Zakup Alfa Romeo GTV

[za2wadzki]

A ja sie z takim podejsciem nie zgadzam. Nie wiem co moze byc wart auto za 3 tys ale napewno nie nadaje sie na egzemplarz kolekcjonerski, tym bardziej ze przeplywomierz do V6 12V kosztuje prawie 2 tys.
Prawda jest tez taka ze w Polsce nie ma zadbanych egzemplarzy, a oceniać trzeba calosc - kazdy patrzy na silnik, zawieszenie, a co ze zuzyciem pozostałych elementów jak chociażby zawiasów, uszczelek, plastików, przełączników, ciegien wszelkiego rodzaju itd?

Każdy ma prawo do swojego podejscia

Są zadbane. Tylko nie na sprzedaż.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[piorek]

Są zadbane. Tylko nie na sprzedaż.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Masz racje, to miałem na myśli - dziekuje za sprostowanie

[mattman]

Zadbane stoją w garażach, wypucowane i dopieszczone...
Te niby kolekcjonerskie w ogłoszeniach to w większości cienizna.
Za trzy tysie, to można kupić kolektor wydechowy Supersprint, a nie auto ;-)

[toddlockwood]

Kupując taki samochód podchodzi się tak, że patrząc na dany egzemplarz, kalkulujesz ile w niego włożysz i ile chcesz włożyć itd.
Zasady tu nie ma. Niekiedy lepszy będzie jakiś za 3 tys bo włożysz tylko 10 i osiągniesz lepszy stan niż kupując jakiegoś niby wypucowanego za 15, a niekiedy lepiej kupić za 30/40 bo będzie utrzymany po mistrzowsku.
Innym razem sprzedający nie wie co sprzedaje lub myśli że Alfa to kupa, niekiedy zrobi beznadziejne foty i zdegustowany że Alfa sprzedaje się miesiącami spuszcza cenę do poziomu dna.
Nie ma co przekreślać tych za 3 tys czy tych za 5 czy 8. Ja jak szukałem to zdarzało mi się widzieć takie za 8 co były lepsze od takich za 20.
Także panowie nie ma co się spinać, a najlepiej oglądać wszystko jak jest możliwość

[piorek]

Kupując taki samochód podchodzi się tak, że patrząc na dany egzemplarz, kalkulujesz ile w niego włożysz i ile chcesz włożyć itd.
Zasady tu nie ma. Niekiedy lepszy będzie jakiś za 3 tys bo włożysz tylko 10 i osiągniesz lepszy stan niż kupując jakiegoś niby wypucowanego za 15

Pamiętaj tylko, że nie wszystko możesz zrobić - chociażby z braku częsci, nie każdy zużyty element da się przywrócić do pełnej funkcjonalności itd.
Z drugiej strony ja mam chyba inne podejście, bo swoje auta doprowadzam do stanu fabrycznego, włączając w to wszystkie elementy, nawet najdrobniejsze spinki czy śrubki.

Także panowie nie ma co się spinać, a najlepiej oglądać wszystko jak jest możliwość

My się nie spinamy, my dyskutujemy

[supa_adam]

A ja sie z takim podejsciem nie zgadzam. Nie wiem co moze byc wart auto za 3 tys ale napewno nie nadaje sie na egzemplarz kolekcjonerski, tym bardziej ze przeplywomierz do V6 12V kosztuje prawie 2 tys.
Prawda jest tez taka ze w Polsce nie ma zadbanych egzemplarzy na sprzedaż, a oceniać trzeba calosc - kazdy patrzy na silnik, zawieszenie, a co ze zuzyciem pozostałych elementów jak chociażby zawiasów, uszczelek, plastików, przełączników, ciegien wszelkiego rodzaju itd?

Każdy ma prawo do swojego podejscia

Racja. I w przypadku takiego samochodu jak Gtv, właśnie dobry stan (lub w ogóle obecność) tych wszystkich pierdółek bardzo ciężkich do upolowania, implikuje wartość samochodu. Kto chociażby raz próbował odbudować tego rodzaju samochód, ten to wie.

Niestety, ale to nie jest niemiec, gdzie zaplecze części jest zapewniane przez producenta sto lat wstecz

[mattman]

brak części wq...a najbardziej.

[Kevio]

Akurat gościu był przytłoczony kwotą jaką mu powiedziano za OC 2,5k nie było go stać udźwignąć kosztów OC, napraw i paliwa. Dlatego chciał sprzedać zanim się skończy OC a nie spodziewał się takiego zainteresowania ze strony kupujących. Ponoć po 3h auto było sprzedane a telefony były nawet podczas oględzin.
Więc twoja teza Piotrek ze zużyciem wszystkiego... nie popieram jej. Tam można mówić o jakimś Golfie IV ale nie o autach ultra niszowych i stosunkowo drogich w utrzymaniu.

Ale Pany, jeszcze nikt tu nie obczaja nowego Busso w GTV'ce?

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6AhQEO.html

Cena powinna wam się podobać, wszak nie 3k a 17k więc pewnie jest to już prawilny klasior, biały kruk...

[piorek]

Więc twoja teza Piotrek ze zużyciem wszystkiego... nie popieram jej. Tam można mówić o jakimś Golfie IV ale nie o autach ultra niszowych i stosunkowo drogich w utrzymaniu.

Nie obraz sie ale chyba nie masz porównania jak wyglądaja egzemplarze kolekcjonerskie, doprowadzone do stanu fabrycznego i ile wymagaja czasu i pracy (o kosztach nie wspominając).
Przykład - ja jednego metalowego uchwytu do przewodów paliwowych który był stosowany tylko przez kilka miesięcy szukałem 6 lat...

Cena powinna wam się podobać, wszak nie 3k a 17k więc pewnie jest to już prawilny klasior, biały kruk...

Tu nie chodzi o to czy cena wynosci X czy Y tylko czy auto nadaje sie na klasyka.
Natomiast nie wierze w okazje i tego nic nie zmieni

Akurat gościu był przytłoczony kwotą jaką mu powiedziano za OC 2,5k nie było go stać udźwignąć kosztów OC

Nawet nie wiem jak skomentować ale to niestety częsty przypadek, z każdym kolejnym właścicielem jest coraz gorzej i później mamy wysyp szrotów...

Pamiętaj proszę iz ja piszę to patrząc ze swojej strony, mi zależy na egzemplarz bardzo mało używanych, kompletnych, które doprowadzam do stanu fabrycznego.
Takie hobby
Jeśli ktoś szuka auta do jeżdzenia na codzień, będzie zapewne patrzył inaczej, ale najważniejsze to mierzyć siły na zamiary żeby przy pierwszej awarii auto nie zostało zezłomowane ze względu na brak funduszy....

[mattman]

Piotrek, będziesz 09.06 na spotkaniu Gtv/Spider Team ?