Biorąc pod uwagę, że masz auto turbo, którym trudniej jeździ się po torze niż wolnossącym, i że masz mniej mocy ode mnie, te dwie sekundy szybciej naprawdę dużo znaczy ;)
Poważnie? Sprzedajesz ją?
Biorąc pod uwagę, że masz auto turbo, którym trudniej jeździ się po torze niż wolnossącym, i że masz mniej mocy ode mnie, te dwie sekundy szybciej naprawdę dużo znaczy ;)
Poważnie? Sprzedajesz ją?
Moje Gtv:
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...079-_gtv_.html
https://petrolicious.com/articles/mo...alfa-romeo-gtv
Lista Gtv'ek + poradnik zakupowy.
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2070750564
Tak to jest z tymi turbo- silnik lżejszy, ale ma trochę więcej gratów doklejone...
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#7b2d1f4308
Wracając do niej. Myślicie że warto?
Do zrobienia zostało np.:
-przednie amortyzatory,
-zbieżność,
-kilka plastików ma pęknięcia jak wspominałem wcześniej
-świeci kontrolka poduszki powietrznej (wystrzelony był napinacz pasa pasażera, aktualnie jest wymieniony, tak więc wykasowanie błędu powinno załatwić sprawę)
-przetarty fotel kierowcy
-lewe lusterko ma uszkodzony mechanizm regulacji
-odpowietrzyć ponownie układ hamulcowy
Kupującemu z autem przekazuje trochę części zapasowych, których jeszcze nie było potrzeby wymieniać.
AKTUALIZACJA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Niestety w silniku po jego rozgrzaniu zaczęły dochodzić lekkie głuche stuki a na wolnych obrotach spadało ciśnienie oleju. Wyglądało to na stukające panewki. W związku z tym wymieniłem wszystkie panewki korbowodowe na nowe firmy GLYCO (stare wyglądały ma lekko przytarte), a przy okazji założyłem nową uszczelkę miski olejowej. Na koniec zalałem silnik nowym olejem.
Po odpaleniu auto zachowywało się już normalnie, ciśnienie oleju w normie, silnik pracuje prawidłowo. Jedynie po rozgrzaniu słychać lekkie stuki z silnika, szczególnie przy schodzeniu z obrotów. Jako że panewki są nowe nie wkręcałem auta powyżej 3500 rpm.
Poza tym objawem nic się nie zmieniło w zachowaniu auta, nie kopci, na zimnym nic nie puka (pomijając zawory ale to norma dla tego silnika)
Nie che już dalej szukać przyczyny, dlatego obniżam też cenę o kwotę jaką trzeba by było przeznaczyć na ewentualną wymianę silnika na inny lub naprawę tego.
Moje Gtv:
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...079-_gtv_.html
https://petrolicious.com/articles/mo...alfa-romeo-gtv
Lista Gtv'ek + poradnik zakupowy.
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2070750564
To jest niezła bomba. Rozebrali silnik i złożyli go tak, żeby jeszcze trochę pojeździł, ale nie usunęli usterki. Tzn. w samochodzie siedzi teraz nie dotarty, uszkodzony silnik. Do tego cała reszta rzeczy, które trzeba zrobić tylko potwierdza teorię, że jest to samochód na którym oszczędzano, jednocześnie nie oszczędzając samochodu. Za serce chwyta chyba jedynie postawa sprzedającego, który mówi o największych mankamentach. Pozostaje pytanie o czym nie mówi? A o czym nie wie?
Jeśli nie przeszkadza Ci, że pierwsze pół roku spędzi w warsztacie to ja bym wziął za 3-4k.
Nie zdziwiłbym się, gdyby wał był na śmietnik.
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Tam może być wszystko na śmietnik. Dla tego za cenę auta bez silnika można by je wziąć i zrobić pod siebie, porządnie, wiedząc co gra w środku. Ale cena auta bez silnika to nie jest 7tysi.
Ja naprawdę nie ogarniam jak można chcieć kupić auto nadające się do jazdy i nie wymagające dużej inwestycji za mniej jak 10 tys....
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html