Witam serdecznie,
pobawiłem się dzisiaj trochę programem MultiEcuScan 4.3. Odczytałem z niego parametry, które załączam poniżej:
Korekcje wtryskiwaczy "ciepły silnik", obroty jałowe
1: -0,32361
2: -0,24623
3: 0,905738
4: -0,32623
Próba przelewowa wtryskiwaczy wyszła dobrze.
Ciśnienie doładowania (4ty bieg, gaz do dechy od 1500 [obr/min])
Przepływomierz (4ty bieg, gaz do dechy od 1500 [obr/min])
Dodam od siebie, że samochód chyba całkiem sporo pali, w cyklu mieszanym po przejechaniu 230 km (170 km trasy) spalił mi ok 19 litrów.
Kolejna sprawa to, że do 2k RPM nic się totalnie nie dzieje, dopiero po ich przekroczeniu silnik wstaje. Oprócz tego od 2k RPM słychać gwizdanie, jakby karetka, kiedy auto jest zimne to jest ono głośniejsze.
Podczas próby 1.5k RPM - 4k RPM czuć było, że gdzieś ok. 3k RPM samochód miał lekkie dziury w przyspieszeniu.
Temperatura na kompie nigdy nie przekroczyła 70*C (-4*C na dworze).
Czy moglibyście drodzy forumowicze pomóc mi w interpretacji zarówno wykresów, jak i opisanych przeze mnie objawów?
/edit Zmienione logi na poprawny pomiar