Ogrzewanie tylnej szyby

[So What!]

OK. Nie wiedziałem. Czyli np. CTEK PRO MXS 10 byłby lepszy.

[netzmark]

Do tego aku to na pewno. Tylko sprawdź sobie dokładnie czy na takiej 10A masz możliwość ładowania również małymi prądami jeśli masz w gospodarstwie domowym również jakiś malutki aku (jak ja 20Ah w Yaris). Warto w takiej sytuacji pomyśleć o uniwersalności, a w niektórych automatach jest to jakiś tam problem.
Mi się np ogólnie podobają Victrony, popatrz takiego z bajerem, że se możesz podglądać stan ładowania przez BT: Victron Energy Blue Smart IP65 12V/10A.

Ja sam używam po prostu zasilacza, wyglądającego jak komputerowy, z regulowanym napięciem (0-24V) i regulowanym ograniczeniem prądowym (0-20A) za 30usd od Chińczyka. Ustawiam np 14.40/10A i nie wnikam, za dużo nie wpompuję a wraz z ładowaniem prąd sam zjeżdża do zera na wyświetlaczu - widzę "0" znaczy, że skończył i aku już więcej nie weźmie bez ew podniesienia napięcia ładowania...
Tak, że mogę nim w zasadzie "wszystko". Tylko to nie jest urządzenie dla każdego i nie automat. Ale wg mnie rozwala te wszystkie wynalazki za dzikawe pieniądze.

[So What!]

Ja nie mam gniazdka w garażu - kupiłem Ctek Free.
To chyba jedyne sensowne rozwiązanie do ładowania akumulatora samochodowego w takich warunkach.

[netzmark]

To inne zastosowanie.
No tym oczywiście rozładowanego akumulatora nie zreanimujesz a "jedynie" odpalisz pojazd.
Nie licz też na to, że odpalisz a dalej alternator zrobi robotę i naładuje do końca.
"Prawdziwa" gniazdkowa ładowarka raczej i tak będzie Ci niezbędna żeby postawić co jakiś czas aku do końca na nogi.

[So What!]

To inne zastosowanie.
No tym oczywiście rozładowanego akumulatora nie zreanimujesz a "jedynie" odpalisz pojazd.
Nie licz też na to, że odpalisz a dalej alternator zrobi robotę i naładuje do końca.
"Prawdziwa" gniazdkowa ładowarka raczej i tak będzie Ci niezbędna żeby postawić co jakiś czas aku do końca na nogi.

Ciekawe, gdzie podłączę, tę "prawdziwą" ładowarkę
W każdym razie dotychczas nie miałem problemu z ładowaniem Ctek Free bez dostępu do gniazdka. Raz, czy dwa razy zdarzyło mi się profilaktycznie, po rozładowaniu ładowarki, naładować ją ponownie i podłączyć do akumulatora. Po pewnym czasie od ponownego podłączenia ładowarka przeszła w tryb "podtrzymywania", co teoretycznie oznacza naładowanie akumulatora w 95-100%. Akumulator ma prawie 5 lat ni nie mam z niem na razie problemów, choć pewnie padnie prędzej niż później...
Oczywiście pierwsza rzecz, jaką zrobiłem po zakupie samochodu, to zakup i montaż u [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]'a, dezaktywatora Start&Stop. To urządzenie robi niesamowitą robotę!
I tak przy okazji [MENTION=20089]epsonix[/MENTION], nie mogę się doczekać tego urządzenia, które ma poprawić ładowanie akumulatora. Mam nadzieję,że będzie wkrótce w sprzedaży

[epsonix]

pracuję, tylko ciągle jeszcze na tapecie immobilizer - w przyszłym tygodniu montaż już 360szt na robocie u podwykonawcy, ja pracuje nad firmwarem jeszcze finalnym bo trochę spraw do dopisania zostało. musze zrobić tester automatyczny, dokumentację itp. Za IBS biore się za 3-4 tyg myślę - wiele jest zrobione, i wiele będzie z instniejących projektów, mam wszystkie cześci, nawet obudowy wyfrezowane czy szybki z nadrukami/folią, właśnie produkcję kabli u podwykonawcy ruszamy, ale trochę trzeba jeszcze porobić. Jeszcze trochę trzeba poczekać.

[domus1984]

Cześć.
epsonix czy już może ogarnąłeś fix do ładowania aku/ogrzewania szyby?

[epsonix]

niestety muszę Cie rozczarować. Ciągle jestem jeszcze uwiązany immobilizerem I wyszła duża obsuwa - była zmiana koncepcji, BOM zmieniliśmy, firmwrae trzeba było przerabiać, wszystkie 360szt jeden scalak doszedł i drobne zmiany w elementach pasywnych. Obecnie trwają testy u 5 chłopaków znanych w środowisku alfiarzy ludzi z forum czy grup facebookowych (konkretnych ludziach - 2 retrofiterów, 2 informatyków i jednego prawnika - ale aktywnego forumowicza co grzebie), oni też mieli parę sugestii i robię ulepszenia i dalej testujemy. Możliwe że ten sam zestaw ludzi będzie na IBSa, tak żeby mieć pewność dopracowania i przetestowania przez bardziej doświadczonych ludzi.

Mam prośbę - najlepiej proszę śledźcie moją stronę Facebook Stuff4car, albo poczekać cierpliwie bo też będę informował na wszystkich forach jak będzie czym sie w kończu pochwalić Obecnie dwoję się i troję i ciężko odpowiadać na każdym kanale o każdym produkcie co chwilę Dodam tylko, że poprawka ładowania/tester/monitor IBS/aku development dopiero jak skończę immobilizer - zacznie się w kwietniu, ale kiedy skończymy zobaczy się - jak widać plany czesto kończą się tylko jako pobożne życzenia :Ale na pocieszenie - z developmentem będzie łatwiej, bo kupa bibliotek już popisana i dużo doświadczeń z tą magistralą zebrane, wiec bardziej to będzie złożenie do kupy i trochę indywidualnego programu typu menu, pamięć ustawień, grafiki itp. niż typowo pisania od zera i testowaniu niuansów.