spaliła się instalacja samochodowa

[dave]

Dzisiaj podczas odpalania samochodu nie chciał mi zaskoczyć rozrusznik, przekręciłem jeszcze raz a tu z kolumny kierownicy oraz z pod maski wydobywa się biały dym,szybko przekręciłem kluczyk w stacyjce w lewo, kontrolki zapłonu nadal się świeciły więc jeszcze szybciej odpiąłem akumulator! Sprawdziłem przewody od rozrusznika, są poprzepalane, ktoś już spotkał się z czymś takim ? próbował to naprawić w domowych warunkach? czy po takim spięciu jest opcja że uszkodził się komputer silnika ? Samochód sprawował się wcześniej wyśmienicie, palił na dotyk, równo pracował, jednym słowem pięknie żarło a zdechło.

[aniol_jojo]

Jest opcja, że wszystko zmarło po takim zwarciu. Szukaj przyczyny tego i ją usuń bo pewnie gdzieś ktoś najprawdopodobniej zrobił prowizorkę i teraz to wyszło.

[lukaszb]

Trochę pracy w to musisz włożyć ale możesz to naprawić samemu. Musisz przede wszystkim sprawdzić co zrobiło zwarcie, albo rozrusznik albo tak jak kolega tu pisze jakaś prowizorka w instalacji nie wytrzymała. Ja bym zrobił tak:
- odpiąć wszystkie przewody z rozrusznika, odłączyć akumulator w samochodzie i bez wyciągania rozrusznika (w pieron roboty bo trzeba półoś wyciągnąć) podać mu prąd. Jeżeli zwarcie jest w nim to od razu zobaczysz. Albo zmierz miernikiem czy nie ma zwarcia.
- poprawić wszystkie wiązki, więc tam gdzie potopiło izolacje na przewodach obciąć je i wlutować nowe, wszystko uczciwie zaizolować a przewody takiej grubości jak ori.

Jak to zrobisz to musi być dobrze oczywiście do sprawdzenia też stacyjka itd, wszystko co jest po drodze między stacyjką a rozrusznikiem.

[aniol_jojo]

w pieron roboty bo trzeba półoś wyciągnąć

po co? Skoro alternator da się wyjąć od doły bez wyjmowania to rozrusznik też wyjdzie (lekko trzeba podnieść samochód na lewarku)

[lukaszb]

Aj pomylił mi się rozrusznik z alternatorem. Ale nie wydaje mi się żeby wyszedł alternator bez darcia półośki. Tzn robiłem to kiedyś i po prostu wyciągnąłem półoś bo tak mi było łatwiej/szybciej może są jakieś triki na wyciągnięcie altka z półosią ale nic o tym nie wiem

[aniol_jojo]

Można, odkręcasz kolektor wydechowy, odpinasz sondę lambda i wyjmujesz cały element na zewnętrzny, do tego trzeba też odkręcić jedną "łapę" przykręconą do miski i skrzyni biegów. Potem całość podnosisz do odpowiedniego momentu i wyjmujesz (trzeba wymacać kiedy bo jesli za dużo nie wyjdzie tak samo gdy poniesiesz za mało). Dojście jest przefantastyczne ale da się to zrobić bez wyjmowania półosi (robiłem to 2x)

[lukaszb]

Oj to widzę, że szybciej jest wyciągnąć półoś. A na pewno wygodniej bo jest więcej miejsca.

[dave]

Dym pojawił się w kolumnie kierownicy oraz przy rozruszniku, więc jaki to może mieć związek z alternatorem? Jutro postaram się odnaleść wszystkie poprzepalane przewody, pomożecie w naprawie? bo jeśli chodzi o elektrykę samochodową to jestem w tym ciemny, nawet nie mam w domu lutownicy. Wracając do alternatora, to może z kanału uda mi się go wyciągnąć? próbował ktos?

[aniol_jojo]

Najlepiej od dołu czyli w kanale (czytaj powyższe wypowiedzi), jeśli chodzi o dym z kolumny, nie koniecznie będą to wiązki przy samej kierownicy, równocześnie mogło coś pójść w skrzynce bezpieczników która jest zaraz obok. Najpierw sprawdź dokładnie skąd się dymiło, powinny być jakieś ślady opalenia, przepalenia, smierdzące części itp w ten sposób po nitce do kłębka powinieneś znaleść głównego winowajce. Na chwilę obecną to najważniejsze jest skąd się wzięło to zwarcie i koniecznie zacznij od usunięcia przyczyn potem sprawdzaj kolejno wszystkie elementy

[dave]

spalone są dwie wiązki kabli razem z wtyczkami więc muszę wymienić całe wiązki,znacie może kogoś kto ma rozebraną gtv 2.0 TS? znalazłem również przyczyne. Jedna wiązka wypadła z opaski i leżała na skrzyni biegów, przez to stopiła się instalacja elektryczna. Gdyby ktoś z Was miał elementy instalacji elektrycznej to dajcie znać na 517507057, dzięki