Szarpie, czasem gaśnie

**wojtekcem** · 18-07-2011, 01:08

Witam
Proszę Was o pomoc z GTV, którą jeździ moja mama. Silnik 2.0 V6 turbo, rocznik zdaje się że 1997. Nie znam samochodu, nawet nigdy go nie widziałem (mama mieszka i pracuje we Włoszech i tam ma ten samochód do użytku) a zostałem poproszony o pomoc w rozwiązaniu problemu. Na ile była mi w stanie wytłumaczyć to chodzi o to, że po rozgrzaniu samochód zaczyna przerywać, szarpać i trudno nim się w ogóle poruszać. Trzeba się zatrzymać, przeczekać jakiś czas i można znów jechać do następnego razu. Usterka nie występuje regularnie, czasem uda się wyjechać za miasto i pokonać dłuższy kawałek zanim to się pojawi, a czasem wyprawa do pobliskiego sklepu ledwo sie udaje. Mechanik nie znalazł żadnej usterki i nie wiem czy wynikało to z jego niewiedzy czy z czego innego.
I tak z ciekawości to ile taki samochód może być wart? Byc może będzie na sprzedaż w niedługim czasie. Pierwszy właściciel, stan podobno idealny, garażowany, w zeszłym roku miał jakieś 65tys przebiegu

**Bella** · 18-07-2011 01:08

**punkt** · 18-07-2011, 08:54

brzmi jak termostat.

Taki samochód zadbany ? To wszystko kwestia względna. Szrota na allegro wyjmiesz za 5-8 tys, zadbane egzemplarze lecą od 15 w górę, jeśli jest to perełka to myślę, że jest tyle warta jak nie lepiej. Zależy od wyposażenia, stanu tapicerki, felg, stanu lakieru już nie wspomnę o mechanice. Sam przebieg to rewelacja!

**wojtekcem** · 20-07-2011, 01:17

Czyli takie zachowanie silnika miałoby być spowodowane awarią termostatu?
Jak się uda to w sierpniu się wybiorę do Italii i zobaczyłbym na własne oczy to cudeńko

**punkt** · 20-07-2011, 09:47

z szarpaniem to raczej ma mało wspólnego, przede wszystkim te skakania temperatury.
Chociaż dokładnie takie objawy (szapranie, gaśnięcie, przegrzewanie, nie równa praca, generalnie dramat) miałem w silniku 2.0 TS gdy pierdzielnęła mi uszczelka pod głowicą... nie wiem czy te fakty można powiązać.

**milky** · 22-07-2011, 18:16

ja bym bardziej celował w układ zapłonowy. Świece, kable bądź cewka. Oryginalne świecie golden lodge 25hl powinno się wymieniać co 20 tys czy coś koło tego, świece ngk u mnie 10 tys nie wytrzymywały dopiero beru ultra-x (4 elektorodowe tak jak gl hl25) są ok. Ja bym zaczął od wymiany świec

**wojtekcem** · 30-07-2011, 22:28

To jeszcze zapytam czym to zdiagnozować? Jeśli trzeba będzie podłączyć pod kompa to czego użyć?

**kudlaty_bytom** · 30-07-2011, 22:54

do diagnostyki FiatEcuScan albo inny ogólny program diagnostyczny, kabel na USB i laptop w rękach kogoś, kto odpowiednio zinterpretuje błędy
najlepiej do serwisu pojechać, jak się nie ma nikogo pod ręką

**milky** · 02-10-2011, 12:40

chyba FES nie ma definicji do v6 turbo... w chwili obecnej mam podobny problem do Twojego. U mnie silnik nie potrafi utrzymać obrotów jak się zagrzeje i często mi gaśnie na światłach przy czym jak jest zimny 70< to wszystko jest ok - no i nie szarpie. Jak na razie to nie udało mi się dojść o co mu chodzi... Może ktoś ma pomysł co to może być? jakiś czujnik wariuje? lambda?

**lukaszb** · 02-10-2011, 13:07

Tak jak piszesz, fes się nie połączy. KTS, examiner, mega macs itp, w Tarnowie mogę ogarnąć po 20zł za diagnostykę więc poszukaj u siebie na pewno kogoś znajdziesz za uczciwą kasę a szkoda szukać w ciemno.