Mój przekłamuje maksymalnie o 0.1 litra
Zazwyczaj do pomiaru spalania bierze się pod uwagę parametry takie jak;
- masa przepływu powietrza - sprawdzenie przepływki, dolotu. Dodatkowo sprawdzenie czy nie ma nieszczelności, nie łapie lewego powietrza itd.
- czas otwarcia wtryskiwaczy - tutaj pewnie komp bierze też pod uwagę korekty wtryskiwaczy itd.
- ciśnienie paliwa
to są główne parametry, dochodzą do tego jeszcze temperatury powietrza, paliwa itd.
sprawdzenie przepływki w FESie; zaznaczasz opcję 'oczekiwana masa powietrza' oraz 'zmierzona masa powietrza' i logujesz podczas normalnej dynamcznej jazdy.
sprawdzenie wtryskiwaczy ; korekty w FESie oraz dodatkowo próba przelewowa- opis w dziale zrób to sam
sprawdzenie ciśniania paliwa ; to samo co w przypadku przepływomierza - zaznaczamy w FESie opcje 'oczekiwane ciśnienie paliwa' i 'zmierzone ciśnienie paliwa', logujemy i oglądamy wykres czy się pokrywa.
Od tego zacznij, popatrz też za dziurami w dolocie itd. Próba przelewowa to max pół godzinki- pierwszym razem trochę dłużej ze względu na strach przy ściąganiu wężyków z przelewu.
Standardowo, czy są klapy, jeśli metalowy kolektor to czy zostały zaspawane otwory i nie ma nieszczelności, kiedy wymieniany filtr powietrza, w jakim stanie jest rura łącząca obudowę filtra/przepływomierz z turbosprężarką.
Pozdr.
)a mi w sobote tez cos dziwnego sie stało spieszyło mi sie 7.7 pokazał po szybszeji ale bezprzesady jezdzie
ale ja tankuje jak mam pół zbiornika bo później żeby zatankować na full bardziej boli ;D
