Kiedyś też miałem podobny problem i w moim przypadku okazało się, że trzeba było przeczyścić kierownice na turbinie (koszt 500zł)
Nie mylić z regeneracja turbiną (turbo było zdrowe), tylko zmienna geometria się przywieszała przez kierownice.
Autko przed czyszczeniem miało kopa przy 2400, teraz ma przy 1800-1900
tutaj napisałes ze jest duza poprawa...Napisał Ozdo
pzd.
prace sztangi turbo sprawdzałes??
napewno dobrze podłączyłeś przewody pociśnieniowe?
Witam.
Dzisiaj auto zostało obejrzane przez mechaników. Prawdopodobnie rura idąca od turbosprężarki do IC jest dziurawa.Również zauważyli, że ta złączka elastyczna("siatka") od rury wydechowej jest do wymiany. Przewody podciśnieniowe też do wymiany. Praca sztangi turbo podobno w porządku. W poniedziałek oddaje auto do naprawy.
Napisałem, że duża poprawa ,bo było przez chwilę trochę lepiej ale mulenie powróciło.
Mam nadzieję, że to będzie to. Oczywiście napiszę czy pomogło.Dziękuje za pomoc i pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez Ozdo ; 05-01-2013 o 16:59
Jak kopci to raczej dziura w dolocie, a odpinałeś przepływomierz?
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
zamiast sprawdzic szczelnosc ukladu, opaski...podstawowe sprawy, powstają kolejne tematy dotyczace ciągle tego samego.Witam.
Dzisiaj auto zostało obejrzane przez mechaników. Prawdopodobnie rura idąca od turbosprężarki do IC jest dziurawa.Również zauważyli, że ta złączka elastyczna("siatka") od rury wydechowej jest do wymiany. Przewody podciśnieniowe też do wymiany. Praca sztangi turbo podobno w porządku. W poniedziałek oddaje auto do naprawy.
Napisałem, że duża poprawa ,bo było przez chwilę trochę lepiej ale mulenie powróciło.
Mam nadzieję, że to będzie to. Oczywiście napiszę czy pomogło.
Witam, mianowicie mój problem wygląda tak: autko spoko jeździło, kręciło się od samego dołu czyli no nie cyganiąc od jakies 1500 obr. ale błąd wyłapywał komputer, numer błędu podawał zawór EGR, nie pamiętam dokładnie treści ale na pewno to było to. Zanim kupiłem autko ktoś czyścił EGR bo właśnie było bardzo mułowate, ale stwierdizli ze ten EGR musi się wypalić po czyszczeniu, komputer błąd łapał,niby nie łapał, ale w końcu sie zaświecił i świecił cały czas, zaraz po odpaleniu auta. Ale autko ciągło od samego dołu. no i autko jeździlo dobrze się kręciło ale błąd świecił. Dziś pojechalem do mojego mechanika- fachowca. Wyczyścił EGR tak jak się należy, wręcz wyśmial tego kto go czyścił "NIBY" poprzednio,wstawił blaszkę zaślepiającą, lekko przerobioną i zmodyfikowa. Błędu nie skasowaliśmy bo brakło niestety czasu. Ale właśnie tu zaczyna się ALE. Bo po wyczyszczeniu założeniu odpalam jade kawałek i dziura.. autko nie kręci się tak jak przedtem od sameego dołu, przedtem błąd się świcił ale od niskich obrotów aż wbijało w fotel a teraz tego niestety nie ma.. jakies ponad 2 no 2.5 tyś obrotów dopiero czuć ten zryw..a tak to moge cisnąć w podłoge i cisza..
Co na to powiedzie panowie i co poradzicie ? Prosze o porady i odpowiedzi, jestem posiadaczem AR od nie dawna i od samego początku jakieś problemy no... :|
Ostatnio edytowane przez Bartekk287 ; 24-04-2013 o 22:07
jezeli autko nie kopci to do sprawdzenia sztanga na turbinie czy chodzi luzno , zawór VGT - overboost , posprawdzaj węzyki co idą od niego do turba i do vacum pompy , jezeli kopci to dziurawa rura turbo - intercooler . przedewszystkim zrób logi prace Vgt i cisnienie doładowanie mierzone i docelowe
Mieszkam niedaleko , jakbyśchciał mozemy zerknąć i zaradzić
A nie jest tak, że po zaślepieniu EGR trzeba go wyłączyć w komputerze?
No z tego co wiem to nie kopci autko, co do posprawdzania tego to tak szczerze nie bardzo jestem tak w temacie :| można się umówić w któryś dzień,tylko po weekendzie, do Kęt nie daleko
Kurde ale czemu jak przedtem świeciło autko chodziło zajebiście, a po wyczyszczeniu i częściowemu zaślepieniu nagle się tak stało. Jak pisałem wyżej gość go czyścił "poprzednio" to podpinal komputer podczas jazdy i jak jechał to było ok autko szło, zaświecił się błąd zaś spadek mocy, wyłączył błąd komputerem podczas jazdy i zaś normalnie. Potem błąd się zaświecał ale utko śmigało normalnie. Przyjechaliśmy na miiejsce błąd nie świecił. trochę "wypalił" EGR bo powiedizał że podobno tak trzeba. Zajechałem do domu. Kontrolka o błędzie nie świeciła, na 2 dzienń zaświeciła się i już była cały czas. Kasowalismy na kompie chwila było spokój ale potem znów się zaświeciła i była, ALE autko śmigało i ciągło od samego dołu.
A tu po pożądnym wyczyszczeniu znowu nie idzie tak jak powinno ehh.. ;/
- - - Updated - - -
Właśnie nie wiem, dziś podjde tam do tego mechanika tu mojego i ma mi podpiąć i popatrzyć pokasować.
To właśnie mnie dziwi że autko śmigało a nagle po tej operacji przestało co powinno chyba bardizej mu pomódz niz zaszkodzić :|
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
