Wtyczka trzeciego wtrysku - czy to na pewno to? --- Tutoria, Porady, Pomoc

[bobby]

Problem dotyczy AR GT z silnikiem 1.9 JTD (150KM)

Zauważyłem w aucie następujące objawy:

Przy delikatnym przyspieszaniu auta, w zakresie 1800-2400 obrotów zdarzają się poszarpywania. Krótkie przerwy w ciągnięciu auta do przodu trwające może ok 0,5 sekundy.
Wrażenie jest podobne jak wypadanie zapłonów w silniku benzynowym.

Problem pojawił się niedawno, wcześniej naprawiono już:
- pękniętą rurę w układzie dolotowym - auto mocno dymiło
- zamontowano fabryczną zaślepkę EGR


Z tego co wyczytałem na forum jest to między innymi objaw problemów z wtyczką trzeciego wtryskiwacza.


Mam w związku z tym kilka pytań:

1. Czy może istnieć inna przyczyna powyżej opisanego problemu? Jeśli tak to jaka?

2. Wyczytałem, że istnieją 2 rozwiązania problemu:
A) Wtyczka wtryskiwacza - NT Z/2 - czy to dobry typ wtyczki?
B) Rozwiązanie serwisowe Opla - gotowe wtyczki do przecięcia kabli i lutowania - jeśli ktoś zna numer tego rozwiązania to prosze o podanie
Meritum: Które rozwiązanie jest lepsze? Ile jest wtyczek w zestawie Opla? Czy wymieniać tylko wtyczkę trzeciego wtrysku?

3. Czy istnieje jakiś sposób na odczytanie korekt wtrysku w naszych Alfach Romeo GT?

4. Jeśli wymieniać wtyczkę to czy istnieje na forum jakiś tutorial, albo fotorelacja z wymiany? Ile czasu na to potrzeba? Jakie narzędzia będą niezbędne?



Wszelkie porady i zaangażowanie w tym temacie mile widziane.

[maly_777]

najpierw sprawdź EGR

[bobby]

EGR był sprawny i został wyczyszczony.

[Belfer]

Na pytania, które zadałeś są już dawno odpowiedzi na forum. Skąd podejrzenie na wtyczkę? Podłączał ktoś to auto pod komputer? Uszkodzona wtyczka dawała by błąd w postaci braku sygnału i to każdy program diagnostyczny odczyta. Ja taką wtyczkę naprawiałem. Wymiana jest raczej zbędna. Jeśli ona nie łączy to należy ją rozebrać, podkrzywić styki i po problemie. Tylko, że taki brak styku powodował by szarpanie w prawie całym zakresie obrotów.

[maly_777]

Co z tego że był czyszczony. Zaślep na próbę pełną blachą. Przejedź się i wyjmij - a później będziemy myśleć dalej jak nie pomoże.

[bobby]

Na pytania, które zadałeś są już dawno odpowiedzi na forum.

Przeczytałem tematy na forum i odpowiedzi nie znalazłem. Jak coś wiesz to napisz.

[karlos1973]

Miałem problem z wtyczką podczas wyjazdu do Austrii dwa lata temu. Auto trafiło do serwisu fiata w małej miejscowości w Alpach. Pracownik zdiagnozował problem z wtyczką po podpięciu samochodu pod komputer diagnostyczny. Przeczyścił styki, wykasował błąd i zalecił wymianę wtyczki. Tak na marginesie pobrał za to gigantyczną kwotę 15 euro. Ponieważ problem nie powrócił, jeżdżę na tej wtyczce do dziś!

[maly_777]

Przecież ci napisałem co masz sprawdzić, na co czekasz?

[bobby]

Przecież ci napisałem co masz sprawdzić, na co czekasz?

Nie umiesz czytać? EGR jest sprawny.

[maly_777]

Jak to sprawdziłeś?