Temperatura silnika

[neptunek]

Mi kiedyś gdy stałem na autostradzie w upał przed bramkami i silnik zaczął się grzać, powiedzieli na szczekaczkach abym włączył na maksa ogrzewanie i rzeczywiście coś tam pomogło. Poza tym absolutnie nie gazować, tylko minimalne obroty, aby nie męczyć dodatkowo silnika. Pomogło.

[MG-Fan]

czyli nie przejmować się, sprawdzać regularnie poziom płynu, jeździć i cieszyć sie jazdą...

[supa_adam]

- za prace wentylatora odpowiada tylko i wylacznie rezystor ktory jest umiejscowiony w chlodnicy (na gorze, przykrecony na 2 srubki, kable z niego wychodza), czujnik w termostacie nie ma na to wplywu. Na rezystorze wraz ze wzrostem temperatury chlodnicy zmienia sie opornosc i przy pewnej temp. (chyba 110 stopni) zalacza wentylator

A skąd wytrzasnąłeś taką informację? Zapraszam do lektury manula

Sytuacja w TS 16V wygląda nastepująco:
1 przypadek - przy wyłączonej klimie:
1.1 Rezystor (lub dwa w niektórych wersjach) steruje pracą I biegu wentylatora. Jeśli jest uszkodzony, nie włącza się 1 bieg. Można go również zdiagnozować mierząc oporność, dokładnej wartości niestety nie pamiętam.
1.2. Czujnik temperatury na termostacie steruje pracą 2 biegu wentylatora. Jeśli jest uszkodzony, ECU traktuje to jako tryb awaryjny i od razu włącza 2 bieg.
2 przypadek - przy włączonej klimie:
Pracą wiatraka steruje presostat. Jeśli jest uszkodzony, wiatrak włącza się losowo, często na zimnym, wariuje.

- - - Updated - - -

wróciłem do starego czujnika i jest w sumie ok z temperatura-osiaga wartośc +/- 90 ale zaobserwowałem, że wentylator włączył sie po raz pierwszy już po 2-3 min. od uruchomienia silnika, a więc na zimnym i włączał się na krótko w podobnych interwałach czasowych. dobrze rozumiem, że może to byc problem z rezystorem?

Wszystko wskazuje na uszkodzenie czujnika lub przewodu od czujnika, skoro zmieniasz czujniki i wiatrak wariuje. A na włączonej klimie presostat.

- - - Updated - - -

I jeszcze pytanie do wszystkich: przy jakiej temperaturze wlacza sie wam wentylator?

92 (I bieg) i 97 (2 bieg) st. C.

[Przemek_K]

Cześć,
Jak czytam twój wątek to wydaje mi się jakbym miał deja vu z niedawnego przypadku u siebie. Po rozwiązaniu problemu opisałem go na lokalnej grupie [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo Południe, a mogłem jednak na forum ogólnym. Tak czy owak, jeżeli sprawdziłeś wszystkie elementy, główny bezpiecznik pod maską, sam wentylator na krótko, opornik na chłodnicy, otwieranie termostatu to zobacz jeszcze na przekaźniki pod deską rozdzielczą, wyciąg je razem z podstawkami do których są wtyknięte i zobacz czy czasem jeden z przewodów zasilających nie jest wypchany ( u mnie czarny w żółtej podstawie) - u mnie też było wszystko cacy, od momentu zakupu spidera żadnych problemów aż nagle (szczęśliwie) pod samym garażem poszedł dym spod maski (zagotował się płyn). wcześniej zrobiłem trase 5 km zatrzymując się na zdjęcia w plenerze ale nie gasiłem silnika - to wystarczyło aby temperatura płynu poszła na 130c na krótka chwilę. Pozdro

[mac!ek]

Ot
Skąd masz serwisówkę po polsku??

[michmin]

Z tematem czujnika walczę od roku. Opisałem w temacie (nie mogę podlinkować za mało wpisów): "[GTV] Czujnik temperatury" . W elemencie wkręcanym w termostat są dwa osobne czujniki jeden podaje temperaturę do ECU drugi na zegar. Z moich obserwacji wynika również że przy załączeniu pierwszego jak i drugiego stopnia wentylatora słychać cyknięcie przekaźnika oraz w przypadku drugiego stopnia zapala się i miga przez chwilę czerwona dioda po lewej stronie kierownicy.

[mattman]

Jaka dioda ?

[michmin]

Ta nad pokrętłem

[75andrew155]

Ta nad pokrętłem

A co ta dioda ma do wentylatora?

[michmin]

Tak jak pisałem zapala się u mnie kiedy załącza się drugi bieg wentylatora.