Problem z ukł. chłodzenia w 2.0 JTS (nieszczelność).

[Grześko]

Mam problem jak w temacie, a dokładniej to chodzi o element pod nazwą "Przewód sztywny" o numerze z EPER - 60676070.
Jest to element wykonany z dwóch wytłoczek z blachy do którego podłączone są przewody od zbiorniczka wyrównawczego (z lewej strony patrząc na silnik) i dolny przewód od chłodnicy oraz przewód odchodzacy (chyba do nagrzewnicy) - prawej strony silnika. Na rysunku w EPER część ta ma numer 4 (rys. w załączniku).
Usterka polega na tym, że prawdopodobnie na połączeniu blach (przypominam, że wykonane to jest z dwóch wytłoczek) wystąpiła jakaś mikroskopijna nieszczelność i po rozgrzaniu silnika zaczyna się pocić. Na tyle mało, że nie zostawia żadnych plamek pod autem (pewnie zdąży wyparować), ale po większym rozgrzaniu silnika (pewnie w jakimś zagłębieniu blachy zbierze sie niewielka ilość płynu) i mocniejszym przyhamowaniu ów płyn chłodniczy skapuje na kolektor wydechowy (który jest poniżej tej "rury") i wtedy niepokojąco zaczyna parować z pod maski silnika.

I tu moje pytanie, czy komuś już się takie coś przytrafiło i czy istnieje jakiś sposób na uszczelnienie czy ratuje jedynie wymiana tego elementu.
W Carservis'ie (w Warszawie) można to wprawdzie bez większego problemu kupić (odbiór w dniu następnym), ale kosztuje to 372 zł, wiec trochę by "bolało".

[Majka]

Ten element to jest kolektor wodny. W mojej GT wygląda, że jest plastikowy. W mojej był wymieniany, ponieważ jak zeznał mechanik był uszczelniony czarnym glutem – silikonem. Na ile glut to uszczelnia to nie wiem, ale doraźnie pewnie działa, skoro jakiś mechanik zastosował taki patent. Karmelitos, o ile pamiętam też wymieniał i miał spory wyciek, ale nie pamiętam w jakich okolicznościach. U mnie jak ciekło z rur wodnych to zawsze jak silnik stygł.

[Grześko]

W mojej GT wygląda, że jest plastikowy.

No to będę musiał jeszcze raz dokładnie obejrzeć z czego jest wykonany u mnie, bo już sam nie jestem pewien.
Edit:
Sprawdziłem i rzeczywiście jest plastikowy .

...był uszczelniony czarnym glutem – silikonem. Na ile glut to uszczelnia to nie wiem, ale doraźnie pewnie działa, skoro jakiś mechanik zastosował taki patent.

Hm, w takim razie (niezależnie od tego z czego jest zrobiony) będę chyba musiał spróbować (tak na szybko) potraktować go silikonem, dopóki nie wymienię na nowy.
Dzięki za odzew i poradę .