję, że doczekamy się Alfy plugin Hybrid.