Jak poszukasz info o MTS to zobaczysz, że to jednak szmelc. Apexy ludzie chwalą.
Jak poszukasz info o MTS to zobaczysz, że to jednak szmelc. Apexy ludzie chwalą.
Siemka,
Mam Eibach pro kit -25mm i jeździ się dobrze. Jest co prawda dość twardo, ale nie miałem jeszcze żadnego problemu z wjechaniem gdziekolwiek.
Według mnie auto wygląda dużo lepiej. Ale wiadomo o gustach się nie dyskutuje
Mam pytanie jakie dać dystanse żeby koło ładnie się zrównało z nadkolem? Felgi 18" 8j et 35.
Dlo obiżających
Czy po założeniu sprężynek -30 na seryjne amorki jest duża strata komfortu?
Co brać Eibachy czy vogtlandy?
Czy to prawda że często wartości obniżenia dla sprężyn mijaja się z rzeczywistością-na necie znalazłem posty osób, którym auto zamiast się obniżyć, jeszcze się podniosło
Komfort tez zależy od marki sprezyn. Eibach najmiększy, a H&R najtwardszy. Krótsze sprężyny to i twardziej. Na moich Sparco ciut sie komfort pogorszyl jednak nie na tyle by narzekać (a lubię miękko).
Jak nie wiesz które sprężyny to szukaj i szukaj, na necie jest sporo informacji i porównań.
Wartosc obniżenia deklarowana często nie pokrywa sie z rzeczywistością, jak poczytasz to zobaczysz, ze to kilka czy kilkanaście mm.
NA forach BMW, czy civica polecane są Eibachy-i tu zdania są podzielony.Niektórzy chwalą, ale są głosy,że jest beton i nie da się jeżdzić.Napisał LukaSS
Ciekawy jestem jak te Eibachy działają z GT, może ktoś z forumka ma założone?
W 147, 156 i GT idą te same Eibachy, także masz co czytać
Najmiększe springi obniżające do AR156/147/GT to te dedykowane do SportPacka czy Blacklina (-20mm). ProKit (-30mm) będzie odrobinę twardszy. Różnica w komforcie zależna praktyczne od tego jak wiele masz zakończeń nerwowych w pewnej części ciała czy tez problemów z hemoroidami. Ja użytkuje ProKit na pół z H&R na 18" wożę rodzinkę łącznie z niemowlakiem i nikt nie narzeka na komfort (łącznie z Mała). Nic miększego od w.w. nie dostaniesz no chyba, że Vogtland ale z nim nie miałem styczności.
Od kilku dni latam na Eibachach pro kit i polecam. Wcześniej przez ponad rok użytkowałem oryginały zakupione w ASO i subiektywnie jedyną ich zaletą w stosunku do Eibachów jest minimalnie wyższy komfort jazdy lub było bardziej miękko. Eibachy zdecydowanie lepiej współpracują z Bilsteinem B6, że o walorach wizualnych nie wspomnę
Ostatnio edytowane przez 2_D ; 01-09-2016 o 14:28
Witam. Koledzy mam problem ze skompletowaniem tylnego zawieszenia. Chce by auto z tylu bylo twardsze by tak nie bujało i by nie siadało gdy załaduje auto. Kola tra mi o nadkola gdy wezmę chociaż jedna osobę z tylu, a gdy załaduje bagażnik to wole nie myśleć nawet co będzie. Zależy mi na szybkiej pomocy gdyż czeka mnie powrót z urlopu za granice, a tam ceny za robotę trochę mnie przerażają nie wspominając o amatorszczyźnie
Jak ci auto siada po załadowaniu to amortyzatory juz dawno się skończyły.
Druga sprawa to rozmiar opon i felg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
