GTV - Zaspokojenie mej ciekawości?

[ptk]

Witam , od dłuższego czasu podoba mi się GTV najlepiej w wersji 200KM+ czyli 3.0 lub 2.0 turbo. Już parę samochodów temu miałem na nią wielką ochotę ale zawsze przerażała mnie obiegowa opinia o AR. I tu pojawia się moje pytanko jak to w przypadku GTV jest? Kolejna nurtująca mnie sprawa to czy te modele przy tej mocy mają szperę?

[jas.bu]

Szpery nie ma, pod tym względem lepiej się sprawdzi Fiat Coupe. (nie mam 100% pewności - poprawcie jeśli kłamię)

Awaryjność tych aut nie jest ponadprzeciętna (zaleznie od tego jak dużo lat/kilometrów/jaki serwis/jakie traktowanie). Na pewno auta wymagają troski o dobry olej i jego poziom.

Pamiętaj, ze tymi autami nikt wolno nie jeździł, także trzeba zwrócić uwagę na stan jednostki napędowej.

Skrzynie biegów są odporne.

Tylne zawieszenie jest kłopotliwe w serwisowaniu - wymaga albo wysokich kosztów albo kombinowania z tulejami.

Z wad trzeba nadmienić, że auto jest ciężkie (1400 kg+), ciasne - praktycznie dla 2 osób, bagażnik jest mikroskopijny.

Poza tym niskie zawieszenie wymaga ostrożności praktycznie na każdym garbie.

Resztę niech powiedzą/poprawia koledzy, którzy jeżdżą wersjami V6.

[aniol_jojo]

... i średnica skrętu jest jak w autobusie. Mimo to każdy z nas nie odda swojej Gtvki po dobroci

[Ferrari-1]

... i średnica skrętu jest jak w autobusie. Mimo to każdy z nas nie odda swojej Gtvki po dobroci

No i spalanie ogromne (przy wykorzystaniu mocy)

[jas.bu]

A tak średnica zawracania tylko trochę gorsza niż w długim renault master... ale to przypadłość także 156/147/166...

[Jędrek]

Zdecydowanie przy kupnie nie oszczędzaj na przeglądzie w ASO,
warto dobrze przepatrzeć żeby puźniej nie było rozczarowania.
Dość ciężko o coś w miarę utrzymanego za rozsądne pieniądze...
Dość ciasna, niska, spalanie nie małe i mało praktyczna, ale jeżeli już kupisz to frajdy da ci co nie miara.

[marshall]

- zawracanie + jest hamulec ręczny zima zawraca jak paleciak
-tylne zawieszenie + polak potrafi mozna dostac tulejki
-duzo złomów w ogłoszeniach + my jesteśmy panem i mamy kase mozemy przebierać
-zniwelowane + wiec jest na zero
a teraz mógłbym pisac o + ale jestem w pracy i obawiam sie ze nawet te 7h co mi zostało by nie wystarczyło by je wszystkie opisac powiem tak kupuj i ciesz sie tym wszystkim co daje Ci te autko

[ptk]

Dzięki za wszelkie odpowiedzi, minusy typu słaby skręt, niska, nie ma bagażniczka ,to dla mnie nie problem. Obecnie użytkuję honde prelude która również posiada wszystkie te wady, no może poza wagą ... zaskakująco ciężka ta Alfa ale to pewnie przez silniczek.
W żadnym z postów nie spotkałem się z waszą opinią na temat silnika(który wybrać) a ja na jego temat jak na razie wiem tylko tyle że ślicznie wygląda...
Tak waszym zdaniem od jakiej kwoty można znaleźć coś godnego uwagi?

[jas.bu]

Alfa jest ciaśniejsza od Hondy i ma jeszcze mniejszy bagażnik.

Zależy czy chcesz sobie podłubać czy chcesz igłę.
Kwota graniczną jest około 15000 - powyżej można znaleźć coś ładnego (choć to nie reguła!), poniżej praktycznie zawsze będzie coś do zrobienia, ale to nie przekreśla takich wozów (sam taki kupiłem i jestem zadowolony).

3.0 nie jeździłem, więc Ci nie podpowiem, 2.0 V6 TB brzmi pięknie i jest bardzo żwawe. Moce podobne, a zapewne różne charakterystyki turbo/N/A.

Ja wybrałem 2.0 16V, żeby starczyło na paliwo... a nawet ten TS pali niemało ok. 12 litrów w mieście. Jeździ przyzwoicie, wszystkie mocniejsze sa już b. szybkie...

[Jędrek]

V6 TB jest dość paliwożerny, 18, 19 w mieście.
Mruczy pięknie choć rozrząd jest dość drogi ponieważ,
rolka napinająca 530,-
pasek 200,- (około)
pompa wody 320,- (około)
Zawory mechaniczne więc co 20000 trza sprawdzić luzy.
Na oleju nie warto oszczędzać mimo że wchodzi go tam trochę, około 8L. dokładnie nie pamiętam.
Płyn chłodzący coś pod 12 L