Właśnie wszyscy są wkurzeni, że ciągle tej oferty nie ma. Samochód opóźniony o rok-dwa, wchodzi do sprzedaży, a w salonach puste półki jak za komuny :-)
Trochę to już śmieszne, widać po prostu że FCA brakuje kasy, żeby zapewnić odpowiedni launch temu samochodowi.
Ten wzrost spowodowało rejestracja samochodów demo przez dealerów. Tak jak słusznie zauważono Niemczech sprzedaż Alfy jest na tak niskim poziomie, że wystarczy że każdy dealer zarejestruje 2 dema na salon i już jest procentowy duży wzrost.Napisał Złakoś
Ktoś tu napisał, że od maja produkują Giulię w ilości 60 szt. dziennie. Nie wiem skąd te dane ale jeżeli przyjmiemy że jest to prawda to do tej pory wyprodukowali ok 5000 szt. a sprzedano (zarejestrowano) 1700 szt. To co sie dzieje z pozostałymi stoją na placu ?????
Może są w tranzycie?! Przecież jak się auto wyprodukuje to musi jakoś dojechać najpierw do dealera? Ford z Hiszpanii do Polski 2 miesiące przewozi nówki auta (drogą wodną).
Akurat największy wzrost zanotował FIAT, a nie rejestracja demówek AR... 13,9% FCA = 12,9% Fiat + 1% (AR + Jeep)
Już chyba 100 razy wytłumaczyliśmy sobie, że FCA źle przeprowadza start Giulii - bo my jesteśmy eksperci i wiem wszystko lepiej niż oni (łącznie z kondycją finansową). Po co wracać co 5 stron do tego samego tematu...
Pozdro,
Bartas
Twoje zdenerwowanie jest jak najbardziej uzasadnione, masz już odłożoną kasę i nie możesz kupić samochodu przez opóźnienia FCA.
Takich jak ty jest jednak niewielu, większość marudzi dla zasady, bo nawet jeśli wszystkie wersje byłyby już dostępne i tak co najwyżej poszli by na jazdy próbne i tylko zmarnowali czas handlowca... bo i tak co najwyżej kupią samochód za osiem lat od turka z niemieckiego komisu.
Jak dla mnie najważniejsze jest, żeby start był udany - zbytni pośpiech może w tym przeszkodzić. Przy tak zaawansowanym projekcie wiadomo było, że wszystko będzie rodzić się bólach.
[QUOTE=Belfer;1863477]Policzmy, 3 osoby z forum + ktoś tam jeszcze słyszał o 2-óch następnych, i niech jeszcze z 10-ciu szaleńców w kraju, hmmm, może FCA to przekona do zmiany strategii ?
Pierwsze egzemplarze pojawiły się w Carserwisie w Warszawie na początku lipca. Benzyny mają być jesienią. Jest jeszcze za wcześnie na skamlenie na niską sprzedaż.
Alfa to jest w tej chwili w Polsce bardzo niszowa marka (nie liczę importu używek). Na nowych klientów indywidualnych ciężko jest liczyć.
Flotowi pojawią się z czasem, jak zaczną wygasać aktualne leasingi. Ale też ilu ich będzie?
Poprzedni model (numeru nie wymienię) też nie był demonem sprzedaży, a teraz jeździ ich sporo bo ludzie kupują tańsze używane egzemplarze z importu.
Taki jest ten kraj. I 500+ też tu niewiele zmieni.
MY POLACY JUŻ TAK MAMY, ŻĘ CIĄGLE...
Jak droga dziurawa, to ... że droga dziurawa.
Jak droga się remontuje, to ... że do pracy nima jak dojechać, że korki.
Jak droga się zrobi, to ... że piasku nie wysprzątali, że krawężnik wyszczerbiony a latarnia stoi krzywo.
Żeby zrobić postęp potrzebna jest praca i cierpliwość. Alfa ma plan i to widać. Oczekiwania są duże (jak widać tu na forum) a pewnych rzeczy nie da się zrobić w 5 minut.
Bartas82, widzę że się rozumiemy
Z tą flotą to myślę, że może szału nie będzie, ale kilka procent rynku AR może ugryźć i w sumie oby nie za dużo, bo wtedy marka przestanie się wyróżniać i spowszednieje
Wszystko zależy IMO od ceny za 200KM benzynę, która zapowiada się na fajną propozycje w segmencie.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
tomaz ceny za 200km to 149tys. za MT i 155tys. za AT, chyba ze myslales o 2,0 280km?
Nie ma 2.0 w manualu.
149k Baza
155.5k Super
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
