Akumulator

[aro_1977]

Witam
Od poczatku jesieni mam problem z akumulatorem - po 4 dniach rozladowany, ze nie zakreci rozrusznikiem. Ladowalem go przez 24 godziny, sprawdzilem napiecie - okolo 12,8V w spoczynku, podczas uruchamiania po kilku dniach na zaladownym spada do okolo 10,5V, podczas pracy silnika okolo 14,1V. Pobor w obwodzie 0,06A. Co moge jeszcze sprawdzic czy to wina akumulatora czy np moze jakies zwarcie rozrusznika?
Z gory dzieki za pomoc.

[jazzu]

Może po prostu musisz poszukać nowego....

[JFC]

Podjedź gdzieś, gdzie sprzedają akumulatory (nie hipermarkety) powinni mieć na wyposażeniu tester do akumulatorów. Zbadają pod obciążeniem i będziesz coś wiedział, a węsząc interes żeby Ci sprzedać akumulator na pewno wyjdą go zbadać i pomiar masz gratis.

[armo]

kup sobie areometr do badania akumulatorów cena około 10 do 15zł, w byle jakim sklepie motoryzacyjnym dostaniesz. Zbadaj akumulator kiedy nie chce palić za jego pomocą (każdą cele) (na areometrze będzie instrukcja jak to robić) i napisz co namierzyłeś w każdej celi i jaki kolor ma elektrolit

[slider2002]

wedlug mnie aku do wymiany. jezeli masz miernik napiecia to zrob nastepujacy test. sprawdz jak bardzo spada napiecie w aku podczas grzania swiec i podczas odpalania. bedziesz potrzebowal do tego pomocnika. jeden przekreca kluczyk, grzeje swiece i odpala a drugi w tym czasie mierzy napiecie na klemach, jezeli przy rzekomo naladowanym aku w czasie rozruchu napiecie spadnie znaczaco ponizej 10V to w ciemno mozesz go wymienic. aaaa i jeszcze jedno, napisalem o grzaniu swiec ale to wchodzi w gre tylko w przypadku diesla, bo nie napisales o jakim aucie mowa.
pozdro

[aro_1977]

Akurat chodzi o 156 1.8 TS - zrobilem tylko test uruchamiania (obciazenie rozrusznika) - spada do okolo 10,5V. 147ka ma varte silver 74Ah - bez problemu w -15C odpalala

PS
Sprawdze dzis po 24 godzinach ile ubylo pradu auto stoi w garazu...

[slider2002]

zmierz napiecie przy odpalaniu po 24h stania. prawdopodonie aku nie trzyma pradu.

[armo]

wedlug mnie aku do wymiany. jezeli masz miernik napiecia to zrob nastepujacy test. sprawdz jak bardzo spada napiecie w aku podczas grzania swiec i podczas odpalania. bedziesz potrzebowal do tego pomocnika. jeden przekreca kluczyk, grzeje swiece i odpala a drugi w tym czasie mierzy napiecie na klemach, jezeli przy rzekomo naladowanym aku w czasie rozruchu napiecie spadnie znaczaco ponizej 10V to w ciemno mozesz go wymienic. aaaa i jeszcze jedno, napisalem o grzaniu swiec ale to wchodzi w gre tylko w przypadku diesla, bo nie napisales o jakim aucie mowa.
pozdro

a co da badanie akumulatora pod obciązeniem bez znajomości stanu naładowania akumulatora? To troche tak jak by sprawdzać dlaczego silnik nie zapala mając pusty bak

[slider2002]

jezeli przy rzekomo naladowanym aku w czasie rozruchu napiecie spadnie znaczaco ponizej 10V

no przeciez napisalem ze testujemy przy rzekamow naladowanym aku. uzylem slowa rzekomo bo fakt ze chwilowo napiecie na aku jest w normie nie znaczy ze jest on sprawny i moze tylko dawac mylne zludzenie naladowania

[aro_1977]

Po pelnym doladowaniu aku prostownikiem auto stalo 3 dni w garazu - po 3 dniach napiecie w spoczynku 12,2V, przy uruchamianiu 9,9V. Dlaczego czasem po prostu jest wyladowany - czy gdzies jest jakies zwarcie? A moze rozrusznik powodowac rozladowanie? Kiedys zona byla po pracy zatankowac, auto jej zgaslo i juz nie mogla odpalic choc pol minuty wczesniej auto bylo na chodzie, a 10 minut wczesniej odpalilo bez problemu.