Hej,
Dzięki za odpowiedź zrobię wykres podczas jazdy.
Choć jeśli nie padnie na wytryski to macie może jakieś pomysły co do szarpania w dolnym zakresie obrotów podczas jazdy?
Jest jeszcze chwilowy brak mocy w przedziale 1700 tys. obr. / 1900 tys. obr.
Pozdrawiam Damian.
Alfa Romeo 155 1.8 8v 1993r.
Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000r.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD 1999r.
Podepnę się pod temat
Mam dwa wtryski do regeneracji, ale zastanawiam się nad zakupem uzywek po 150 pln na allegro.Ktoś może kupował uzywane i jest zadowolony, czy raczej w tej cenie to będzie baza do regeneracji?
- - - Updated - - -
Podepnę się pod temat
Mam dwa wtryski do regeneracji, ale zastanawiam się nad zakupem uzywek po 150 pln na allegro.Ktoś może kupował uzywane i jest zadowolony, czy raczej w tej cenie to będzie baza do regeneracji?
Hej,
Ja w przypadku wtrysku nr. 1 miałem go do wymiany ze względu na uszkodzoną obudowę i rozpylacz. Zaproponowano mi za 600 zł. w pełni zregenerowany lub używka za 350 po czyszczeniu i sprawdzeniu. Zdecydowałem się na używkę ale wynegocjowałem od zakładu 6 miesięczną gwarancje na ten wtrysk i wydruk z maszyny mówiący o sprawności.
Pozdrawiam, Damian.
Ostatnio edytowane przez alfasound_mania ; 01-02-2018 o 07:56
Alfa Romeo 155 1.8 8v 1993r.
Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000r.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD 1999r.
Powodów szarpania może być wiele.
Najłatwiej sprawdzić zaślepiająć EGR pełną zaślepką (ostrożnie ze śrubami mocującymi EGR do kolektora), nieszczelny kolektor dolotowy (jeśli masz aluminiowy kolektor to robią się nieszczelności w osiach klap).
Hej,
Zamówiłem zaślepkę jednak doczytałem że dla tego silnika jest przewidziane niepełne zaślepienie.
Co do kolektora...czy w w modelu z końca 2004 roku kolektor nie występuje bez klap ?
Alfa Romeo 155 1.8 8v 1993r.
Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000r.
Alfa Romeo 145 1.9 JTD 1999r.
Jak masz niesprawny egr to niepełna zaślepka nic nie zmieni. Jak zaślepisz pełną i będzie ok to znaczy, że wina egr. Pojawi się błąd na desce. Jeśli po zaślepieniu będzie ok to możesz wyprogramować EGR u tunera.
2004 powinien mieć aluminiowy kolektor z rozszczelniającymi się osiami klap. Poczytaj o tym na forum i zajrzyj z tyłu silnika.
U mnie szarpanie w podanym zakresie powodował właśnie EGR, też długo szukałem i dopiero pełne zalepienie i usunięcie go z programu rozwiązało problem.
Odnośnie wtrysków jeszcze
Jak to jest z nadpisaniem MESem po wymianie-czytam na necie i niektórzy piszę,że w 1.9 JTD trzeba nadpisać a niektórzy,że nie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
