Alfa Giulia- 2015

[szewi]

moje pierwsze zetkniecie z giulia miało miejsce wczoraj.
Generalnie odczucia są pozytywne, mimo ze nie przepadam za białym kolorem aut.

Lepiej sie prezentuje na żywo wg mnie, dodaktowo wzbudza zainteresowanie.

to co mi sie podobało:

- ładny środek, widać że materiały wykończeniowe dzieli przepaść od tych użytych w 159 i spasowanie jest lepsze. Nie masz odczucia róznicy jak siedzisz w trojce czy w giulii (swietna sprawa)
- ekran nawigacji super - nie jest schowany gdzieś za szybą w tle a takie miałem odczucie po fotkach, wyswietlany obraz jest "na wierzchu" daje to efekt jakby cały ten czarny element - szyba byl ekranem.
- kierownica rewelacyjna i b ergonomiczna - wielki plus.
- przycisk start na kierownicy
- wygodne fotele ladnie obszyte skora
- duza ilosc miejsca z tylu na nogi, akceptowalna ilosc miejsca nad glowa (mam 186)
- tunel środkowy
- wspomaganiae przy manewrowaniu i lekkosc porusznaia kierą / skrecania
- lampy mimo ze dyskusyjny ksztalt, to widac ze Ledy w akcji prezentuja sie bardzo dobrze i stylowo
- kratka scudetto, na żywo prezentuje sie o wiele lepiej niż na fotach

to co mi sie nie podobalo:

- maly ekran nawigacji (w tej wersji byl mniejszy ekran, warto brac większą navi)
- terkotanie silnika na wolnych obrotach
- kontroler do nawigacji (chciałem uzyć słowa idrive... sprawia wrażenie jakby miał za chwilę odpaść.
- zaglowki z tyłu srednio wyprofilowane pod glowe, dobrze że regulowane
- nakladki na wydechu widac w srodku mala srednice oryginalnego wydechu
- dzwigienka od otwierania maski

Wiekszosc z tych minusow to pierdoly. 11 mam jazde testową to wypowiem sie jak sie jezdzi nową giulia.

[radosuaf]

- terkotanie silnika na wolnych obrotach

Diesel musi dym... terkotać .

[klimucho]

Ja również wczoraj zaliczyłem pierwsze zetknięcie z Giulią i trochę nią pojeździłem 2.2 diesel 180KM. Pomijam zupełnie aspekt cenowy, bo jeszcze zostało mi 2 lata leasingu więc i tak nie rozważam kupna w tym momencie. Moje małe podsumowanie poniżej:

Na plus:
- prowadzenie, kontrola, wspomaganie, reakcja na zmianę kierunku itd - jest po prostu idealne [koniec kropka].
- materiały wykończeniowe ale tylko do wysokości podłokietnika, poniżej wieje trochę Pandą (w sumie podobnie jak w Giuliettcie)
- nawigacja/ekran środkowy
- zegary, bajerki
- kierownica (mały minus za materiałowe wstawki i za małą grubość)
- wygłuszenie podczas jazdy (na postoju trochę gorzej)
- przyśpieszenie (ale elastyczność już gorzej)
- w środku więcej miejsca niż w 159 (poza wyciąganiem nóg na fotelu pasażera - tam podobnie jak w Giuliettcie jest "ścianka", która nie pozwalała mi w pełni wyprostować nóg)

Na minus:
- elastyczność silnika (fajnie jest tylko w trybie D, w N spodziewałem się więcej). Może przy dłuższej jeździe bym się przekonał
- fotele - słabe trzymanie boczne, bardzo krótkie siedziska
- brzmienie silnika - po dieslu nie spodziewam się cudów, ale 1.9 w 159 brzmiało dużo fajniej (o 2.4 w 156 nie wspomnę)
- wsiadanie z tyłu trochę utrudnione przez wysokie poprowadzenie bocznej części kanapy
- bagażnik długi ale niski i z bardzo małym otworem (nie wiem czy np wózek wejdzie)

Ciężko powiedzieć:
- skrzynia biegów - krótki skok, ale wydawała mi się mało precyzyjna i lewarek strasznie drżał na jałowym (drgania nie przenosiły się na inne elementy)

Ogólnie wrażanie pozytywne, ale nie zrobiła na mnie jakiegoś mega dużego wrażenia. W sumie podobnie było z Giuliettą, a teraz nią jeżdżę więc nie wiadomo jak to będzie

PS. Sportwagona na 99% nie będzie. SUV rzekomo pod koniec roku.

[Quadrifoglio156]

Khazar, jak widać, za nie padanie na kolana przed tym cudownym modelem też dostaje za swoje. Tymczasem kolega Quadrifoglio nie dostrzega, że sam robi coś dokładnie takiego samego: rozumiem, że kolega jechał, ba, zrobił tysiące kilometrów w różnych warunkach i wie, jak wspaniałe to auto.
-

To źle rozumiesz. Nigdzie nie pisałem "jakie to wspaniałe auto", wkładasz mi w usta słowa których nie napisałem i nie powiedziałem by móc się wybronić przed swoimi pochopnymi atakami opartymi na NICZYM prócz własnego ego.

[mklimko]

Jeśli uważasz, że jakiś samochód jest drogi - porównaj cenowo z Audi albo Volvo w tym samym segmencie. Zaraz się okaże, że jest półdarmo .

To porównajmy z Rolsem lub Bentlejem. Są jeszcze droższe i od razu polepszy się nastrój kupujących Gulię bo wyjdzie jeszcze tańsza Argument z kategorii dziwnych. Pzdr.

[Szkaradnik]

Twój argument to dopiero jest dziwny bo kolega radosuaf wyraźnie zaznaczył żeby porównać do ww marek z tego samego segmentu. Giulia a każdy Bentley to jakby nie patrzeć trochę inny segment.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

[radosuaf]

Dokładnie. Z ciekawostek, jeśli ktoś uważa, że Giulia jest droga, to niech sobie zerknie na ceny Superba:
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,203540...owa-dusza.html

Podpowiem, że przy cenie Giulii za dizelka 150 KM w manualu 139 tys., Superb Sport też z dizelkiem 150 KM kosztuje 132.670 zł. I to przy silniku 2.0, czyli niższej akcyzie. Teoretycznie po redukcji akcyzy o te 9%, Alfa Romeo z tylnym napędem, karbonowym wałem itp. będzie tańsza niż Skoda. Wszystko w tym temacie .

[mklimko]

Twój argument to dopiero jest dziwny bo kolega radosuaf wyraźnie zaznaczył żeby porównać do ww marek z tego samego segmentu. Giulia a każdy Bentley to jakby nie patrzeć trochę inny segment.

Ale co do zasady wg mnie jest to naciągane porównanie i tyle. Co jak co ale myślę, że Gulia jeszcze nie do końca zasługuje na porównanie, chociażby do Audi, i argument z porównaniem cen nie jest do końca trafiony. Poczekajmy, zobaczmy jak się będzie układać i wtedy można będzie oceniać stosunek ceny do jakości. Ale jak komuś to poprawia humor to czemu nie.

- - - Updated - - -

Dokładnie. Z ciekawostek, jeśli ktoś uważa, że Giulia jest droga, to niech sobie zerknie na ceny Superba:
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,203540...owa-dusza.html

Podpowiem, że przy cenie Giulii za dizelka 150 KM w manualu 139 tys., Superb Sport też z dizelkiem 150 KM kosztuje 132.670 zł. I to przy silniku 2.0, czyli niższej akcyzie. Teoretycznie po redukcji akcyzy o te 9%, Alfa Romeo z tylnym napędem, karbonowym wałem itp. będzie tańsza niż Skoda. Wszystko w tym temacie .

A wyposażenie podobne?

[radosuaf]

Gulia jeszcze nie do końca zasługuje na porównanie, chociażby do Audi

Mówimy o samochodzie RWD z rozkładem mas 50/50 i silnikiem położonym za przednią osią - do Audi nie ma co porównywać.

A wyposażenie podobne?

Nawet nie ma czego porównywać. Alfa, mimo wszystko, ma markę pozycjonowaną kilka pięter wyżej, dodatkowo mówimy to o RWD, rozkładzie mas 50/50, silniku bla bla bla - będę to powtarzać do usranej śmierci, bo w takim zestawieniu to, czy jest nawigacja albo welurowe dywaniki, nie ma najmniejszego znaczenia. A przynajmniej nie powinno mieć dla kogoś, kto chce kupić samochód dla kierowcy (driver's car).

[jersey]

A przynajmniej nie powinno mieć dla kogoś, kto chce kupić samochód dla kierowcy (driver's car).

Pytanie ile osób na świecie chce samochodu dla kierowcy szukającego technicznych wrażeń i czy jest ich tylu, żeby zapewnić Alfie odpowiednią sprzedaż? Jakoś wątpię. Oni i tak kupią QV, albo zwrócą się w stronę Subaru, usportowionych Peugeotów i t.p. jak ich na Giulię QV nie będzie stać.

Większość będzie chciała wygodnego, dobrze wyposażonego sedana. Dającego pewność i wygodę podróży. Mając głęboko w poważaniu rozkład mas, karbonowy wał i rodzaj przeniesienia napędu.

Poza tym "drivers car" nie musi mieć idealnego rozkładu mas, nie musi być szybki - może też dawać przyjemność z samego przemierzania kilometrów i cieszenia się widokami za oknem. Polecam odcinek Top Gear o AR Disc Volante, tam Clarkson fajnie o tym mówił