jak ustawić zawory w matizie

**moretti** · 09-04-2009, 00:06

Napisał DARO-RT

Też coś takiego kiedyś czytałem i słyszałem ...

Ja nie tylko czytalem ale wlasnie slysze jak odpalam silnik . Mam tez BMW e30 M3 i dzieje sie to samo .Jak jest zimny to wydaje sie ze sie rozsypie zaraz ,a ma nie cale 100 000 km ,wiec jest prawie nowy . Po rozgrzaniu jest lepiej . Klekotanie takich silnikow jest normalne .
Jesli chodzi o regulacje zaworow to sa one mechaniczne w starych silnikach V6 . To nic nie ujmuje silnikowi . Wszystkie "wyczynowe" i porzadne silniki takie jakie sa w ALFAch

maja popychacze mechaniczne.

**DARO-RT** · 11-04-2009, 23:27

TTTM

Zakupiłem Motul 4100 i subiektywnie jest trochę ciszej na zaworach

zobaczymy co będzie dalej jak trochę pojeżdżę, wstępnie polecam i pozdrawiam

**KKrzysztof** · 15-05-2010, 16:01

jakie są objawy źle ustawionych zaworów poza możliwym dźwiękiem

**drvitek** · 17-05-2010, 23:51

Witam

Potwierdzam opinię praktyków. W rozrządzie TB nie ma hydrauliki. Zawory dolotowe mają szklanki a pod nimi płytki. W Warszawie na Arkuszowej powiedzieli mi, że regulację dolotu robi się przy wymianie paska ponieważ trzeba zdemontować wałki.
Wyczytałem także, że wyczynowe silniki również mają płytkową regulację luzu zaworowego ze względu na niższą masę elementów i możliwość zmian ustawień.
Objawami źle wyregulowanych zaworów są m. in.:
-spadek mocy
-stukanie
-po wyłączeniu zapłonu silnik potrafi kilka razy "prychnąć" zanim zgaśnie

**drvitek** · 16-08-2010, 22:59

Skoro zostało ustalone ponad wszelką wątpliowść, że wszystkie zawory w 2.0 TB się reguluje to mam pytanie do znawców tematu.
Jaka jest regulacja zaworów wydechowych ??
Drugie pytanie to gdzie można kupić tanią i dobrą uszczelkę pod pokrywę zaworów??
O ASO nie pytam bo 250 zł to trochę drogo.

Pozdrawiam
Vito

**gronel** · 18-01-2012, 09:46

Witam. Mam mały problem z zaworami. Po regulacji wylotu na 0,30 silnik gorzej klekocze niż przed regulacją. Czy jest jakaś zasada kolejności regulowanych zaworów? Proszę o szyką odpowiedź

**75andrew155** · 25-01-2012, 20:15

Napisał gronel

Witam. Mam mały problem z zaworami. Po regulacji wylotu na 0,30 silnik gorzej klekocze niż przed regulacją. Czy jest jakaś zasada kolejności regulowanych zaworów? Proszę o szyką odpowiedź

Nie ma takiej zasady kolejności regulowania zaworów. Nie możliwe żeby luz 0.30 powodował głośniejszą pracę rozrządu

**jacoff** · 25-01-2012, 21:03

Napisał 75andrew155

Nie ma takiej zasady kolejności regulowania zaworów. Nie możliwe żeby luz 0.30 powodował głośniejszą pracę rozrządu

Chyba, że... :
1. Ktoś nie umiejętnie "ustawiał/nie ustawił" luzy...
2. Szklanki są już wystukane i odkształcone....
3. Wałki mają wytarte krzywki...
Pozdrawiam