Zakup Alfa Romeo GTV

[toddlockwood]

Poprzedni właścicel lał motula 5W50.
Jak podejde do auta to cykne fote i wrzucę.

[bera5]

Co to za sformułowania o olejach cytuję: (już poza zbytnią lepkością zimą) z tego co wiadomo żadna karta technologiczna nie podaje lepkości zimą - nie ma takiego parametru ! (podaje się temperaturę płynności). Każdy olej z czasem zmienia parametry - chyba oczywiste - jakby trzymały cały czas to nie trzeba byłoby ich wymieniać.
Pozdrawiam forumowiczów

[Andrzejsr]

Nie wiem czemu nie pojawiła się poprzednia odpowiedź moja.
Nie będę ponownie rozwijał (oczywistego chyba ? ) skrótu jaki użyłem, od razu szersze rozwinięcie przytoczę

https://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/

rozdział 3 czy 4 w szczególności odnośnie "też tracącego" właściwości syntetyka vs mineralnego. Oraz sporo o zimnych rozruchach.
Instrukcja Alfy gdy musieli Selenię podawać jako olej zalecany, a Selenia nic poza 10w40 zdaje się wtedy nie miała. Jak już miała to się pojawiły i 5W30 i 10W60 i syntetyki i zróżnicowanie temperatur i stylu jazdy. A Vka pozostała Vką raczej, z tym ze tu Turbo , no to chyba jeszcze bardziej temperaturowo obciążony jest olej ?

[toddlockwood]

Co do manuala to piszą jeszcze że w sportowym użyciu 10W60 Selenia.
Poprzedni właściciel jednak lał 15W50...
Ten 5W50 nie będzie za rzadki?

[duke75]

Toddi, Motul 300v to olej motocyklowy, głównie na tor. 15w50 zalewam do Ducati

[bera5]

W kwestii olejów bardzo mnie śmieszy zachwyt nad sformułowaniem (mineralny -chociaż rzeczywiscie to juz przezytek) syntetyk czy półsyntetyk. Najważniejsze sa uzyskiwane parametry. Cóż z tego że bazą będzie syntetyk ale uszlachetniacze będzie miał słabe i dajmy na to spełni wymagania oznaczenia 5W40 kiedy może okazac sie że półsyntetyk (baza) będzie spełniał wymagania normy 5W40 (dzięki bardzo dobrym dodatkom) a w konsekwencji będzie miał lepsza płynność (niższą temperature) niz wymeiniony syntetyk i wyższą lepkość kinematyczna zarówno w temp 40 jak i 100 stopni i do tego wyżśze tbn. Tak pod rozwagę.
Pozdrawiam forumowiczów

[Tytus9]

Proponuję założyć nowy temat- jakieś "jaki olej do mojej Gtv", albo coś. Innym rozwiązaniem jest podłączenie tej dyskusji do jednego z 10 tematów na ten temat, które już istnieją. Ta dyskusja niczemu nie służy.

Todd- nie rozwiejesz tutaj swoich wątpliwości. Na każdą tezę znajdzie się 10, którzy będą mieli antytezę. Poczytaj o olejach, o ich właściwościach i parametrach, a potem sam wygłówkuj jaki olej chcesz wlać do swojej Belli- Nie zrobisz jej krzywdy ;)

[Andrzejsr]

Bera5, niech Cię nie śmieszy. Parametry przy wlewaniu a w trakcie i pod koniec okresu wymiany to co innego. Jak juz pisałem - z grubsza i w uproszczeniu syntetyk jest bardziej stabilny, bo choćby zakres lepkości zawdzięcza bazie, a nie zużywającym się w trakcie użytkowania dodatkom. Polecam Boba oil guy a, przystępnie to objaśnia i nie ma co dywagować, zwłaszcza odnośnie silnika generującego niemałe temperatury i często mającego problemy z chłodzeniem czy ryzykiem degradacji oleju chłodziwem.
Inna sprawa, ze bankowo jak juz cos się podzieje, to raczej nie z winy oleju.

[supa_adam]

Ja kiedyś po przeczytaniu tryliarda wypowiedzi, kłótni i wyzwisk w tematach olejowych, wyciągnąłem takie oto wnioski:
1) 5W40 np. Liqui Moly Leichtlauf - jeśli zależy Ci na ochronie od samego rozruchu i na zimnym silniku - a wiem, że będziesz jeździć zimą
2) 10W60 - jeśli chcesz mieć pewność że olej się nie przegrzeje i nie utraci swoich właściwości po paru większych upalaniach, ale to już kosztem parametrów "na zimnym", bo tutaj lepiej chroni nr 1.

Zgadzam się z Andrzejem Sr odnośnie pełnych syntetyków - warto do nich dopłacić. Upewniając się wcześniej, że to pełen syntetyk.

Przy okazji:
https://www.youtube.com/watch?v=UeTlLRUad3A

[toddlockwood]

Inna sprawa, ze bankowo jak juz cos się podzieje, to raczej nie z winy oleju.

Z jego braku!

Ja kiedyś po przeczytaniu tryliarda wypowiedzi, kłótni i wyzwisk w tematach olejowych, wyciągnąłem takie oto wnioski:
1) 5W40 np. Liqui Moly Leichtlauf - jeśli zależy Ci na ochronie od samego rozruchu i na zimnym silniku - a wiem, że będziesz jeździć zimą
2) 10W60 - jeśli chcesz mieć pewność że olej się nie przegrzeje i nie utraci swoich właściwości po paru większych upalaniach, ale to już kosztem parametrów "na zimnym", bo tutaj lepiej chroni nr 1.

Zgadzam się z Andrzejem Sr odnośnie pełnych syntetyków - warto do nich dopłacić. Upewniając się wcześniej, że to pełen syntetyk.

Przy okazji:
https://www.youtube.com/watch?v=UeTlLRUad3A

Syntetyk będzie bankowo. Chciałem 10W40 ale rzeczywiście nic nie ma, dlatego chyba wezmę to 5W40/5W50 bo wydaje sie że będzie okej, a jak przerzucę się na jeżdżenie tylko w lato to też będe wlewał 10W60.

Na reszte dyskusji zapraszam do tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_..._202km_-2.html