jest w giuli, bo wczoraj taka doswiadczalna(czesciowo oklejona) na skrzyzowaniu widzialem, wlaczone lewy halogen przy skrecieNapisał adamku111
To rozwiazanie bylo tez w Fiacie Bravo z 2005r. Wies bedzie jak Alfa to zastosuje w 2016
jest w giuli, bo wczoraj taka doswiadczalna(czesciowo oklejona) na skrzyzowaniu widzialem, wlaczone lewy halogen przy skrecieTo rozwiazanie bylo tez w Fiacie Bravo z 2005r. Wies bedzie jak Alfa to zastosuje w 2016
Czyli wersja ze zwykłą lampą bedzie miala wersje na wioske a z ksenonem na miasto?
Panowie a Krakowie gulia jest gdzies do oglądnięcia?
Nie wiem dlaczego uważacie że doświetlanie zakrętów halogenem jest wiejskie. Nie wygląda to może za ładnie z zewnątrz ale nie można takiemu rozwiązaniu odmówić użyteczności. Mam w rodzinie Bravo i doświetlanie działa super. Halogen świeci bardzo szeroko, oświetla pole niedostępne dla świateł mijania. Przy skrętach o 90 stopni w ciemnych miejscach sprawdza się o wiele lepiej niż AFS w ksenonach w Julce (jeździłem 4 lata). Dynamiczne doświetlanie takie jakie jest w Julce działa fajnie tylko na łukach, przy miejskich skrętach jest bezużyteczne. Chyba ideałem byłoby połączenie obu systemów.
Italiancars o czym piszesz - tu "błyskotliwi fachowcy" piszą o fiatach bravo z 2005 roku i tylko gdybają. też miałem w Bravo i naprawdę dawało radę i było przydatne.
Szkoda że tego statycznego systemu nie ma w Julce.
Czyli Darku mamy dokładnie takie samo zdanie.
100% zgadzam sie, jak znajde czas to do 159 dorzuce drl z podswietlaniem zakretow(wlasciwie tylko po to) , nie bede kozystal z funkcji dziennych, wole xenon. zadnej wiochy nia ma.
Dareek, dla "blyskotliwych" bede pod kazdym postem dopisywal: ironia, zart, na powaznie... Moze wtedy sie polapia
W Audi mam skrętne biksenony, ale doświetlanie przy powolnym skręcaniu już halogenami i może coś tam one dają ale bez porównania z dedykowaną żarówką umieszczoną w kloszu.
W Insignii miałem AFL, które miały mocno rozbudowane funkcje (lepiej niż w A4, np. zmieniały nie tylko kierunek wiązki, ale też szerokość, jadąc wolno, świeciły szeroko i słabiej, jadąc szybko, świeciły wąsko i mocno - na tyle dobre rozwiązanie, że w ogóle nie używałem drogowych). Dodatkowo jest tam żarówka tylko do doświetlania przy skręcaniu. Tak samo jest w Fordzie, daje ona o wiele więcej światła niż przeciwmgielne (którego główna funkcja jest jednak inna).
Wracając do Giulii, to pewnie jak ktoś wspomniał, przy zwykłych światłach będzie halogen, a przy tych biksenonach dedykowana żarówka - przynajmniej mam taką nadzieję
Pozdro,
Bartas
Adamku111 - Może napisze wprost bo chyba nie łapiesz- widziałeś Fiata Bravo z rocznika 2005?
- - - Updated - - -
Epsonix -Znalazłem w sieci system działający tylko po włączeniu kierunku- jesteś w stanie to ogarnąć aby działało do 40 km/h przy skręcie samą kierownicą bez kierunkowskazów? Wrzuciłbym do swojej Julki.
Co do Giulii - co by nie było statyczny czy dynamiczny tylko żeby nie dawali zwykłego halogenu bez soczewki do mijana bo wygląda to meeega biednie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem