jak ustawić zawory w matizie

**redzi** · 22-03-2009, 12:20

Taką informacje dostałem od znajomego co ma taki silnik, sam osobiście nie sprawdzałem.

**maciek_czer** · 22-03-2009, 12:22

Widać to wyraźnie na rysunku, 9 - 11 to płytka regulacyjna, żeby ją wymienić trzeba zdjąć wałek rozrządu.

seti · 22-03-2009, 23:43

Redzi ma chyba racje z tymi dolotowymi zaworami, też tak słyszałem, ze pół jest tak a pół tak.

**75andrew155** · 23-03-2009, 08:21

Napisał seti

Redzi ma chyba racje z tymi dolotowymi zaworami, też tak słyszałem, ze pół jest tak a pół tak.

Napewno nie ma racji

**redzi** · 23-03-2009, 08:30

Napisał 75andrew155

Napewno nie ma racji

Nie moge nie miec racji bo nie ja tak twierdziłem tylko znajomy który nie dawno ustawiał te zawory, ja tylko napisałem wiadomosc usłyszaną od niego

**75andrew155** · 23-03-2009, 08:37

Napisał redzi

Nie moge nie miec racji bo nie ja tak twierdziłem tylko znajomy który nie dawno ustawiał te zawory, ja tylko napisałem wiadomosc usłyszaną od niego

To znajomy napewno nie ma racji . Prawdą jest co Maciek-Czer napisał ,żeby wyregulować zawory ssące trzeba zdjąć wałki aby dostać sie do płytek ( pastylek) regulacji tak jak jest w silnikach 8 zaworowych na łańcuszek ( wszystkie zawory ) i wszystkich V6 12V

**maciek_czer** · 23-03-2009, 08:45

Nie wiem po co ta dyskusja? W 2.0 V6 TB nie ma i nie było żadnych hydraulicznych popychaczy (ani w AR 164 2.0v6 TB, ani GTV, ani 166)! Są często mylone z hydrauliką bo w przeciwieństwie do Fiata i VW płytka jest pod popychaczem (jak w niektórych francuzach) identyczna ze starymi czterocylindrowcami AR (łącznie z rodziną 8V TS z AR155/164), przez co jej nie widać. Nie ma co się opierać na "słyszałem" skoro 75andrew155 potwierdza to co napisałem, a obaj należymy do praktyków

. Nawiasem mówiąc układ regulacji zaworów w 2.0 V6 TB jest identyczny jak we wszystkich V6 12V. Często spotykam się z tym, że mechanicy wpierają że jest tam hydraulika, co tylko potwierdza ich nie wiedzę lub niechęć do demontażu wałków rozrządu.

He he he 75andrew155 pisaliśmy w tym samym momencie

**DARO-RT** · 23-03-2009, 11:04

Wydechy przeregulowałem na 0.3 :-) na cyl. nr 1,2,3 nawet szczelinomierz 0.2 nie chciał wejść :-D więc to była już najwyższa pora ;-)
Ssące sprawdziłem i na każdym jest 0.4 do 0.45 i tak zostawiłem ;-)

Po odpaleniu na zimnym silniku pracuje on cicho, po przekroczeniu temp. 70 'C zaczyna być słychać zaworki, pewnie dlatego że olej robi sie rzadszy i dlatego myślę nad wmianą na Selenię 20 K, może coś pomoże, bo obecnie jeżdżę na Mobil'u ale z tego co czytam na forum to dużo osób pisze, że to straszny syf i lepiej na nim nie jeździć ...

**75andrew155** · 23-03-2009, 22:32

Napewno silniki V6 12 zaworowe są głosniejsze ze względu na trochę nietypową konstrukcje popychaczy zaworów wydechowych ( koniki ) i dlatego ja polecam olej 15W50 półsyntetyk Motula napewno w znacznym stopniu wyciszy pracę zaworów