Zakup Alfa Romeo GTV

[Tytus9]

Witam Panowie, po pół roku od mojej ostatniej wiadomości w tym wątku.
Ktoś może pamięta Alfę Gtv 2.0Tb na temat której tu odpowiadałem ? Szara z czerwonym środkiem ;)
Minęło właśnie pół roku, odkąd ostatni raz ją wystawiłem a potem zdecydowałem że będę naprawiał, lecz niestety przez ten czas praktycznie nic się nie ruszyło, nie mam w ogóle na to czasu, stąd tez decyzja że wystawiam ją ponownie.
Niestety nie mogę dodać linka, dlatego jak ktoś chce to szukajcie na otomoto i olx w miejscowości Lubartów.

Jak ktoś chętny czy ciekawy, dzwonić, pisać, powiem wszystko bez owijania w bawełnę.

Pozdrawiam, Mateusz

Ehh... Szkoda, że nie redstyle- brałbym ;(

Kevio, mamy inne podejście do tematu ;) zawsze jest sposób żeby "poruchać", a brać ślub tylko po to i obudzić się kiedyś z poczuciem, że w tym związku nie ma miłości... dla mnie to by była katastrofa. Nie ma co drążyć- każdy ma prawo mieć własną strategię ;)

[duke75]

Myślicie że ile trzeba bd włożyć kasy w Szarą gtv?
Ogarnie mi ktoś 2.0 tb na śląsku?

Te felgi to z przdu jest 17' a z tyłu 16' ?Jak go pierwszy raz zobaczyłem, zrobił na mnie ogromne wrażenie,również ceną w porównaniu z Japonią. Potem jak już wpadłem w świat Ducati nie był nigdy w kręgu moich zainteresowań choć przewinął się pierwszy M900 z 1994, który należał do brata.

Wiem że to jest najmniej polecany silnik w tym samochodzie - ale jakoś wyzwala on we mnie dzikie emocje - 6 garów i napis Turbo na pokrywie silnika, po za tym tak dzikość a jednocześnie subtelność silnika. Ahh.

Najmniej polecany to jest JTDM

Co do V6 TB to na włoskich forach nikt na niego nie narzeka. Ciekawe czy to wynika tez z większego doświadczenia mechaników?

[toddlockwood]

Najmniej polecany to jest JTDM

Co do V6 TB to na włoskich forach nikt na niego nie narzeka. Ciekawe czy to wynika tez z większego doświadczenia mechaników?

Silnik został specjalnie zrobiony dla rynku włoskiego - to i może części jest więcej albo mają tam jakieś patenty.

[piorek]

Silnik został specjalnie zrobiony dla rynku włoskiego - to i może części jest więcej albo mają tam jakieś patenty.

Czesci we Wloszech nie ma wiecej Patentów tez specjalnych nie wymyslili - po prostu trzeba o niego dbac od poczatku najlepiej.
Problem w tym że to co jest sprzedawane w Polsce to w wiekszosci szrot

[toddlockwood]

No dobra ale tam też nikt nie podejrzewał że wał jest z plasteliny

[Matti5353]

Myślicie że ile trzeba bd włożyć kasy w Szarą gtv?

Chcesz wiedzieć coś więcej to pytaj, mogę Ci wyliczyć co trzeba zrobić i ile mniej więcej to kosztuje, bez kosztów robocizny oczywiście.

[piorek]

No dobra ale tam też nikt nie podejrzewał że wał jest z plasteliny

A jest? Nie jest, jest bardzo odporny - w latach 90'tych robiono testy i jako jeden z niewielu silnikow wytrzymal 24h na maksa pod dwoma sprezarkami. Przeciez to jest historyczne V6 12v Alfa-Romeo
Problem w tym ze ludzie nie dbaja o te silniki, nawet maja problem z wymiana oleju i powstrzymaniem sie od piłowania na zimnym.

[AdiCarrion]

Chcesz wiedzieć coś więcej to pytaj, mogę Ci wyliczyć co trzeba zrobić i ile mniej więcej to kosztuje, bez kosztów robocizny oczywiście.

To w sumie możesz odpowiedzieć w temacie, bo ja też myslę o tym

[Kevio]

Matti5353 - zrób wycenę, zawsze to trochę rozjaśni sprawę. Gro osób pewnie nie zada sobie trudu przeliczenia tego.
Swoją drogą gdybym miał kupować TB to wolałbym chyba właśnie takie do zrobienia, nawet gdyby to wyszło więcej niż kupno jeżdżącej ponieważ miałbym porobione auto na lata, a tak to bym się zastanawiał kiedy przyjdzie ten dzień.

Tytus9 - definitywnie inaczej na to patrzymy. Ja uważam, że to tylko auto, dzisiaj jest takie, jutro jest inne i nie ma co przeżywać.
Szukaliśmy z ojcem Fabii II w kombi z benzyną pod gaz, okazało się, że koło nas był hatchback z podstawowym dieslem. Był w dobrym stanie i taniej niż benzyna+instalka więc kupiliśmy. Keep calm & ride the cars.

toddlockwood - moim zdaniem wszystko zależy ile będziesz robił kilometrów. Jeśli będzie to zabawka na weekendy to co to za różnica jaki będzie to silnik, zawłaszcza jakbyś miał go po remoncie? Poza tym TB to nie tylko same wady, ma swoje zalety

piorek - w pełni się zgadzam. Wtedy kiedy te auta zaczęły trafiać do PL to nikt nie wiedział jak tym jeździć, jak serwisować i jak naprawiać. Dorzućmy jeszcze stan ściąganych egzemplarzy, dostępność części i fakt, że przeciętny polak chce zawsze jak najtaniej i mamy to co mamy.

[kazikx]

A jest? Nie jest, jest bardzo odporny - w latach 90'tych robiono testy i jako jeden z niewielu silnikow wytrzymal 24h na maksa pod dwoma sprezarkami. Przeciez to jest historyczne V6 12v Alfa-Romeo
Problem w tym ze ludzie nie dbaja o te silniki, nawet maja problem z wymiana oleju i powstrzymaniem sie od piłowania na zimnym.

O ile Kolega Piorek mógłby się dużo ode mnie nauczyć w kwestii historii PL i różnych płynących z niej następstw (vide wątek dobra zmiana), o tyle podoba mi się to, co pisze o historycznych już modelach Alfy, szczególnie Gtv.

Osobiście kupiłem moją obecną 155 nie po kolorze lakieru i nie po skórzanych siedzeniach, ale dlatego, że nie była zajechana, w tym przede wszystkim silnik i okolice.
To samo dotyczyło GT i 146. Liczył się stan fundamentalny, a cała reszta to didaskalia, które - jeśli się nie podobają - można odrzucić, zmienić.

Zauważyłem zresztą, doświadczalnie, że tak chwalony kolor rosso w Alfach, podobno jedyny słuszny, jest najgorszym wyborem dla tych, którzy szukają aut sprzed kilkunastu lat w dobrym stanie.
Bo najszybciej płowieje, tzn. różowieje.

Butelkowa zieleń mojej 155 jest wciąż bardzo ładna i grafit GT również (gdyby jeszcze jakiś ch&*()_ek nie porysował jej gwoździem).
Najgorzej wygląda 146 i prosi o malowanie całości.