Komp pokazuje max 94st., ale wskaźnik w kabinie ok 110st. Sam wskaźnik też może być walnięty. Wydaje mi się, że gdyby ciecz chłodząca faktycznie miała 110st. to by aparat spustowy w korku zbiornika wyrównawczego ją upuścił, a tak się nie dzieje. Mówisz rezystor wentylatora, ok - elektronik samochodowy ogarnie czy trzeba wymieniać ?