Alfa Giulia- 2015

[slavol]

Głęboko w d.... mam 200 KM z czterocylindrowego silnika pędzonego sprężarką które objedzie moje GT. Jak Tomek napisał - cyferki to nie wszystko. Przerażony jestem moim niedopasowaniem w realia rynku...

[Belfer]

Tak FCA daje d... z organizacją ale mnie to nie dziwi gdyż mam dużo do czynienia z Włochami i nie dziwi mnie ich bałagan. Z drugiej strony patrząc wielu tutaj chciałoby pracować w takim bałaganie, na wielkim luzie i za takie pieniądze, niczym się nie przejmując

Ale czemu zwalasz nasz rodzimy bałagan i brak odpowiedniej strategii sprzedażowej na Włochów?
Przecież każdy kraj ma swoją centralę i pewną wolność działania. U nas wolność pomylono z "powolność"...
Oczywiście odgórnie powinno to być lepiej sprawdzane i tutaj jest rzeczywiście za duży luz.

[Quadrifoglio156]

Ale czemu zwalasz nasz rodzimy bałagan i brak odpowiedniej strategii sprzedażowej na Włochów?
Przecież każdy kraj ma swoją centralę i pewną wolność działania. U nas wolność pomylono z "powolność"...
Oczywiście odgórnie powinno to być lepiej sprawdzane i tutaj jest rzeczywiście za duży luz.

Mnie to nie dziwi, miałem okazję zobaczyć jak pracuje wtedy jeszcze Fiat / Alfa Romeo Polska jakieś 15 lat temu. W tej kwestii nie wiele się zmieniło, a jeśli już to chyba na gorsze. Rzeczy które chcieliśmy z FAP zrobić 15 lat temu, zrobili po około 10 latach.
Czy się stoi czy się leży ... ale przynajmniej kilkunastu czy kilkudziesięciu użytkownikom silników TS udało się wymienić wariatory w ramach wymuszonej na FAP akcji serwisowej.

Mam cichą nadzieję, że po wielkiej klapie tego debiutu (u nas na to się zanosi) jednak znajdzie się w końcu ktoś, kto zrobi tam porządek (choć nie jestem już taki pewien czy zarządzający sprzedażą AR Amerykanin w ogóle zauważy, że jest w Europie taki rynek jak Polska.

[Pitero]

Czas do setki to nie wszystko, gdyby tak było to już by się wszyscy z busso na audi tsi przesiedli :-P

To po co Ci wersja 280 skoro to ten sam silnik?

[tomaz]

To po co Ci wersja 280 skoro to ten sam silnik?

Bo liczę na mega przyspieszenie, dobra trakcje i fajny dźwięk w sport mode. A jak będzie to się okaże

[radosuaf]

Głęboko w d.... mam 200 KM z czterocylindrowego silnika pędzonego sprężarką które objedzie moje GT. Jak Tomek napisał - cyferki to nie wszystko. Przerażony jestem moim niedopasowaniem w realia rynku...

GT było też w wersji 1.8 TS 140 KM... Jak chcesz porównywać topowe wersje, to V6 510 KM jest już do kupienia.

[Pitero]

Bo liczę na mega przyspieszenie, dobra trakcje i fajny dźwięk w sport mode. A jak będzie to się okaże

Dobra trakcja nie zależy od silnika.. wiec obie wersje prowadzic sie beda zapewne tak samo dobrze. To samo z dzwiekiem - jesli nie beda grzebac z wydechem, w co watpie. Czyli zostaje Twoje "mega przyspieszenie", o ktorym wczesniej pisales, ze "czas do setki to nie wszystko". Dziwne..

[Krzysztof]

Nie rozumiesz bo nie czytasz co ja piszę... Ja pisałem o 80 % w Europie a nie o Polsce. Coś jeszcze w tej kwestii?

No tak, to wszystko wyjaśnia. Przepraszam, że nie czytam w Twoich myślach
To tylko w Europie 80% salonów nie miało wtedy tego auta w ofercie, a w Polsce wszystkie salony były w tym czasie zawalone Giuliami i tylko przez brak akcji marketingowej ze strony FCA Poland te ostatnie 33 sztuki nie sprzedały się do dzisiaj, bo cała reszta poszła jak świeże bułeczki

[tomaz]

To samo z dzwiekiem - jesli nie beda grzebac z wydechem, w co watpie.

Zastanów się co piszesz. Wersja 280KM będzie sporo szybsza, więc i bardziej sportowa. Liczę na dobry dźwięk. Jeśli go nie będzie, to się zawiodę. Bardzo.

BTW.. co do trakcji... a słyszałeś o wersji 4x4?

Mega przyspieszenie to zależy.. to w wersji 200KM jeszcze mi d..y nie urwie, a to w 280KM zapewne tak. To chyba można zrozumieć? 7s do 100 jest "fajne", a 5.5s już generuje całe spektrum innych doznań
Szczególnie w zestawieniu z napędem 4x4 gdzie nie trzeba szukać trakcji jeżeli nie ma akurat upalnego dnia w środku lata.

[rafter]

Czas do setki to nie wszystko, gdyby tak było to już by się wszyscy z busso na audi tsi przesiedli :-P

Z mojego 8-letniego doświadczenia z jazdy turbobenzynami TFSI i TwinPower ( 211 KM vs 270 KM vs 295 KM vs 245 KM ) obstawiam , że wersja Giulii 280 KM będzie miała mega pie......cie w przedziale od 180 kmh do 250 kmh czyli tam gdzie 90% aut już zaczyna puchnąć i zdecydowanie wolniej się napędza.