Alfa wolno sie nagrzewa po usunięciu EGRa
Jestem po chipie i programowym usunieciu EGRa. Przed zabiegiem wystarczalo ok 5km od ruszenia i alfa byla rozgrzana do 90stopni. Teraz jak temp spadly troche na zewnatrza i egr jest wylaczony potrzebuje ok 10km zeby wskazowka stala na 90 stopni. Co zrobic? Mam juz wlozyc jakas oslone na chłodnice? Termostat jest ok bo jak juz sie rozgrzeje to trzyma ladnie 90. Jak jest u was?
Jak też to zauważyłem po zaślepieniu egr. Po prostu chłodniczka spalin nie ma skad odebrać ciepła, co pogarsza i tak słabe nagrzewanie się jtd w zimie. Poczekaj, co to będzie jak przymrozi - 25*C
Skłaniam się ku wyjęciu zaślepki egr na czas zimowy, bo bez tej zaślepki szybciej mi się nagrzewała i pisze to z doświadczenia przy jtd dla malkontentów "tunerów", którzy ostro twierdzą, że wręcz trzeba wywalać egr z całym osprzętem... wg nich nie wpływa to na nagrzewanie się silnika... dobrze, że tylko wg. nich.
wyjecie zaślepki nic nie da, zawór sie nie otwiera, wiec nie ma obiegu spalin.
pzd.
Jak stoisz w korku? Przy równej spokojnej jezdzie w zimowym poranku? Niestety u mnie to zmieniło się po zaślepieniu całkowitym zaworu egr, który był i nadal jest sprawny. Żadnych pozytywnych aspektów nie odczułem.Napisał george11
Majster jemu chodzi o to ze ja mam wylaczony programowo. Bez wzgledu na obroty jest caly czas zamkniety.. Jutro wsadze karton przed chlodnice i zobacze co bedzie
Najlepszym rozwiązaniem byłoby włączenie egr. Pomimo oczywistych wad, zimą jednak się przydaje. Zasłonięte chłodnice lubią sobie skorodować
Jedną z zalet zastosowania recyrkulacji jest właśnie szybsze nagrzewanie silnika za pomocą gorących spalin. Karton na chłodnicy raczej niewiele da. Z tego co wiem zanim motor się nagrzeje i tak jest na małym obiegu, więc chłodnica jest mówiąc kolokwialnie wyłączona. Choć mogę się mylić
Tak zgadza się. Jest to wada usunięcia EGR.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
w CF 3 i 4 po zaślepieniu całkowitym EGR, komp powinien wywalic Ci błąd.
Powolne osiąganie temp. pracy przez silnik diesla z komora spalania w tłoku, (tzw wtrysk bespośredni)nie jest spowodowane przez EGR, tylko poprzez przeniesienie komory spalania z głowicy na tłok.
W tych silnikach to olej przenosi wieksze obciażenia cieplne.
Zaslepianie EGR zakłuca ten proces.
Aby poprawic ten bilans zastosowano system odbierajacy ciepło z czesci spalin i przekazujący je do układu chłodzenia.
Można by sie pokusic o dobudowanie istalacji która przywróci cyrkulacje spalin przez nagrzewnice.
pzd.
Ostatnio edytowane przez george11 ; 26-10-2014 o 20:00
ten wymiennik to też doskonałe miejsce w którym można wsadzić dogrzewanie płynu świecami
miałem to w planach przed tą zimą, ale auto nie dożyło tak długo
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
