spadająca temperatura silnika JTD podczas jazdy

[tomaz]

Witam,

Nie chcę się wymądrzać, bo mam benzynę... ale miałem podobne objawy i zdecydowanie pomogła wymiana termostatu. Stary był uchylony (nie domykał się) - niby mała szparka, a jednak wystarczyła. Silnik grzał się wolno, nie dogrzewał lub nawet temp. spadała.

Pozdrawiam,
~tomaz

[dududs]

Co do jazdy na odcinkach mniejszych niż 10km C to przy "-" temperaturach termostat nawet się nie otworzy, więc te 5km to stanowczo zbyt mało

Nie zgodzę się z tobą, jeżeli mówisz o dieslach. Śmigałem autkiem z silnikiem 2,4cdti (dieslem) w zimie przy temperaturach ujemnych nawet dochodzących do -20c* i już w pierwszych km może ze 2km temperatura rosła bardzo szybciutko po 5km wskakiwała na 90c* po czym spadała tak do 70c* rosła do 90c* i już tak stała. A więc jest to nie prawda, że dieslom przy sprawnym termostacie potrzeba ponad 10km drogi aby silnik się nagrzał (otworzył termostat).

pozdrawiam dududs

[Maciek-156]

Ty "śmigałes" a ja eksploatuję swojego diesla od nowości - juz prawie 5 lat. Jak ktos pałuje zimnego diesla to temperatura i na 2 km mu urośnie. Termostat nie ma nic do wzrostu temperatury w silniku jeśli jest zamknięty, a układ pracuje na tzw. "małym obiegu". W silnikach JTD jest dokładnie tak jak napisałem, a to twierdzenie opieram nie tylko na swoim silniku, a mój nowy termostat ma raptem kilka miesięcy. Te silniki mają dużą sprawność cieplną (zresztą silnik ma napędzać koła a nie wydzielac ciepło), więc właczone ogrzewanie w zupełności wystarcza, a w M-jetach jest jeszcze chłodnica oleju, która tez swoje robi.

[arturroo77]

Amen ...
(chociaz zaraz sie pewnie dowiem ze termostat potrafi cuda ... jedyne co moze zmienic szybkosc nagrzewania to wylaczy ogrzewanie )
Swoja droga w Alfach wyjatkowo kiepsk pomyslano o zimie w tym aspekcie,w innych markach stosuje sie uklady zdwoma termostatmi co pozwala jeszcze zmniejszyc obieg,albo tak jak w pojedynczych Alfach podgrzewacze elektryczne malego obiegu omawiane w innych watkach forum ...

[Ludvigus]

Co do jazdy na odcinkach mniejszych niż 10km dieslem to przy "-" temperaturach termostat nawet się nie otworzy, więc te 5km to stanowczo zbyt mało

Racja, termostat mam prawdopodobnie sprawy, bo latem działał dobrze. Temat poruszyłem tylko dlatego, że wspomniałeś, że w pewnych modelach montowano termostaty z temp. otwarcia X, a zamienniki są tylko z temp. otwarcia X+n.
U mnie tragedii nie ma, sprawdzę temp. kompem i dowiem się, czy termostat szwankuje czy nie, a podczas jazdy do pracy przy mrozach problem rozwiązuję w ten sposób, że jadę specjalnie nadkładając kilka km - po prostu nie chcę gasić Belli nierozgrzanej wiem wiem, przecież to nieekologiczne itp. Mam to w sumie gdzieś, podjeżdżanie 5km na takich mrozach jak ostatnio i gaszenie zimnego silnika katuje akumulator, dlatego się nie ugnę

Pozdrawiam,

[xdj1]

i znowu dziwna rzecz!!
dzisiaj udało mi się dojść do 90 stopni - i tak jechałem z ta temperatura około 3 kilometrów. Po zatrzymaniu się, otworzyłem maskę i sprawdzam rurę - A ONA JEST ZIMNA - nie rozumiem tego.

[george11]

po prostu wyłącz ogrzewanie, jak nie bedziesz zabierał silnikowi ciepła to moze w tych warunkach pogodowych uchyli sie termostat.

Upraszczając; w odróżnieniu do silników z komora posrednia, silniki z wtryskiem bezposrednim (JTD) maja komore spalania w tłoku, to olej odbiera wiekszą czesc temp. poprzez chłodzenie natryskowe denka tłoka, silniki te są mniej narażone na przegrzanie ale wolniej sie nagrzewają.

Dlatego gdy silnik nie jest obciazony to w takiej tem. jaka teraz panuje bardzo trudno jest utrzymac odpowiednia temp.silnika na krótkim odcinku jazdy, nie marznąc w kabinie.

[Krajcok]

i znowu dziwna rzecz!!
dzisiaj udało mi się dojść do 90 stopni - i tak jechałem z ta temperatura około 3 kilometrów. Po zatrzymaniu się, otworzyłem maskę i sprawdzam rurę - A ONA JEST ZIMNA - nie rozumiem tego.

Przeczytaj sobie co pisalem o wkazniku w GT/147. To, ze masz na nim 90 st oznacza, ze realnie mozesz miec od 70 do 95 stopni. Tak jest wyskalowany. Nie otworzy sie wiec on przy 70, ani 75 stopniach. Widocznie jak otwarles maske miales sporo ponizej 80 st, mimo, iz w kabinie jest 90.

Dodam do tego co pisal Maciek-156, ze przy wiekszych mrozach, mocnym nagrzewaniu kabiny i spokojnej jezdzie w trasie termostat w ogóle nie otworzy się. Sprawdzalem to wielokrotnie, wczoraj przejechalem 75 km na zamknietym termostacie.

Kolego xdj1, daj silnikowi osiagnac te 90 na wskazniku slabo ogrzewajac wnetrze, dopiero jak osiagniesz te 90, wlacz silniej ogrzewanie (ale nie na max) i obserwuj co sie dzieje i napisz nam tutaj.

[Andreus1979]

Alfe nabyłem na początku grudnia, myślałem że jest padniety termostat bo trzymała 70. Później zaczeły się mrozy i w kabinie było troszke za zimno a temperatura rzadko dochodziła do 70. Więc zdecydowałem się na wymiane, teraz podczas jazdy na trasie trzyma lekko ponad 70 a w mieście dochodzi do około 85. (Oczywiście patrząc na wskażnik w kabinie). Zastanawiam się czy wyrzuciłem 450zl (ASO) w błoto, czy coś się teoretycznie poprawiło!

[Maciek-156]

Obawaia się że wymieniłes sprawny fabryczny termostat na sprawny tylko z podniesiona temperatura pracy - przed wymianą trzeba było podpiąc komputer a nie polegać na kabinowym wskaźniku.