spider V6 24V wydech

[filop]

witam,
mam spidera 3.0 24V z wydechem novitec - fabrycznym. Ogólnie jest ok - auto pięknie wyśpiewuje arie w górnych rejestrach,
ale... Kolega mój czasem odwiedza mnie 147 GTA... I tu już na jałowym słychać, że to jest COŚ.
Czy ktoś kręcił gtv/spidera w tę stronę ?
posłuchałbym, bo nie do końca jestem pewien czy ten bulgot, piękny w 147, będzie pasował do spidera, bardziej GT niż GTA
I czy 3.2 w gtv też tak gadają jak 147 GTA ?

[supa_adam]

Chodzi Ci o basowe brzmienie na wolnych obrotach?

[LIGAR]

Cytując kolegę z wrocławia co ma dwa swapowane spidery (nie pamiętaam nicka) robotę tutaj robi dolot. Oczywiście wydech też ale słyszałem busso z pomodzonymi samymi wydachami i nigdy nie było efektu wow bez zmiany dolotu.

BTW Mam tylko nadzieję, że nie zacznie się zaraz gówno burza, jak pojawią się obrońcy seryjnych dolotów i teorii spustoszenia na nieseryjnym dolocie... Tak wiec Panowie i Panie no offence

[Tytus9]

Cytując kolegę z wrocławia co ma dwa swapowane spidery (nie pamiętaam nicka) robotę tutaj robi dolot. Oczywiście wydech też ale słyszałem busso z pomodzonymi samymi wydachami i nigdy nie było efektu wow bez zmiany dolotu.

BTW Mam tylko nadzieję, że nie zacznie się zaraz gówno burza, jak pojawią się obrońcy seryjnych dolotów i teorii spustoszenia na nieseryjnym dolocie... Tak wiec Panowie i Panie no offence ;)

Jak możesz skłaniać kolegę do tego, żeby wymieniał dolot na nieseryjny?! Przecież to morderstwo dla silnika!!! ;P

To był oczywiście żart, sam mam K&N ;)

Tak poważnie, to ja akurat jestem zdania, że dolot nie dużo zmieni w tej kwestii w tym aucie. Można by mówić o wpływie dolotu na dźwięk tylko wtedy gdybyś słyszał auto przed zmodzeniem dolotu i po, chyba że właśnie o takiej sytuacji mówisz, wtedy zwracam honor. Poza tym zmiana dolotu pod względem akustycznym odbija się głównie wewnątrz auta, na zewnątrz jest bardzo słabo zauważalna. Moją teorię motywuję tym, że zmieniłem dolot i nie poczułem różnicy w "śpiewności". Może jestem na to za głuchy? Tak czy owak, to tylko moje zdanie.

witam,
mam spidera 3.0 24V z wydechem novitec - fabrycznym. Ogólnie jest ok - auto pięknie wyśpiewuje arie w górnych rejestrach,
ale... Kolega mój czasem odwiedza mnie 147 GTA... I tu już na jałowym słychać, że to jest COŚ.
Czy ktoś kręcił gtv/spidera w tę stronę ?
posłuchałbym, bo nie do końca jestem pewien czy ten bulgot, piękny w 147, będzie pasował do spidera, bardziej GT niż GTA :)
I czy 3.2 w gtv też tak gadają jak 147 GTA ?

Tak się składa, że ja swój wydech robiłem w miejscu, gdzie składał go również u siebie kolega Zeb (147GTA). Panowie z Inochi od razu na wstępie powiedzieli mi, że mogą zrobić mi wydech tak, że będzie brzmiał jak u Zeba, zachęcali mnie, żebym posłuchał jego auta itd. Wnioskuję, że jak pojedziesz do tego samego zakładu, w którym swój wydech robił kolega od 147 i poprosisz o kopię jego wydechu, Wasze auta będą brzmiały niemal identycznie.

Czy dźwięk będzie pasował do Gtv tak jak do 147? Na to pytanie musisz sobie odpowiedzieć sam.

[LIGAR]

ja akurat jestem zdania, że dolot nie dużo zmieni w tej kwestii w tym aucie. Można by mówić o wpływie dolotu na dźwięk tylko wtedy gdybyś słyszał auto przed zmodzeniem dolotu i po, chyba że właśnie o takiej sytuacji mówisz, wtedy zwracam honor.

Mówie o sytuacji gdzie dwóch właścicieli samochodów z 3.2 pod maską mówi mi że sam wydech nie dawał tego co mają. Chodzi mi o rasowy gardłowy dźwięk (nie wiem jak to inaczej nazwac "basowy bulgot", "dźwięk z piekła rodem", "pierdy szatana"), którego nie powstydził by się nawet 6.3 AMG albo V12. Przy czym jeden z właścicieli wspomnianych wyżej samochodów wygrał konkurs na najlepiej brzmiącą alfe a w busso raczej zna każdą nakretkę. Jest więc dla mnie autorytetem i jego zdanie ma większe dla mnie znaczenie. Nie wiem co masz za dolot i jak go robiłeś, niemniej żadna alfa nie brzmiała tak jak te dwie, o których pisze wyżej.

Poza tym zmiana dolotu pod względem akustycznym odbija się głównie wewnątrz auta, na zewnątrz jest bardzo słabo zauważalna.

A tego to już w ogóle nie rozumie... Chcesz mi powiedzieć, że silnik bardziej słyszysz w aucie niż poza nim??

[Tytus9]

Spoko LIGAR, mam odmienne zdanie na temat brzmienia silnika i tego co na nie wpływa, ale to chyba nic złego, że się różnimy ;)

A tego to już w ogóle nie rozumie... Chcesz mi powiedzieć, że silnik bardziej słyszysz w aucie niż poza nim??

Już tłumaczę ;) W Gtv nie zauważyłem żadnej różnicy w dźwięku po zmianie dolotu, jednak Gtv to nie jest jedyny samochód w mojej historii, a w każdym modyfikowałem dolot. W tych pozostałych autach (mowa o dwóch rzędowych, 4 cylindrowych silnikach) różnica w brzmieniu była zauważalna, ale tylko wewnątrz kabiny. Gdy jechałem słyszałem (ja i moi pasażerowie), że auto brzmi inaczej niże przed modyfikacją. Gdy jednak wyszedłem z kabiny, stanąłem przy aucie nie słyszałem tej różnicy. Na zewnątrz byłem w stanie uchwycić różnicę w brzmieniu jedynie jak podniosłem maskę i słuchałem w ten sposób, stojąc blisko komory silnika.

[Rafał]

Ten temat realizowałem w swojej gtv 3.0 v6 24v lusso - opis na forum; brzmiała tak; https://www.youtube.com/watch?v=Zh0vVgnwXaI ,w słuchawkach lepiej słychać.
Dolot seryjny - wkład filtra K&N .
Zanim bedziesz brał sie za wydech - sprawdz prędkość przelotową spalin - wykrecasz sonde wkłądach analizator i masz wynik. średnica jest ok 46-58 w v6 niema sensu większej nic nieda poza drganiami- interferencja , wzbudzenie itp.
Po stosunku przepływu do średnicy określasz dławienie czyli tłumik -zabawa jest - ale ustawisz 2 skrajne pozycje to sam sobie ustalisz jaki dzwięka ma być na wydechu.
Np pojedynczy wydech 164q4 ; https://www.youtube.com/watch?v=-bKUtcWsEWk
Tu całkowicie uwolniony wydech bez kata z strumienicą i jednym tłumikiem na koncu o 4 systemowym tłumieniu , dolot też zmieniony - głowica ;polerowane kanały i dolt 10% większa przepustowość inny przepływomierz - zawór krokowy załaczny recznie normal sport i inna praca silnika na podwójnym kompie - normal 240KM - sport 280KM.

Z v-kami to jest super zabawa ale trzeba mieć czas - powodzenia w modzeniu

[pawel olszewski]

Dzięki to chyba o moich spiderach .każda zmiana dolotu w v6 bardzo wpływa na dżwięk tego silnika , poświęciłem na to wiele godzin więc wiem co mówię .3,2 jest dużo bardziej wdzięczna w modyfikacjach ,większa pojemność ,większe krzywki na wałku ,więcej powietrza więcej gardłowego bulgotu w niskim i średnim zakresie . Obłędny ryk przy odcięciu ,zapraszam do Wrocławia na odsłuch

[kubicze]

Dzięki to chyba o moich spiderach .każda zmiana dolotu w v6 bardzo wpływa na dżwięk tego silnika , poświęciłem na to wiele godzin więc wiem co mówię .3,2 jest dużo bardziej wdzięczna w modyfikacjach ,większa pojemność ,większe krzywki na wałku ,więcej powietrza więcej gardłowego bulgotu w niskim i średnim zakresie . Obłędny ryk przy odcięciu ,zapraszam do Wrocławia na odsłuch

Potwierdzam, Pawła Spider ma obłędny dźwięk, najpierw go słychać potem widać

[duke75]

Ostatnio zauważyłem,że mój Spider osłabł tzn. nie wkręcał się na obroty tak jak powinien i zaczęły mnie Kie w dieslu wyprzedzać Zasugerowałem mojemu mechaniorowi lewe powietrze ale szybko odkrył,ze coś blokuje wydech. Okazało się,że w srodkowym seryjnym tłumiku jedna z rurek perforowanych była tak skorodowana,że wpuściła do swojego środka watę, która niemal całkowicie zablokowała przelot spalin. Z zewnątrz wydech wygląda jak nowy ale w środku jest masakra. Ta historia, która pewnie Was wzruszyła jest tylko wstępem do stwierdzenia: Nie mam już skrupułów, wywalam oryginalny wydech o dorabiam cały w profesjonalnej firmie. Kogo polecacie? Z tego co do tej pory udało mi się dowiedzieć to dobre są MG Motorsport z Siemianowic Śl. i El-tec z Wawy. W El-tec`u robił wydech kolega Tomi i jego GTV brzmi zabójczo a czy ktoś próbował odblokować dzwiękowo Busso w MG? Koszt? Pewnie trójka pęknie... ale czego się nie robi dla Ślicznoty