Nowe opony 225/40/18 lub 215/40/18

[Putonikus]

tylko to wciąż balon 55 na 16 calowych kołach a nie opona o profilu 40 na 18.

Nie o to tutaj chodziło czy to 18 czy 16 tylko o porównanie wartości . . Jeżeli zakładasz rozmiar którego nie przewiduje producent auta no to robi się mały problem i za zwyczaj robi się to w pewnym odniesieniu do danych producenta na tak zwane wyczucie , waga auta , z jakim jeździ obciążeniem , im niższy profil tym więcęj powietrza itp .3voQ masz racje że się wyraziłem niejasno na początku wciąż się uczę pisać na forach . W dodatku ostatnio pojawiło się u mnie EVO X na oponach 245/40 18 i miało wartości ciśnienia 2.2 i 2.0 bez obciążenia i to są dane z ze słupka w aucie a nie z głowy czy internetu więc bądź tu mądry i pisz wiersze 3.0 do Alfy zdaje mi się troszkę dużo ale mogę się mylić , rzadko mi się pojawiają w Nowy Sączu ładne Alfy na dużych felgach i niskich profial

[omen]

Nie no nic:-P

przecież auto jeździ po takim samym asfalcie jak i u Was
ale za to znacznie częściej po starej kostce brukowej.

[Putonikus]

Aha i tak nawiasem , zauważyłem że indeksy prędkości na oponach mają niejednokrotnie przełożenie na ich trwałość o dziwo nie tylko karkasu ale również czasem i zużycia bieżnika (czasem ) . Jak powszechnie wiadomo europejskie etykiety są nic nie warte ale na oponach są jeszcze amerykańskie oznaczenia też są niekiedy takie pi razy drzwi ale dotyczą 3 ważnych aspektów : TREADWEAR czyli zużycie bieżnika (im większa wartość tym trwalszy bieżnik ) wartość max to chyba 420 ale nie pamiętam dokładnie , TEMPERATURE czyli jak dana opona znosi pracę w wysokich temperaturach ( klasy to C, B , A ) np Dębica Passio ma B i wyraźnie widać po moich klientach że Ci co jeżdżą dużo autostradami szybko jej dają rade i ostatni to TRACTION (klasy C , B , A i AA) ogólna trakcja jednak nie uwzględniająca zjawisk typu odporność na aquaplanning . Te dane znajdują sie na barkach opony .