Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 40
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Gtv/Gtv Spider - Forum poświęcone samochodom Alfa Romeo GTV [1995-2005] i Alfa Romeo Spider [1995-2006]. W tych modelach montowano silniki: 1.8 T. Spark, 2.0 T. Spark, 2.0 JTS, 2.0 V6 Turbo, 3.0 V6 (12 i 24v) oraz 3.2 V6
  1. #31
    Użytkownik Embrion Avatar moretti
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Hiszpania
    Auto
    alfa
    Postów
    7
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    15 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał DARO-RT Zobacz post
    Też coś takiego kiedyś czytałem i słyszałem ...
    Ja nie tylko czytalem ale wlasnie slysze jak odpalam silnik . Mam tez BMW e30 M3 i dzieje sie to samo .Jak jest zimny to wydaje sie ze sie rozsypie zaraz ,a ma nie cale 100 000 km ,wiec jest prawie nowy . Po rozgrzaniu jest lepiej . Klekotanie takich silnikow jest normalne .
    Jesli chodzi o regulacje zaworow to sa one mechaniczne w starych silnikach V6 . To nic nie ujmuje silnikowi . Wszystkie "wyczynowe" i porzadne silniki takie jakie sa w ALFAch maja popychacze mechaniczne.

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #32
    Użytkownik Ogier Avatar DARO-RT
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    .:Gtv 2.0 V6 TB:.
    Postów
    172
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    55 m

    Domyślnie

    TTTM
    Zakupiłem Motul 4100 i subiektywnie jest trochę ciszej na zaworach zobaczymy co będzie dalej jak trochę pojeżdżę, wstępnie polecam i pozdrawiam

  4. #33
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar KKrzysztof
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Starogard Gdański
    Auto
    Fiat Coupe 2,0
    Postów
    341
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    13 h 41 m

    Domyślnie

    jakie są objawy źle ustawionych zaworów poza możliwym dźwiękiem
    życie to ściganie reszta to czekanie

  5. #34
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    06 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa ROmeo GTV 2.0 TB
    Postów
    95
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    8 h 23 m

    Domyślnie

    Witam

    Potwierdzam opinię praktyków. W rozrządzie TB nie ma hydrauliki. Zawory dolotowe mają szklanki a pod nimi płytki. W Warszawie na Arkuszowej powiedzieli mi, że regulację dolotu robi się przy wymianie paska ponieważ trzeba zdemontować wałki.
    Wyczytałem także, że wyczynowe silniki również mają płytkową regulację luzu zaworowego ze względu na niższą masę elementów i możliwość zmian ustawień.
    Objawami źle wyregulowanych zaworów są m. in.:
    -spadek mocy
    -stukanie
    -po wyłączeniu zapłonu silnik potrafi kilka razy "prychnąć" zanim zgaśnie

  6. #35
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    06 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa ROmeo GTV 2.0 TB
    Postów
    95
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    8 h 23 m

    Domyślnie

    Skoro zostało ustalone ponad wszelką wątpliowść, że wszystkie zawory w 2.0 TB się reguluje to mam pytanie do znawców tematu.
    Jaka jest regulacja zaworów wydechowych ??
    Drugie pytanie to gdzie można kupić tanią i dobrą uszczelkę pod pokrywę zaworów??
    O ASO nie pytam bo 250 zł to trochę drogo.

    Pozdrawiam
    Vito

  7. #36
    Użytkownik Embrion Avatar gronel
    Dołączył
    06 2011
    Auto
    alfa romeo gtv 2.0 V6 TB
    Postów
    12
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 h 50 m

    Domyślnie

    Witam. Mam mały problem z zaworami. Po regulacji wylotu na 0,30 silnik gorzej klekocze niż przed regulacją. Czy jest jakaś zasada kolejności regulowanych zaworów? Proszę o szyką odpowiedź

  8. #37
    Moderator Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r
    Postów
    7,701
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    50 d 13 h 43 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał gronel Zobacz post
    Witam. Mam mały problem z zaworami. Po regulacji wylotu na 0,30 silnik gorzej klekocze niż przed regulacją. Czy jest jakaś zasada kolejności regulowanych zaworów? Proszę o szyką odpowiedź
    Nie ma takiej zasady kolejności regulowania zaworów. Nie możliwe żeby luz 0.30 powodował głośniejszą pracę rozrządu

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996

  9. #38
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    01 2008
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    164 3.0 V6 12V Super & 164 QV 24V
    Postów
    369
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    7 d 18 h 7 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    Nie ma takiej zasady kolejności regulowania zaworów. Nie możliwe żeby luz 0.30 powodował głośniejszą pracę rozrządu
    Chyba, że... :
    1. Ktoś nie umiejętnie "ustawiał/nie ustawił" luzy...
    2. Szklanki są już wystukane i odkształcone....
    3. Wałki mają wytarte krzywki...
    Pozdrawiam
    Mam na imię Jacek... i jestem alfaholikiem...
    Powrót do Busso.... w najfajniejszym opakowaniu...

  10. #39
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Łódzkie
    Auto
    Były: 155 1.7 1.8 2.0 TS, 164 V6 TB,164 TS,166 TB, Kappa, Są: 155 Q4 4x4, 155 V6, 156 3.0, GTV TB
    Postów
    673
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 d 5 h 41 m

    Domyślnie

    witam.
    Dzisiaj regulowalem zawory w swojej gtv 2.0 V6 TB, i ustawiłem wydechowe na 0.20mm miedzy kowadełkiem a zaworem gdzie wtedy wychodziło 0.15mm mierząc między szklanką a wałkiem i bardzo ładnie pracuje. koledzy tak regulowali w swoich alfach bo jak regulowali książkowo tak jak wy to nadal troche dzwoniły.
    Ostatnio edytowane przez h0se166 ; 29-03-2012 o 18:20

  11. #40
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Łódzkie
    Auto
    Były: 155 1.7 1.8 2.0 TS, 164 V6 TB,164 TS,166 TB, Kappa, Są: 155 Q4 4x4, 155 V6, 156 3.0, GTV TB
    Postów
    673
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 d 5 h 41 m

    Domyślnie

    a jakie luzy powinny być w 164 3.0 12V?

Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Podobne wątki

  1. GTV 2.0 V6 Turbo
    Utworzone przez Venomus w dziale Zachodniopomorskie i Pomorskie
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 24-10-2008, 21:16
  2. Wymiana rozrządu w Gtv 2.0 TS (jakie koszty itp)
    Utworzone przez redzi w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 08-08-2008, 20:23
  3. [155] Jakie luzy zaworowe?
    Utworzone przez lysy76 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 29-04-2008, 20:50
  4. Jakie złącze (wydech) elastyczne do 156 SW 2.0 TS?
    Utworzone przez pawekk9 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-05-2007, 19:07
  5. PILNIE 164 2.0 V6 jaki luz na zaworach??
    Utworzone przez qdlacz007 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 01-05-2007, 20:17

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

płytka zaworowa fiat

alfa romeo gtv v6 turbo luz zaworowy

luz zaworowy v6 tb

luz zaworowy

regilacja luzów gtv tb

luzy zaworow fiat 2.0

alfa romeo 166 2 0 t.spark- regulacja zaworów

2.0 v6 tb wartość luzow zaworowych

luzy na zaworach

luzy zaworowe v6 2.0

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •