Zakup Alfa Romeo GTV

[kazikx]

Moim zdaniem w ogolnym rozrachunku GTV wyglada lepiej. GT jest piękna z przodu i z boku do połowy - niestety tył dla mnie jest okropny

Dla mnie w GT akurat tył jest bardzo udanie zaprojektowany oraz linia boczna.
Przód jest mało odważny, ale może być.

Gtv jest cały dobrze zaprojektowany.

[rogo]

dodam od siebie że wnętrze Gtv bardzo fajnie pachnie (przynajmniej ph1 )

[Tytus9]

Przeczytałem to co napisaliście i zebrało mi się na monolog. Tak więc...

Zacznę od tego, że nie zabrałem kompa na track-day i monolog będzie jutro ;) chciałbym jednak przestrzec Was i moderatora (przede wszystkim!) przed zbyt pochopnym nazywaniem tego off-topem. Dyskusja, która tutaj się toczy to prawdziwa perła i skarbnica mądrości dla kogoś, kto planuje zakup takiego auta. Rozmawiamy o tym czym te samochody są, a czym nie, Andrzej podpowiedział nam jak dbać o furę... To wszystko naprawdę może się przydać ;)

Jutro będzie monolog, bo więcej z telefonu nie wydolę ;)

[mmax88]

Ja też twierdzę, że Gtv i GT to dwa zupełnie różne auta, inne przeznaczenie. Gtv to auto dużo bardziej surowe, o większym zacięciu sportowym, agresywniejszych liniach. GT jest dużo bardziej ułagodzone, bardziej cywilizowane, ale dzięki temu bardziej uniwersalne. Gtv wydaje się być bardziej bezkompromisowe.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[supa_adam]

Gtv to taczka, gokart. GT to już pełnoprawne gran turismo, w autostradowym tego słowa znaczeniu

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

Gokart to przede wszystkim niska masa. Faktycznie jest lżejsza od GT ? ważył ktoś - na wadze ile Gtv realnie waży ?

[supa_adam]

Gokart - w sensie odczuć; twardo, nisko, ciasno, dziko.

Katalogowo Gtv TS wazy 1370kg, V6 +50kg. Nie spodziewalbym się duzo mniej na fizycznej wadze, bo sama goła buda waży 280 kg, gdzie dla porównania dużo większa 156 waży ok.300 kg, zaś same tylne zawieszenie z alu ramą waży 200 kg.

Co można zbić:
- sama maska 25 kg, customowa z włókna szklanego 10,5 kg
- kute lekkie felgi -10 kg
- wywalenie klimy - 20kg

Na tor:
- zmiana szyb wszystkich oprócz czołowej na tworzywo - 25kg
- wybebeszenie wnętrza - 60-100 kg

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Kevio]

Co byś nie robił z GTV to na torze i tak dostaniesz bęcki od innych teoretycznie nie sportowych aut. Fatalny rozkład i tak nie małej masy, napęd na ośkę, słabe silniki których nie da się mocniej wysilić za normalne pieniądze + do tego ich trwałość, oraz przynajmniej jak dla mnie, nie ma takiego zaplecza jak ma np. 106/Saxo. To auto jest dla ludzi którym się ono podoba i nie nie potrzebują auta praktycznego bo będzie użytkowane jako drugie czy któreś tam.

Ja jestem pod wrażeniem, że udało się włochom tak spaść takiego malca. Normalnie nawet Opel ze swoją Inignia czy Astrą J tak nie zaszalał.

I śmiem wątpić czy zmiana szyb da aż 25kg mniej masy. Są patenty na radzenie sobie ze zbyt dużą masą auta ale to jest masa zabawy i kombinowania.

[draak]

Ja też twierdzę, że Gtv i GT to dwa zupełnie różne auta, inne przeznaczenie. Gtv to auto dużo bardziej surowe, o większym zacięciu sportowym, agresywniejszych liniach. GT jest dużo bardziej ułagodzone, bardziej cywilizowane, ale dzięki temu bardziej uniwersalne. Gtv wydaje się być bardziej bezkompromisowe.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Warto zauważyć że główna różnica wiąże się z tym, że GT jest na platformie alfy 156, włącznie z całym zawieszeniem. Dzięki temu GT jest wygodniejsza, praktyczniejsza, ale również ociężała w prowadzeniu i mniej zadziorna od Gtv.

Gtv to projekt samodzielny, nawiązujący ideą do wcześniejszej Alfy Spider.

- - - Updated - - -

Co byś nie robił z GTV to na torze i tak dostaniesz bęcki od innych teoretycznie nie sportowych aut. Fatalny rozkład i tak nie małej masy, napęd na ośkę, słabe silniki których nie da się mocniej wysilić za normalne pieniądze + do tego ich trwałość, oraz przynajmniej jak dla mnie, nie ma takiego zaplecza jak ma np. 106/Saxo. To auto jest dla ludzi którym się ono podoba i nie nie potrzebują auta praktycznego bo będzie użytkowane jako drugie czy któreś tam.

Ja jestem pod wrażeniem, że udało się włochom tak spaść takiego malca. Normalnie nawet Opel ze swoją Inignia czy Astrą J tak nie zaszalał.

I śmiem wątpić czy zmiana szyb da aż 25kg mniej masy. Są patenty na radzenie sobie ze zbyt dużą masą auta ale to jest masa zabawy i kombinowania.

jesteś pewien tego co piszesz? jeździłem Gtv kilka razy po torze, jeździłem też innymi samochodami. neutralność prowadzenia Gtv w TS daje bardzo dobre efekty w zakrętach, na wyjściu i na wejściu. dużo daje nie tylko tylny zawias, ale również sztywność całej konstrukcji.

[Żywiec]

Ogólnie trzeba sobie zadać pytanie do czego auto ma służyć...
Weekendy - GTV
Użytek bardziej codzienny - GT