Prawdopodobnie chodzi o REGULATOR FAZ ROZRZĄDU. Jutro podjadę do mechanika żeby zrobić zdjęcie żebym mógł to porównać z ofertami na necie.
PS: Jeżeli ktoś by się znalazł z taką częścią do sprzedania - kupię
Prawdopodobnie chodzi o REGULATOR FAZ ROZRZĄDU. Jutro podjadę do mechanika żeby zrobić zdjęcie żebym mógł to porównać z ofertami na necie.
PS: Jeżeli ktoś by się znalazł z taką częścią do sprzedania - kupię
Czyli wariator faz rozrządu, różnie to nazywają. Po odpaleniu zimnego silnika słychać takie klekotanie przez jakieś 2-3 sek ?
Bo ja miałem ostro wyruchany wariator że klepał mi cały czas, ale nie miałem żadnego błędu z tego powodu.
Nie jestem do końca pewien co do tego klekotania. Nie przypominam sobie żebym coś takiego słyszał. Z tego co wiem to właśnie komputer pokazał tylko ten jeden błąd. Regulator został wyciągnięty i wyczyszczony ale to nic nie dalo. Kolega wyżej pisał że tylko regeneracja albo wymiana. Jutro zobaczę jak to wygląda i ewentualnie zamówię bo dzisiaj to znalazłem. Na internecie oryginały w granicach 450-600 zł niestety ale zamienników chyba nie ma.
Kolego ja właśnie jestem po wymianie wariatora,kupiłem oryginał za 480 na allegro. Wcześniej był założony regenrowany których pochodził tylko 6tys km i zaś zaczął walić.
Przy okazji rozkręciłem i kompletnie wymyłem i wyczyściłem elektrozawór wariatora o którym wspomniałem wcześniej. Po tych zabiegach auto dużo lepiej się zbiera.
Polecam kupić nówkę wariatora, bo wydasz raz a masz spokój na dłuższy czas. Jeżeli byś jednak myślał o regeneracji to pamiętaj że nie każdy wariator da się zregenerować.
Jeżeli posiada już znaczny luz na uzębieniu wewnętrznym,lub jest porysowany na panewkach lub gdzieś pęknięty to tylko i wyłącznie wymiana.
Jak będziecie mieli go wyciągniętego to obejrzyjcie panewki wariatora. Jeżeli są już znacznie zużyte lub porysowane to wymień je odrazu, bo mogą w krótkim czasie wykończyć nowy wariator. U mnie się udało to że przy regeneracji wariatora która była 6tys km temu były wymieniane panewki wiec po ściągnięciu były jak nowe.
Za to nie wiem co z tymi na dole, bo coś mi wali w silniku na zimnym i za tydzień jadę na sprawdzenie panewek :/
Dzięki, bardzo pomocna odpowiedź. Jutro powiem o tym mechanikowi. Na allegro znalazłem tylko to http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...589402722.html
Natomiast samego wariatora nie ma. Jakbyś mógł jakoś link podesłać to byłbym wdzięczny.
Pozdro i jeszcze raz dzięki.
Okazało się że chodzi dokładnie o tą część. Dzięki bardzo za cenną podpowiedź. Czy możecie podesłać jakiś link z allegro czy coś? Jest tego trochę a ja jestem zielony w takich sprawach. Dodam że numer VIN zaczyna się od ZAR916. BARDZO PROSZĘ O POMOC !Napisał m4tinez
Nie chodzi czasem o elektrozawór wariatora ? Znajduje się on nad kolektorem ssacym po lewej stronie, tuż za pokrywą rozrządu.
Tutaj jest pokazane:
Na allegro możesz to kupić. A spróbuj go odłączyć lub puścić na niego napiecię 12V na wolnych obrotach, jeżeli działa to silnik wtedy powinien zacząć inaczej pracować.
Najpierw go rozbierz i wyczyść, następnie na biegu jałowym zapodaj mu napięcie 12V i obserwuj zachowanie silnika, jeżeli się zmieni jego praca to znaczy że elektrozawór działa prawidłowo. Jeżeli praca silnika sie nie zmieni, i będzie cały czas tak samo chodził to prawdopodobnie może być uszkodzony. Najpierw zrób ten test, ponieważ może być też tak że masz uszkodzoną wiązke doprowadzającą zasilanie do elektrozaworu, a nie sam elektrozawór.
Dzięki, tak też zrobię. Dam znać jak wyszedł test na dniach
Witam ponownie. Niestety po założeniu drugiego elektrozaworu, który nabyłem na allegro problem dalej nie ustaje. Komputer dalej pokazuje ten sam błąd i objawy dalej takie same. Świece zmienione na nowe DENSO. W piątek jadę do innego mechanika, może on coś wykombinuje. Coś doradzacie Panowie? Jakieś inne teorie? Pozdrawiam.
Podpinałeś na krótko elektrozawór ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
