Problem z tylnym zawieszeniem!!

[romeo69]

Witam. mam pewien problem z tylnym zawieszeniem w mojej gtv. Mianowicie, po wjechaniu w dziurę tylnym prawym kołem, auto dziwnie sie zachowuje, tzn wrazenie jest takie jakby tył auta przesowal sie w bok, tak jakby przeskakiwal w bok. Auto jest przez to dość niestabilne. co to moze byc? Zawieszenie niby bylo sprawdzane na stacji diagnostycznej(byłem przy tym) i pan z obsługi nic niepokojącego nie znalazł, ale wiem ze tak jak teraz byc nie moze. Czy ktoś z was miał taki problem? Co to moze byc? Pozdrawiam

[cuma_borek]

jednym slowem szykuj sie na ok 700zl wydatku, wymien tulejki na wachaczach, tulejki na belce, tulejki plywajace, ustaw zbierznosc i bedzie dobrze, sam to przerabialem w ubieglym tygodniu, i nie warto wymieniac tylko zepsutych elementow bo za chwile poleca inne i pociagna za soba to swiezo wymienione

[aniol_jojo]

Do tych 700zł dodaj jeszcze trochę, nie warto wymieniać tulei na stalowo gumowe bo na dzień dzisiejszy te które są do kupienia są cienkiej jakości - po przejechaniu max 5tys znów będziesz musiał je wymieniać. Jeśli już chcesz to zrobić to wymień wszystkie tuleje w tylnym zawieszeniu na poliuretan, dodatkowo sprawdź jeszcze sworznie górnego wahacza i wizyta na zbieżności.
Co jest bardzo ważne, nie rób nic na raty! Zdaję sobie sprawę, że to spory wydatek dlatego lepiej odłożyć trochę kasy np przez 2-3 msc i dopiero wtedy zrobić zakup całościowy.

Na pewno koła u Ciebie wyglądają w taki sposób /---\ co oznacza całe zawieszenie do naprawy

EDIT: ja jak i kilku forowiczów kupowało tuleje tu
--> http://www.inter-rally.pl <--

[romeo69]

Niecałe dwa tygodnie temu sprawdzalem to zawieszenie i żadnych luzow tam nie ma, jestem przekonany. koła co prawda stoją wlasnie tak jak mówisz ale czy to zawieszenie nie ma czasami możliwości regulacji konta całego koła? Podejrzewam ze to wlasnie jest na chwilę obecna problem. czy jest taka możliwość? Druga sprawa, ile tak w praktyce wytrzymują poliuretany? Jesli mają wytrzymać więcej o 2tys kilometrów to czy to jest sens? Kolego czy mógłbyś spisać mi listę produktów z.tej wlasnie strony które musiałbym wymienić? Bede wdzięczny.

[ArturK]

U mnie tył też na wybojach "odjeżdża", ale diagnosta wykrył na szarpakach (15 minut katowania zawieszenia) uszkodzenia tulei. Zbieram na powerflexy, wymieniłem już te które ewidentnie waliły, za jedyne 180zł z przesyłką. Jak euro trochę stanieje uiszczę 1000zł w interrally ;( za resztę tulei.

[criss2007]

Niecałe dwa tygodnie temu sprawdzalem to zawieszenie i żadnych luzow tam nie ma, jestem przekonany. koła co prawda stoją wlasnie tak jak mówisz ale czy to zawieszenie nie ma czasami możliwości regulacji konta całego koła? Podejrzewam ze to wlasnie jest na chwilę obecna problem. czy jest taka możliwość? Druga sprawa, ile tak w praktyce wytrzymują poliuretany? Jesli mają wytrzymać więcej o 2tys kilometrów to czy to jest sens? Kolego czy mógłbyś spisać mi listę produktów z.tej wlasnie strony które musiałbym wymienić? Bede wdzięczny.

Wszystko fajnie opisane w tym temacie http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?t=31750 dokładne oznaczenie wszystkich tulei które potrzebujesz

Mimo że mam cały tył w PU to jednak koła trochę są pochylone / \ ale chyba to wina spręzyn. i w Gtv nie ma regulacji kąta pochylenia
Na poliuretanie na razie przejechałem jakieś 6 - 7 tyś km i jest wszystko w jak najlepszym porządku

Swoją drogą cholernie podrożał poliuretan

[kudlaty_bytom]

Mimo że mam cały tył w PU to jednak koła trochę są pochylone / \ ale chyba to wina spręzyn. i w Gtv nie ma regulacji kąta pochylenia

zmierz prześwit tylnej osi i się dowiesz, pewnie jak w mojej, siadły już sprężyny i siłą rzeczy jak przy tym zawieszeniu koło dostaje większego pochylenia kiedy buda siada - ma to w zakręcie utrzymać zewnętrzne koło blisko pionu przy przechyle bocznym karoserii

nie wiem jak można celowo jeździć z tak ustawionymi kołami na sprężynach obniżających, stare letnie opony są do wyrzucenia, ale przez takie 'ustawienie' zjechane były od wewnątrz i zimówki obecnie też dostają po d**ie
szukaj sprężyn, a jak znajdziesz nowe zamienniki, to zamów dla mnie też bo pół roku już szukam odpowiednika oryginału i nic, same obniżające
stanie na tym, że dam naciągnąć i będę szukał dalej

[criss2007]

zmierz prześwit tylnej osi i się dowiesz, pewnie jak w mojej, siadły już sprężyny i siłą rzeczy jak przy tym zawieszeniu koło dostaje większego pochylenia kiedy buda siada - ma to w zakręcie utrzymać zewnętrzne koło blisko pionu przy przechyle bocznym karoserii

nie wiem jak można celowo jeździć z tak ustawionymi kołami na sprężynach obniżających, stare letnie opony są do wyrzucenia, ale przez takie 'ustawienie' zjechane były od wewnątrz i zimówki obecnie też dostają po d**ie
szukaj sprężyn, a jak znajdziesz nowe zamienniki, to zamów dla mnie też bo pół roku już szukam odpowiednika oryginału i nic, same obniżające
stanie na tym, że dam naciągnąć i będę szukał dalej

A do kolegi amigas pisałeś w sprawie tych sprężyn?

[aniol_jojo]

Niecałe dwa tygodnie temu sprawdzalem to zawieszenie i żadnych luzow tam nie ma, jestem przekonany. koła co prawda stoją wlasnie tak jak mówisz ale czy to zawieszenie nie ma czasami możliwości regulacji konta całego koła? Podejrzewam ze to wlasnie jest na chwilę obecna problem. czy jest taka możliwość? Druga sprawa, ile tak w praktyce wytrzymują poliuretany? Jesli mają wytrzymać więcej o 2tys kilometrów to czy to jest sens? Kolego czy mógłbyś spisać mi listę produktów z.tej wlasnie strony które musiałbym wymienić? Bede wdzięczny.

Jak już kolega napisał, nie ma ustawienia konta pochylenia koła, jedynie regulacja konta natarcia. Co do samych tulei to koszt rzeczywiście nie jest mały ale PU wytrzyma o wiele dłużej i więcej, ja u siebie mam z przebiegiem ok 10.000km i nic nie puka, koła stoją pionowo. Jeśli chodzi o nr katalogowe PowerFlexa to potrzebujesz :
PFR1-710 - dolny wahacz od strony koła
PFR1-711 - dolny wahacz pod amortyzator (ale w tym wypadku możesz mieć gumową tu akurat nie robi różnicy), Twój wybór
PFR1-712 - dolny wahacz od strony belki
PFR1-713 - dolny wahacz (ze sprężyną) od strony belki
PFR1-714 - dolny wahacz (ze sprężyną) od koła
PFR1-716 - górny wahacz (ten ze sworzniem) od strony belki

Całość musisz liczyć x2
Mam nadzieję, że nic nie pokręciłem
Tu masz stronkę producenta na której możesz sobie wszystko sprawdzić:

http://www.powerflex.co.uk/products/...%29-901/1.html



Criss, bardzo możliwe że jest to u Ciebie wina sprężyn, jeśli masz obniżające lub już wyjechane możesz mieć przez to problem z darciem opon

[kudlaty_bytom]

A do kolegi amigas pisałeś w sprawie tych sprężyn?

pytałem o używki parę osób na forum, ale nie pamiętam, czy do niego pisałem czyściłem skrzynkę wiadomości
wiem, że ktoś mi oferował KYB, może nawet on, ale tak samo jak w hurtowniach są one niedostępne - pisałem do kayaba polska z pytaniem o dostępność i odprawili mnie z kwitkiem podając adresy firm sprzedających ich produkty