Dlatego pisałem o starcie właśnie.
Tytus, tam będzie z 400 Nm dostępnych od 2 tyś obrotów/min.
Dlatego pisałem o starcie właśnie.
Tytus, tam będzie z 400 Nm dostępnych od 2 tyś obrotów/min.
No tak.
co więcej - on na tych 2/3tys obrotów w zasadzie może już mieć maksymalną moc na danym biegu
pierwsze 15/20 m V6 może być z tyłu potem już wiadomo.
No ale diesel do takiego auta to profanacja. Nawet jakby miał 2s do setki to i tak będzie brzmiał jak autobus/traktor/passat czy jakaś alfa z zepsutym wariatorem
Ostatnio edytowane przez toddlockwood ; 06-11-2017 o 14:29
Moje Gtv:
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...079-_gtv_.html
https://petrolicious.com/articles/mo...alfa-romeo-gtv
Lista Gtv'ek + poradnik zakupowy.
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2070750564
Diesel ma na jedynce szybki start ale szybko trzeba zmienić na dwójkę, a w Busso ciągniesz do 6 tys. Myśle, że diesel przegra...
No i zgoda, tylko to 2000obr./min to prawie połowa zakresu pracy diesla.
Nie no, nie wierzę... Przepraszam, ale nie przyjmuję tego do świadomości i nie zmienię zdania puki się nie przekonam. Benzynowym 1,4 (90KM) mierzyłem się z silniejszymi od siebie dieslami (110KM) i nigdy mnie nic nie skrzywdziło. Chyba, że ten dobry start był tak krótki, że nawet nie zwróciłem uwagi ;P Właśnie zmieniam sprzęgło, więc auto trochę nie gotowe, ale jak wróci to dajcie mi jakiegoś diesla bo nie strzymam ;P Jtd będzie lepsze na starcie z przyczepą chyba ;P To ma jedną czy dwie sprężarki? Zresztą, moment obrotowy to dostępność mocy. Co z tego, że ma wyższą dostępność, jak moc ma niższą? Opisywane Jtd ma ponoć 200KM, ja mam 240.
Ktoś z dieslem chce się bujnąć spod świateł w Warszawie?
Trzeba pamiętać że Busso 3,0 V6 ma spory niewykorzystany potencjał jeśli chodzi o osiągi ,wręcz zmarnowany moim zdaniem .Można to zrozumieć przynajmniej ja sobie tak tłumaczę zastosowaniem napędu na przednią oś .Szkoda że konstruktorzy zrezygnowali ,a raczej obcięto im budżet i nie powstało gtv z napędem na obie osie ,wtedy można by w pełni wykorzystać potencjał tego silnika .Podobno były takie zamiary tylko pewnie kosztowała by wtedy tyle co dziś C4.
Po drugie w tamtym okresie 225 koni mocy to było naprawdę dużo ,więc porównywać do dzisiejszych silników 180 koni to norma nie ma co.I tak nie ma się czego powstydzić nawet dziś ogarniętą 3,0 można często zawstydzić ,,kozaków'' co dziś z przyjemnością mi się przydarzyło...
( testowałem ,wszystkie nowe cewki )
Aha no i wywalił bym tylną kanapę i silnik dal centralnie
tylko wtedy napęd został by tył ...
Ostatnio edytowane przez maras37 ; 06-11-2017 o 18:22
widze watek zakup ewoluowal. AAA_alufelgi. Sprzedam GTV 3.0 rocznik 97, 173300 przejechane. sporo rzeczy zrobionych. fajnie jezdzi jeszcze nie ogloszona poza forum. cena 15K. do obejrzenia w warszawie. z tego co pamietam to zdjecia juz wrzucalem tutaj spory czas temu.
wyślij foty
Ostatnio edytowane przez toddlockwood ; 07-11-2017 o 20:59
Moje Gtv:
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...079-_gtv_.html
https://petrolicious.com/articles/mo...alfa-romeo-gtv
Lista Gtv'ek + poradnik zakupowy.
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2070750564
https://photos.google.com/share/AF1Q...FFY2xWOGZ6dGFn
strona 68 w tym watku. foty ze stycznia/lutego
jakieś bardziej aktualne?
Moje Gtv:
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...079-_gtv_.html
https://petrolicious.com/articles/mo...alfa-romeo-gtv
Lista Gtv'ek + poradnik zakupowy.
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2070750564
zasadniczo nic sie nie zmienilo oprocz poziomu mojego wku... i wzrostu Mlodego...