Temperatura silnika 3.0

[Patryczos]

Przekracza o ile? Wskaźnik w kabinie jest tylko dla "podglądu" ważniejsze co widzi komputer. Być może wcale nie musi się uruchamiać drugi bieg?
Robiłeś test wentylatora? Pierwszy się uruchamia? Zazwyczaj z nim jest problem (najczęściej rezystor wentylatora).

Komp pokazuje max 94st., ale wskaźnik w kabinie ok 110st. Sam wskaźnik też może być walnięty. Wydaje mi się, że gdyby ciecz chłodząca faktycznie miała 110st. to by aparat spustowy w korku zbiornika wyrównawczego ją upuścił, a tak się nie dzieje. Mówisz rezystor wentylatora, ok - elektronik samochodowy ogarnie czy trzeba wymieniać ?

[slavol]

Wydaje mi się, że gdyby ciecz chłodząca faktycznie miała 110st. to by aparat spustowy w korku zbiornika wyrównawczego ją upuścił

Nie, sam płyn ma podwyższoną temperaturę wrzenia a podwyższone ciśnienie dodatkowo ją podnosi, do 120 nic się nie powinno dziać.

Komp pokazuje max 94st., ale wskaźnik w kabinie ok 110st. Sam wskaźnik też może być walnięty

Raczej byle jaki Przy tej temperaturze powinien się załączyć pierwszy bieg, na drugi jest za mało.
Zrób test wentylatorów, jak załączy drugi (bez pierwszego) to na 99% rezystor. Nie naprawia się go tylko wymienia, nie jest drogi a wymieni go elektromechanik i prawie każdy mechanik. Ty sam - również.
Jak nie odpali żaden - wentylator na krótko, jak zadziała to kable.
W taką pogodę po mieście to to auto się zagotuje Działaj.

[slavol]

Wydaje mi się, że gdyby ciecz chłodząca faktycznie miała 110st. to by aparat spustowy w korku zbiornika wyrównawczego ją upuścił

Nie, sam płyn ma podwyższoną temperaturę wrzenia a podwyższone ciśnienie dodatkowo ją podnosi, do 120 nic się nie powinno dziać.

Komp pokazuje max 94st., ale wskaźnik w kabinie ok 110st. Sam wskaźnik też może być walnięty

Raczej byle jaki Przy tej temperaturze powinien się załączyć pierwszy bieg, na drugi jest za mało.
Zrób test wentylatorów, jak załączy drugi (bez pierwszego) to na 99% rezystor. Nie naprawia się go tylko wymienia, nie jest drogi a wymieni go elektromechanik i prawie każdy mechanik. Ty sam - również.
Jak nie odpali żaden - wentylator na krótko, jak zadziała to kable.
W taką pogodę po mieście to to auto się zagotuje Działaj.

[maras37]

W gtv 3,0 to normalne takie szybkie nagrzewanie się motoru.Ten motor to poprostu piec ,moim zdaniem pod maską jest za gorąco ,co ja np czuję w trakcie jazdy w niższych temperaturach powietrza ,samochód odczuwalnie jest bardziej żwawy .Sam motor czytałem ,że najwięcej ciepła oddaje górą ,do tego dwa kolektory wydechowe grzeją wszystko ciasno upchane koło siebie.Myślałem właśnie ostatnio o tym co by zrobić żeby obniżyć temperaturę w komorze silnika ,bo naprawdę było by warto.Pytanie jak? ktoś z forum pisał ,że owinął taśmą termiczną kolektory wydechowe i była odczuwalna poprawa .Gdy będzie okazja też tak zrobię.Układ dolotowy od filtra powietrza do przepustnicy ostatnio dotykałem po przejażdżce prawie parzy ,więc nie wierzę ,że płynie w nim zimne powietrze a jak wiadomo im zimniejsze tym lepiej.Szukam sposobu żeby odizolować dolot od naszego pieca.No i na końcu myślę sobie szkoda ,że producent nie pomyślał o jakiś ładnie wpasowanych wlotach powietrza,a może raczej wylotach na masce które by wentylowały dobrze ten piec.Ale w to to już się nie będę bawił (profanacja)

[Patryczos]

Bezpieczniki, przekaźniki i rezystor wentylatora sprawdzone i są sprawne. Silnik wentylatora też sprawny. Nadal się nie włącza. Jakieś pomysły? Może czujnik na termostacie?

Wysłane z HUAWEI P9 lite

[Patryczos]

Bezpieczniki, przekaźniki i rezystor wentylatora sprawdzone i są sprawne. Silnik wentylatora też sprawny. Nadal się nie włącza. Jakieś pomysły? Może czujnik na termostacie?

Wysłane z HUAWEI P9 lite

Termostat wymieniony na Behr-a i problem niewlaczania wentylatora został wyeliminowany. Winowajacą okazał się czujnik temperatury na termostacie.

Wysłane z HUAWEI P9 lite

[alces1]

U mnie jest podobnie.
Podczas jazdy temp jest poniżej 90*C, a podczas stania w korku powyżej 90*C i wówczas załącza się wentylator.
Pozdrawiam.
- Rafał

[Patryczos]

U mnie jest podobnie.
Podczas jazdy temp jest poniżej 90*C, a podczas stania w korku powyżej 90*C i wówczas załącza się wentylator.
Pozdrawiam.
- Rafał

Się lepiej przyznaj Rafał co to kupiłeś hehe

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

[alfist]

U mnie, -silnik 3,2, było tak; po zakupie auta obserwowałem małe wahania wskaźnika temperatury`85-95 stopni, potem miałem awarię węża cieczy chłodzącej- wymieniono także rozrząd, termostat, pompę- okazało się że plastikowy wirnik pompy był pęknięty, po wymianie pompy wskaźnik stoi nieruchomo pół milimetra przed 90 stopni , bez względu na warunki jazdy i temperaturę zewnętrzną. Wentylator często się włącza i wyłącza w czasie jazdy.

[luckie]

U mnie tak samo jak u kolegów, co prawda 2.0TS - silnik uzyskuje temp robocza bardzo szybko, podczas jazdy wskaznik pokazuje poniżej 90 stopni, na krótkim postoju przekracza 90 i włącza się po chwili wentylator. W korku jeszcze nie jechałem hahaha.