Odpuść jakiekolwiek testy, nie wiem jak w JTS z dostępem do świec ale pierwsze co bym zrobił to zajrzał do komór spalania, u mnie widać wszystko wystarczająco przez dziury od świec. Nie chcę Cię martwić ale objawy które opisałeś świadczą o tym że silnik nada się tylko na złom a mechanicy chcą przy tym wyciągnąć parę groszy za jakieś idiotyczne testy. Skoro nie idzie zakręcić silnikiem to coś go blokuje, skoro zniknęła woda to znaczy że gdzieś jest dziura i na koniec jak słychać było wielkie "bum" to wróży tylko jedno - rozsypał się tłok/korba i rozpieprzył pół silnika.
Osobiście widzę dwa rozwiązania - rozsypał się rozrząd i przez to poleciała reszta lub odwrotnie, rozsypał się silnik i zerwał rozrząd po zblokowaniu.
Oczywiście mogę się mylić.