Panowie dostalem ta kartke ale gdzies zawieruszylem , a z ciekawosci czego pierwsze robi sie tyl ?
Panowie dostalem ta kartke ale gdzies zawieruszylem , a z ciekawosci czego pierwsze robi sie tyl ?
Panowie sytacja dalej taka sama ;/ mam 4 nowe opony zimowe , niby sprawdzali porzadnie zawieszenie , ustawili zbieznosc i dalej to samo , przykladowo jest 5 stopni , zaczne np gwaltownie skrecac kierownica na prostej drodze to auto wogole sie nie trzyma drogi caly czas ten tyl sie slizga ostro ;/ macie jakies pomysly ? tutaj zamieszczam wykres geometrii kol :
Jeśli chodzi o tył to pewnie masz już amortyzatory/sprężyny/poduszki do podmiany skoro kąty się nie zgadzają.
niby na przegladzie diaggosta mowil ze w super stanie sa ;/ z przodu mam sportowe amorki a z tylu seria to tez moze miec znaczenie ? dzisiaj stanalem z tylu i naciskalem na bagaznik obok kola i auto nie jest sztywne wrecz buja , iodczas jazdy szybszej przod siedzi ladnie bo twardo jak beton a tyl podskakuje na hopkach a diagnosta mowil ze z tylu mi tam lekko zmienil katy bo mowil ze moze to cos pomoze bo mial kiedys tam przypadek ze gosc mial tak samo w alfie i wlasnie to ustawienie mu pomoglo
W GT nie da sie regulowac katów tylnego zawieszenia.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
o kurde to mi musial jakiegos kita wcisnac ;/ no nic Panowie to co proponujecie zrobic zestaw nowe sprezyny + amorki ??.
bylem dzisiaj u kuzyna i przod jest na sportowych amorach i sprezynach i twardy jak beton , a tyl na serii i jak sie nacisnie na tyl to strasznie "buja" moze to byc tez przez to ? ze przod w zakrecie ladnie siedzi a tył nie nadąża ??
Ostatnio edytowane przez misiek15 ; 16-12-2017 o 19:57
Kto jeżdzi na różnych oponach na osiach różnym zawieszeniu i ciśnienu w oponach i łysych ,nic dziwnego że to tak się kończy . Instrukcja podaje dla gt 2,3bez obciąz, i 2,6 z obciąż, dla 4 kół jednakowe .A nie 2,7 przód i 2,6 tył ,J mam normalne amory opony 16 205 55 i pompuję 2,5 atm bo nie lubię jak samochód się kołysze jak okręt i zapewniam że doskonale trzyma się drogi i zakrętów obojętne czy jest mokro czy sucho .Więc kolego załóż jednakowe amory wszędzie czy to normalne czy sportowe opony dobre nie jakieś Kormorany tylko dobrej marki i będzie dobrze, Pozdr, Dragon 19
Panowie , rece mi juz opadaja ...... dalej to samo ;/ Zmiany ktore zaszly
1.nowka sprezyny i amortyzatory sportowe tył ( przod tak samo ale on byl robiony z 3 miesiacu temu ) - takze auto twarde jak beton i przod i tył
2.nowki opony zimowe ( nie chinczyki)
3.Zrobiona kolejna zbieznosc
4.wymienione łączniki stabilizatora
Auto ewidentnie pływa np jade na prostej przy 40km/h , gwaltownie skrecam w prawo i w lewo i czuc ze nie klei sie zupełnie drogi ze buja nim jak okretem.... Najgorsze jest to ze na 4 stacjach diagnostycznych ( wybralem najlepsze jakie sa w okolicy) mowia ze zawieszenie jest ok , nawet podczas jazdy nic nie stuka nawet...
W czym teraz szukac problemu ? w tulejach ?
TUTAJ ZDJ Z GEOMETRII
Sprawdź tuleje zwrotnicy w wahaczach wzdłużnych.
Jest Peugeot 406 Coupe 2002r 3.0 V6
Była Alfa Romeo 166 2002r. 2.4 JTD
Była Vectra B 2000r 2.0 DTI
Była Vectra A 1993r 1.8 B+G
Ok a gdyby trzeba było JE wymienić to trzeba je wprasowywac? I czy dużo roboty jest przy tym?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem