Gdy zimny drżenie silnika i lekie wahnięcia obrotów - czy to DWUMAS?

[Tomunia]

Witam mam problem z GT 1,9 gdy zapalę na zimnym silniku auto lekko drży idzie to od silnika w momencie gdy jest to najmocniej odczuwalne widać na biegu jałowym jak wskazówka od obrotów także lekko drży ... jak auto ciepłe obroty się stabilizują i problem ustaje ale sporadycznie też potrafi czasem minimalnie zgubić stałe obroty na jałowy i wtedy zadrżeć.
Mam założony nowy zawór EGR ale z tego co wiem przy założeniu nie została wyczyszczonaprzepustnica...
Przy gaszeniu jest lekkie szarpnięcie silnikiem ale jakoś bez tragedii.
Gdzie szukać przyczyny?
Czy w poduszkach czy w nieszczęsnej dwumasie?......

[achilles1221]

[MENTION=54228]Tomunia[/MENTION]

Kiedyś czytałem na tym forum o pewnym patencie z dwumasą. mianowicie trzeba wrzucić 3 lub 5 bieg, 1000 obr/min silnika i gaz do dechy, jak są jakieś dziwne dźwięki lub hałasy, może świadczyć to o zużytym kole dwumasowym.

[inferno7]

Sprawdź wtryski. Byc moze któryś jest uszkodzony i powoduje wibracje, to samo jeżeli chodzi o falujące obroty

[icekiller2121]

Szarpnie przy braku podciśnienia z vacum lub kiepskim podciśnieniu, lub poduchy silnika.

[skuler]

Sprawdź wtryski. Byc moze któryś jest uszkodzony i powoduje wibracje, to samo jeżeli chodzi o falujące obroty

Dokładnie. miałem podobną sytuacje - winny był lejący wtrysk.

[ClearWater]

Podepnę się pod temat. U mnie też występują lekkie drgania, napewno mam do wymiany tylna poduszka pod silnikiem. Podczas oględzin auta jeden z forumowiczów powiedział, ze 3 wtrysk lekko leje i to prawdopodobnie ze względu na uszkodzona wtyczkę. Wtyczkę mam lecz mój mechanik twierdzi ze nigdy się nie spotkał z przypadkiem uszkodzonej kostki i to by powodowało wywalanie błędu. Proszę o poradę silnik to 1.9 jtdm 150 bez Dpf i klap seryjnie.

[icekiller2121]

Moim skromnym zdaniem wtyczka jako sama nie bo to tylko kawałek plastiku, przewody w wtyczce? może ale w tedy nie bo ło by impulsu do otwarcia wtrysku i by nie palił albo przerywał na któryś tłok. Nie koniecznie trzy wtryski leją jak ktoryś będzie mocno przelewał to korekty zmienią się dla wszystkich.

[Tomunia]

Dokładnie. miałem podobną sytuacje - winny był lejący wtrysk.

byłem na wymianie rozrządu i powiedzieli że to nie od DWUMASY ale że raczej układ zasilania (czyli wtryski) dodam że auto potrafi dawać szczypiący w oczy smród spalin....

i teraz pytanie warto wrzucić korekty z kompa bo mam program i kabel czy oddać do serwisu? Czy po korektach będziecie w stanie stwierdzić który uwalony ewentualnie?
Warsztat mówi że potrzebują wtedy auto na klika dni aby zabrać wtryski oddać do punktu gdzie sprawdzą je itp... i nie wiem co robić oddawać czy sam szukać który to?

[maxwell]

Możesz wstawić, nie zaszkodzi.
Wydaje mi się, że próba przelewowa będzie bardziej miarodajna, niż te korekty. Do wykonania samemu, bez większych problemów.

[skuler]

byłem na wymianie rozrządu i powiedzieli że to nie od DWUMASY ale że raczej układ zasilania (czyli wtryski) dodam że auto potrafi dawać szczypiący w oczy smród spalin....

i teraz pytanie warto wrzucić korekty z kompa bo mam program i kabel czy oddać do serwisu? Czy po korektach będziecie w stanie stwierdzić który uwalony ewentualnie?
Warsztat mówi że potrzebują wtedy auto na klika dni aby zabrać wtryski oddać do punktu gdzie sprawdzą je itp... i nie wiem co robić oddawać czy sam szukać który to?

Ja bym oddał, najlepiej od razu do serwisu gdzie te wtryski robią. Znajdź serwis układów paliwowych, który ma możliwość diagnostyki kompem czy stanowisko warsztatowe na miejscu (pewnie większość). Po co płacić za 'pośrednictwo' mechanika który Ci je wyciągnie i zawiezie do drugiego serwisu. Wyjmą/włożą sprawdzą czy działa. Druga sprawa ,że obstawiamy wtryski, ale to internetowa diagnoza ;] równię dobrze może się okazać ze to regulator ciśnienia paliwa, czujnik temperatury w termostacie, sonda lambda czy jeszcze coś innego...