Kilka pytań(skrzynia, wibracje itp)

[fred123411]

1. Witam, wczoraj zabrałem się za wymianę oleju silnika, skrzyni i filtrów. Przekonany byłem ze skrzynia w GT to niesławna m32. W trakcie wymiany okazało sie że to chyba jednak inna skrzynia(c630?). Nie moglem zlokalizować korka wlewu oleju od góry skrzyni, więc zalałem wężykiem poprzez miernik poziomu. Z tego co wyczytałem dla m32 zaleca się zalewać nawet 2,6l i tak zrobiłem. Oleju jest teraz jakieś 8mm ponad max, czy może to jakos negatywnie na nia wpłynąć? Olej jaki zalałem to FEBI, taki polecili mi w sklepie.


2. Druga sprawa to drgania. Podczas jazdy odczuwam dość mocne drgania całej karoseri. To co mnie najbardziej zastanawia, to że najbardziej odczuwam je przy predkosci ok 160km/h. Jadąc 200km/h sa one juz słabsze. Dziwny jest także ich charakter, cos jak wykres sinusoidy tzn, 1 sekunda drgania 1s bez 1s drgania i itd. Wydaje mi sie że winny jest tył auta. Na szarpakach niby wszystko ok bez luzów. Wywazyłem koła i ustawiłem zbieżność-nie pomogło.


3. Kolejna sprawa to minimalne falowanie obrotów na jałowym przy ujemnych temperaturach. Teraz gdy zrobiło sie cieplej niby nie wystepuje.
4. Zauważyłem także dość mocny wyciek z chłodnicy oleju. Oryginał kosztuje dość sporo, może polecicie jakieć zamienniki?
5. Jaki razmiar ma złącze elastyczne układu wydechowego, ponieważ stare już popuszcza spaliny. A może nie warto to wspawywać i lepiej kupić całą rurę ze złączem?

To chyba wszystko, jak cos sobie jeszcze przypomnę to dopisze do listy

[fred123411]

Nikt się nie wypowie? Bo mam banie z ta skrzynia.

[wiruq]

Jak po wymianie jest różnica? Bo zastanawiam się nad wymianą.

[majster]

Czy czasem ta skrzynie to nie Getrag?
Masz instrukcje do tej Gt?
Powinno pisać ile wchodzi oleju.

[MastaMari]

1: oleju wchodzi rowne 2l
2: do sprawdzenia cały układ przeniesienia napędu, tył auta bardziej powodowałby problemu ze stabilizacją przy dużych prędkościach
3:falowanie przy niskich temp to problem rozgrzania silnika tzn problem z układem wstępnego ogrzewania ( swieze zarowe) co nie musi oznaczać ich uszkodzenia po prosu w którymś cyklu nie spala pełnej mieszanki i jest skok rpm, nie ma sie czym martwic
4: standardowy problem w GT a dokładniej simeringi miedzy króćcem a chłodnicą zaczynają poszczać ( u mnie aktualnie 3 lata od zakupu GT nic z tym nie robiłem i nie ma większych ubytków oleju )
5:złącze elastyczne ma niwelować drgania z silnika przenoszone na układ wydechowy raczej bym wspawał nowe łącze koszt mały

[fred123411]

Wg mnie biegi wchodzą lepiej, lecz nieznacznie. Stary olej byl mocno przepracowany, wiec raczej warto wymienić. Warsztaty trudniące sie w naprawach skrzyń m32 zalecają aby zalewać więcej oleju jak to przewidzial producent. Sęk w tym ze nie wiem jaka skrzynia jest montowana w gt. Ta ktora mam ja nie wygląda na m32.

[tofik21]

To są skrzynie C.530.5 lub .6 w zależności od ilości biegów
M32 to oplowski wynalazek montowany w 159.

[SebaM]

Też mam wibracje na aucie, u mnie objawia się to drganiami sprzęgła, hamulca i gazu. Winne okazują się być poduszki (jeszcze nie wymieniałem).
Dodatkowo trochę oporniej wchodzą biegi. Sprawdzić je można zaciągając ręczny i "szarpiąc autem z jedynki na sprzęgle. Jeżeli będziesz słyszał jakieś trzaski/drgania podjedź na stację diagnostyczną, tam Ci facet sprawdzi i będziesz miał pewność.

A skrzynia to tak jak [MENTION=35677]tofik21[/MENTION] pisze, C530.

[fred123411]

Ok, przyjrzę się tym poduszkom. Zlać ten nadmiar oleju ze skrzyni?

[SebaM]

Ja bym zlał, nic się nie powinno dziać, ale po coś ta miarka jest. Nie wiadomo czy podczas wyższych temp. olej się zbytnio nie rozszerzy, nie zrobi jakiegoś ciśnienia i uszczelnienia nie wydmucha.