Jakie opony do GT ?

[Andrzejsr]

Co do załączającego się ASR to tyle zmiennych, że to nic nie mówi - u mnie na 2ce a u mnie na 3ce miga - choćby asfalt, ba miejsce na jezdni niby z tym samym asfaltem a różna przyczepność może być. O temperaturze (asfaltu i opon) nie zapominając itd.

A co do mikropęknięć na Nokianch zLine - o co chodzi ?

[pafka]

A co do mikropęknięć na Nokianch zLine - o co chodzi ?

Tak to wygląda, problem powrzechnie znany w Nokianach Z Line.

[Andrzejsr]

Eee, to bzdet , to na nic nie wpływa w praktyce. Właśnie poszedłem sprawdzić bo przypomniało mi się że gdzieś to u siebie widziałem -tak samo mam w Bridgestone Turanza jakieśtam 2,5 letnie. Na Nokianach zLine pewnie też skoro to powszechne (mam je w Vce 3ci czy 4ty sezon) , ale nie zwróciłem uwagi w ogóle a teraz nie sprawdzę bo u mechanika to auto. Jak dla kogoś to ma znaczenie to wiadomo - jest z czego wybierać. Ale jak nie ma to te Nokiany są bardzo fajnymi oponami w rozsądnej cenie, z bardzo dobrym czuciem, choć może nie w topie w testach już, ale wciąż w gronie bardzo przyzwoitych.

[pafka]

Na temat tak wygladających opon są skrajne opinie - od takich, że jest to tylko nic nie znacząca estetyka, po takie, że tak wyglądające opony nadają się na śmietnik.
Faktem jest, że w moich Alfach opony nie mają łatwo, bo lubimy jeździć bardzo dynamicznie w zakrętach - a podobno takie właśnie peknięcia w takich miejscach są wynikiem właśnie dynamicznej jazdy w zakrętach. Jednak kupiłem opony klasy premium dlatego, że mam spore wymagania co do opon. Gdyby tak wyglądały tanie chinole to nie miałbym żadnych zastrzeżeń, a tymi Nokianami przez te pęknięcia jestem rozczarowany. Choć jeździ mi się na nich bardzo dobrze - wyraźnie lepiej niż na Pirelli P Zero Nero GT.

[mufas]

W rozmiarze 225/40R18 miałem/mam Pirelli P Zero Rosso, Barum Bravuris 3HM, Bridgestone Turanza (mam obecnie). Pirelli na suchym rewelka, na mokrym średnio, szybkie zużycie, bardzo drogie.
Barum na suchym średnio, na mokrym średnio, zużycie ok, cena korzystna, dwie opony poszły do reklamacji po roku jazdy i przebiegu 20tyś (zrobiły się jajowate).
Obecnie mam na przodzie Turanzy a na tyle Barumy. Bridgestone na suchym bardzo dobrze(prawie jako P Zero Rosso), na mokrym lepiej od Pirelli, cena do przeżycia, zużycie jeszcze ciężko ocenić. Tak więc z tych trzech mogę polecić Turanzy. Do dynamicznej jazdy JTDkiem są aż za dobre.

[mufas]

i co najciekawsze, Turanzy są "Made in Poland"

[Andrzejsr]

Na temat tak wygladających opon są skrajne opinie - od takich, że jest to tylko nic nie znacząca estetyka, po takie, że tak wyglądające opony nadają się na śmietnik.
Faktem jest, że w moich Alfach opony nie mają łatwo, bo lubimy jeździć bardzo dynamicznie w zakrętach - a podobno takie właśnie peknięcia w takich miejscach są wynikiem właśnie dynamicznej jazdy w zakrętach. Jednak kupiłem opony klasy premium dlatego, że mam spore wymagania co do opon. Gdyby tak wyglądały tanie chinole to nie miałbym żadnych zastrzeżeń, a tymi Nokianami przez te pęknięcia jestem rozczarowany. Choć jeździ mi się na nich bardzo dobrze - wyraźnie lepiej niż na Pirelli P Zero Nero GT.

Starsze Savy w mojej 166 tego "szlaczka" nie mają, a też obrywają ciężką Vka nad nimi. A Bridgestony wspomniane moje popękane podobnie są w turlającej się, z lekkim silnikiem , na pewno nie atakującej zakręty Maździe - i objawy jak na powyższym zdj Nokiana.
Więc na pewno nie ma ten stan - tzw mikropęknięć wg mnie , żadnego związku ze sposobem użytkowania. Jak już to ze zbyt delikatnym "atakowaniem" zakrętów - przy ostrym by się krawędzie starły przy płużeniu przodem Vką
Coś podobnego pamiętam przed laaaaty a jakichś Pierelli miałem. No nie wiem, wg mnie to nie problem żaden, ważne jak opona trzyma a nie jak wygląda, bo wytrzymałościowo też to nie ma znaczenia (trzyma konstrukcja w głębi) .

[brute4c]

Hej, też właśnie zamierzam zmienić opony w GT i poważnie zastanawiam się na CrossClimate+. Ludzie narzekają tak naprawdę tylko na przyczepność na lodzie, a nie oszukujmy się, nawet dobre zimówki cudów na lodzie nie zdziałają. Gdybym jeździł tylko po mieście nawet bym się nie zastanawiał nad innymi oponami, ale że mój rodzinny dom znajduje się w Sudetach i przynajmniej raz na trzy tygodnie tam bywam, to obawiam się trochę ich sprawności w trudniejszych warunkach. Teraz mam Barum Bravuris 2 205/55 R16, już trochę zużyte, po poprzednim właścicielu i potwierdzam, że opony są przeciętne na mokrym, już dwa razy miałem ciepło przy większym deszczu jak poczułem aquaplaning. Na suchym też bez rewelacji, mam wrażenie, że auto jest trochę gumowe.

[MastaMari]

aktualnie mam kormorany Gamma b2 225/40 18 i po 2gim sezonie nadają sie do wymiany, pierwszy sezon w miarę ok ale aktualnie na suchym dobrze ale na mokrym masakra

[zieloo007]

Ja mam Uniroyal Rainsport 3 i narzekać nie mogę. Lepiej chyba trzymają się na mokrym niz na suchym ale jak na razie (3 już sezon) zastrzeżeń nie mam. Rozmiar 225/45/17.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk