Dzisiaj rano wracając z pracy spotkałem 3 oklejone Giulie i jedną oklejoną Alfę (Alfetta?) która wyglądała jak Ghibili. Tył miała prawie identyczny jak Maserati , przód dość mocno zamaskowany ale można było zauważyć scudetto (więc napewno Alfa). Boczna linia praktycznie identyczna jak Ghibili, w pierwszym momencie myślałem że to Maserati.
Muszę przyznać że na żywo Giulia nawet jak jest oklejona wygląda świetnie, już o tej drugiej Alfie nie wspomnę, kształty miała piękne
Już tak nie panikujcieBardzo dużo nowych aut w USA mają takowe światła, a wiadomo, że Gulia robiona jest również pod tamtejszy rynek.
Popatrzcie chociażby na Mercedesa na rynek Amerykański, również zwykły halogen, gdzie w Polsce nie spotkałem się na żywo z takim egzemplarzem.
AR 166 FL 3.0 V6 220KM 2003r.
AR 147 QV Q2 Blu Montecarlo 1.9 jtd 150KM 2008r.
animek3, nie zapominaj, że tu sami znawcy, którzy raz w roku lecą do salonu po nową furę
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Io sono innamorato di Alfa Giulia Bianco Polare QV con cerchi grigio stromboli con pneumatico Pirelli SottoZero! Incredibilmente bellezza!
To ujęcie poniżej mnie urzekło!
ps. uczę się włoskiego z kursu z youtuba!
L.
Jak dla mnie to te auto wymiata
To przednie koło dziwnie krzywo...
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Piszesz ma poważnie? Zabrakło "włosi nawet prostego koła nie potrafią zrobić". Takie kąty to tylko zalety.Napisał radosuaf
Jakie zalety? Poza tym spodziewałbym się raczej wychylenia w drugą stronę...
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Chodzi o to, w którą stronę koło atakuje zakręt. Taka podstawa projektowania zawieszeń do sportu. Nie chcę udawać jakiegoś specjalisty, ale skoro wszystkie RWD z aspiracjami sportowymi tak mają to jest to lepsze rozwiązanie od pionowej kolumny. Górne mocowanie amortyzatora jest cofnięte maksymalnie do tyłu i do środka.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 10-02-2016 o 09:34
Radosuaf jeżeli serio mówisz to zamilcz na wieki... Odpal google- to nie boli i zdobądź jakąkolwiek wiedzę na ten temat. Mi już ręce opadają od tych "znawców".
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
