Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Temat: Chrobotanie przy przyspieszaniu 1.9 jtd w zakresie 1700-2200 obrotów

  1. #1
    Użytkownik Znawca Avatar bobby
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Franny 159 2.4 JTDm 06'
    Postów
    1,216

    Domyślnie Chrobotanie przy przyspieszaniu 1.9 jtd w zakresie 1700-2200 obrotów

    Zauważyłem już po raz kolejny w swoim aucie następującą przypadłość.
    Podczas jazdy, przy delikatnym przyspieszaniu w zakresie obrotów 1700-2200, na drugim i trzecim biegu słyszę dziwne chrobotanie.
    Dźwięk przypomina ocieranie chlapaczami o asfalt, ale jest dosyć nieregularny.

    Dodam tylko że turbina w moim aucie gwiżdże w podobnym zakresie obrotów.

    Przy wyższych prędkościach obrotowych, tego nie słyszę.

    Co to może być?

  2. #2
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    KWA
    Auto
    2 x Giulietta 1.4tb i 1.75qv, GT 3.2v6
    Postów
    373

    Domyślnie

    Być może to krzyżak ale za mało napisałeś i prorokiem nie jestem

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar bobby
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Franny 159 2.4 JTDm 06'
    Postów
    1,216

    Domyślnie

    Cytat Napisał sebo18188 Zobacz post
    Być może to krzyżak ale za mało napisałeś i prorokiem nie jestem

    Dźwięk podobny jak na tym filmie po 20 sekundzie:
    https://www.youtube.com/watch?v=WBJxXwhjnnw

    Tylko, że u mnie to słychać przy delikatnym przyspieszaniu.

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    JZ
    Auto
    156 1.9 jtd 115/140 2003r
    Postów
    44

    Domyślnie

    U mnie podobny dźwięk tylko że w bmw e46 wydawał częściowo rozsypany katalizator.

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar bobby
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Franny 159 2.4 JTDm 06'
    Postów
    1,216

    Domyślnie

    Dzisiaj podpiąłem elm327'a pod auto.

    Zmierzyłem ciśnienie założone przez ecu i oczytane na MAP-sensorze:

    W czasie jazdy i delikatnego przyspieszania w zakresie słyszanego szurania, ciśnienie odczytane na MAP ("boost pressure") jest wyższe o 200 do 350 mBar'a od założonego (desired).
    Na biegu jałowym różnica jest bliska zeru około (15 mBar'ów).

    Czy to znaczy że VNT źle działa? Czy to może być źródło tego "szurania" / "chrobotania"?


    Sprawdziłem też % otwarcia EGR:
    W czasie jazdy, w zakresie 1700-2200 obrotów czyli wtedy gdy słychać ten dziwny hałas:
    otwarcie EGR waha się dość mocno w czasie delikatnego przyspieszania od ok 30% do ok 40%.
    W czasie przygazówek na postoju tak dużych wahań nie ma.

    Na końcu sprawdziłem dawki korekcyjne:
    Na wolnych obrotach i w czasie jazdy przy delikatnym operowaniu gazem oscylują wokół tych wartości:
    I -0,30
    II -0,25
    III +1,40
    IV -0,85
    A przy pełnym gazie wszystkie mniej więcej się zrównują

    Czy to problem z trzecim wtryskiwaczem? Z jego wtyczką? Z czymś jeszcze? i czy to może mieć związek z tym denerwującym hałasem?

    Dziękuję tym, którzy już się wypowiedzieli i z góry tym którzy dopiero to zrobią za zaangażowanie w temacie.

Podobne wątki

  1. 2.4 JTD brak mocy w pewnym zakresie obrotów
    Utworzone przez beyefendi w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 27-02-2015, 07:58
  2. szarpanie/zadławienie 1700 obrotów w 1,9 jtdm 120KM
    Utworzone przez przemoo2701 w dziale 147
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 25-06-2014, 20:55
  3. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 26-05-2013, 14:01
  4. [159] 1,9 jtdm czkawka przy obrotach 2200
    Utworzone przez SBB w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-03-2011, 19:12
  5. 1.8 TS słaba w górnym zakresie obrotów
    Utworzone przez sebsoniki w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 09-10-2009, 18:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory