ABS zbyt nerwowy, słabe hamowanie, poliuretan z tyłu

[bozoni]

Witam,
GTV 1.8 z 2000, problem to znaczny spadek skuteczności hamowania po włączeniu ABS. Do momentu zadziałania ABS efekt hamowania jest dobry, opóźnienie rośnie przewidywalnie, po włączeniu ABS efekt hamowania znacznie się osłabia.
Test hamulców na rolkach wzorowy (przód i tył), test amortyzatorów na przeglądach też BDB, o ile ten test jest miarodajny bo tył praktycznie się nie ugina, przez poliuretan jak sądzę.
Lato 205/50/16, zima 195/60/15, efekt hamowania bez zmian.

Mój pierwszy typ to niesprawne amortyzatory - ale na przeglądach jest ok, prowadzenie w zakrętach też ok, oglądałem też samochód z zewnątrz w czasie jazdy po kocich łbach - nie widać podskakujących kół.
Drugi typ to poliuretan i pytanie czy ktoś z Was miał podobne odczucia lub obserwacje? Skoro zawieszenie praktycznie się nie ugina to i nawet sprawny amortyzator nie zapewni prawidłowego przylegania koła na nierównościach... Koło będzie się odrywać i w efekcie ABS się włączy ale spadek skuteczności hamowania jest subiektywnie bardzo duży.

Wczoraj testowałem hamowanie z wyłączonym ABS, niestety na mokrym asfalcie. Obserwacje są takie, że przy nieznacznie pochyłej jezdni Gtv-ka staje bokiem, jakby tył łapał (blokował) wcześniej. Na w miarę równej jezdni zachowuje kierunek na wprost przy zablokowaniu kół.

Czytałem posty o pompach ABS+EBD (nowszych) i korektorach hamowania (dotyczyły słabego hamowania tyłu) - u mnie jest jakby odwrotnie, mam wrażenie, że tył hamuje za dobrze a ABS (jakby) odpuszczał wszystkie koła zamiast tych co się blokują...

Myślę o zmianie poliuretanów na tuleje met-gum - czy jest szansa na poprawę hamowania?

Pozdrawiam
bozoni

[Marian Muh]

2000r powinien mieć już ABS z EBD na nowych czujnikach biorących sygnał z łożyska. Sprawdź czy masz cztery zwrotnice z tymi samymi czujnikami i czy wszystkie łożyska są od wersji z nowym ABS. Miałem podobny przypadek w 145, która ma takie same układy ABS i ktoś pomieszał różne piasty. Sterownik nie pokazywał błędu bo ktoś na chama zadrutowal wtyczki i podpiął stare czujniki do nowych wtyczek. Można to było zobaczyć na sterowniku podczas jazdy, pokazywał bzdurne prędkości kół, albo oscyloskopem sprawdzając czujniki.

[maras37]

Wszystkie tuleje z tyłu wymieniłeś na poliuretan ? czy wahliwe zostawiłeś ori ?,bo w miejsce tych nie należy wstawiać poliuretanu.

[Kali_33]

ja bym poszukał problemu w układzie hamulcowym a nie w zawieszeniu. To że jest sztywne nie powinno powodować takiego efektu, chyba że zmieniłeś też sprężyny i tył zamiast amortyzować podskakuje. Być może coś jest z regulatorami. Były już przypadki, że była nowa pompa z EBD i regulatory dlatego tył nie hamował to może u ciebie jest odwrotnie.

[bozoni]

Dzięki za tropy. Alfę kupiłem już z poliuretanami ale nie wszystkie tuleje są zmienione. W weekend przyjrzę się dokładnie. Poszukam też korektora.
Jest jakiś sprawdzony prosty interfejs i soft do ECU i ABS w Gtv? Mam ELM na BT ale nie udało mi się połączyć z ECU. Gniazdo OBD jest koło skrzynki bezpieczników.
Jeśli chodzi o twardość tylnego zawieszenia to mam wrażenie, że jest betonowe w porównaniu do np. 145 fabrycznie obniżonej -30mm.

[Malina1]

Witam może ktoś podpowie gdzie dostać płytę do navi Alga gt z gory dziekuje za odpowiedzi

[mattman]

1. nie ta grupa na forum
2. co to ma wspólnego z tematem
3. nie ma już wsparcia dla tej nawigacji, ostatnie mapy ponad 10 lat temu wyszły (chyba ?)

[Malina1]

z tematem nic nie ma wspolnego

- - - Updated - - -

nie moglem zalozyc nowego postu wiec napisalem

- - - Updated - - -

dla tego pytam moze ktos cos?
Pozdrawiam

[mattman]

Tak, ale pytaj na grupie dotyczącej 147/156/GT.

[bozoni]

Wszystkie tuleje dolnych wahaczy mam z PU... Górnych nie widać.
Czy to możliwe żeby całe zawieszenie było przez to praktycznie unieruchomione?