Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 13 z 13
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Gtv/Gtv Spider - Forum poświęcone samochodom Alfa Romeo GTV [1995-2005] i Alfa Romeo Spider [1995-2006]. W tych modelach montowano silniki: 1.8 T. Spark, 2.0 T. Spark, 2.0 JTS, 2.0 V6 Turbo, 3.0 V6 (12 i 24v) oraz 3.2 V6
  1. #11
    Użytkownik Romeo Pokaż na mapie Avatar kudlaty_bytom
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa Romeo Gtv 2.0 TS
    Postów
    952
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    9 d 17 h 14 m

    Domyślnie

    wg mnie 20 tyś km na wymianę oleju to stanowczo za dużo dla takiego silnika, szczególnie jak się słyszy i czyta o obróconych czy stukających panewkach
    osobiście będę robił co 10 jak przewidują w TB i stawiam, że nie zbiednieję, a na pewno poprawię żywot silnikowi i będzie cacy
    kolega kupił 156 2.0 TS z dołem do wymiany, już ten z plastikowym deklem na głowicy

    verdebiancorosso

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #12
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar majster_85
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Trzebnica
    Auto
    Alfa Romeo Gtv 2,0 v6 tb
    Postów
    399
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    6 d 17 h 6 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał KKrzysztof Zobacz post
    Domyślnie Cytat Napisał Teddy84 Zobacz post Trochę dramatyzujesz. Wiadomo nie od dzis ze TS są kapryśne ale jak dbasz i poprzedni właściciel też dbał to wcale nic się nie urwie samo z siebie. nie wiem jak juz długo jesteś w temacie alf ja od kilku lat w sumie więc nie długo, mimo to zdążyłem poznać kilka osób którym panewki sie zatarły i tu ok, od dawna wiadomo że doły są słabe i lepiej je wymienić dla świętego spokoju i ma sie po problemie na długi czas, Ale urwany zawór już drugi raz słyszę o takim przypadku i to w 2,0 TS więc sorki ale to juz przesada, jaki znasz inny silnik w którym urwało zawór. Ja nie znam wcale. Więc nie uważam że dramatyzuję, w marce klasy premium nie powinno sie to zdarzyć tak uważam, chyba że silnik zajechany i zawory waliły a nikt sie niczym nie interesował to zmieniło by postać rzeczy,
    wszystko fajnie tylko nic nie dzieje się bez powodu. jeżeli nie dbasz i nie wymieniasz wszystkiego na czas to nie dziw się że mogą urwać się zawory. Są to silniki kolizyjne więc przy źle ustawionym rozrządzie czy też innej podobnej sytuacji takie rzeczy się zdarzają i nie ma w tym nic dziwnego. Lipa nie baw się z ts-ami i pakuj V-kę
    ______________________________________________

    Majster_85

  4. #13
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar lipa587
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    WPI, LOP
    Auto
    GTV 2.0 TS, 147 1.9 JTD, 156 2.0 TS
    Postów
    213
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    5 d 10 h N/A

    Domyślnie

    niestety ale koszt wsadzenia v-ki okazał się za duży i zmuszony byłem dalej się w TSki bawić. jutro jadę po starego TSa z aluminiową pokrywą, życzcie mi szczęścia z TSem tym razem

    Jutro skoro świt, kupię sobie Golfa 3!!

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Podobne wątki

  1. [145] 1.6 ts wymiana pokrywy zaworów z alu na plastikową
    Utworzone przez aqaz w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 01-11-2010, 13:19
  2. Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów
    Utworzone przez KornelPL w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-07-2010, 16:28
  3. [145] Jak zdemontować plastikową osłone klapy bagażnika?
    Utworzone przez J@rek w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 11-12-2007, 08:21

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

brak tagów :(

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •