Obroty silnika,zmiana biegów JTD

[MdCyt]

Człowiek sie uczy całe życie, jeśli są 2 osoby co tak sadza to pewnie jest to prawda.
A co to nie uprawiacie narodowego sportu?

[jaboleq]

Jak przeczytałem te wasze wskazówki to wydaje mi się, że silnik powinien przez te 5 lat umrzeć a pierwsze turbina. Za kolejne 5 lat Wam powiem, ile te wskazówki były warte przez 10 lat użytkowania diesla. A teraz już mogę zgadnąć ... nic warte.

A nie 2 rzeczy prawdziwe - o odczekaniu po intensywnej jeździe oraz o jeździe na biegu z górki (funkcja cutoff)

[MdCyt]

To weteranie dieslowskich silników poucz nas, daj nam jakieś wskazówki abyśmy nie popełniali błędów jak mam za 5 lat wyrzucić silnik.

Mówisz ze 2 rzeczy sa prawdziwe, czyli sie nie zgadzasz z tym ze na zimnym silniku nie powinniśmy samochodu kręcić na wysokie obroty. Uwazasz, ze to nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy rozgrzany - naprawdę tak myślisz ?

[jaboleq]

To weteranie dieslowskich silników poucz nas, daj nam jakieś wskazówki abyśmy nie popełniali błędów.

Na początek to proponuję nauczyć się, że turbo pracuje ZAWSZE jak pracuje silnik. To samo dotyczy smarowania.

[ToKo]

Panowie, bez spinki dobrze się czyta porady, a nie przepychanki

[MdCyt]

Na początek to proponuję nauczyć się, że turbo pracuje ZAWSZE jak pracuje silnik. To samo dotyczy smarowania.

Czy ja gdzieś stwierdziłem ze turbo nie działa cały czas ? Oczywiście, ze turbo pracuje od momentu pracy silnika.

Zapomniałem jeszcze, regularna wymian filtra powietrza, gdzie uniemożliwi dostania sie do wnętrza silnika i turbiny pyłów
z zassanym powietrzem oraz oczywiście olej.

ToKo jestem spokojny jak na wojnie
Wcale nie twierdze ze jaboleq nie ma racji, mogę i ja się mylić.
Sam mam 5 silników diesla (gównie to 1,9) i chciałbym zobaczyć gdzie popełniam błąd ale nie uwierzę osobie która mi tylko powie, ze to i tamto robię źle.
jaboleq przedstaw swoja prawdę, przeczytam, zastanowie się i jeśli to będzie miało ręce i nogi zmienię zdanie