Zakup i kilka pytań

[Powerade14]

Witam. Przymierzam sie do zakupy gtv , przy wybieraniu obecnego auta oglądałem alfe 145 , i jakoś do tej pory jak mysle o zmianie auta to wraca mi do głowy Alfa. Zdecydowałem sie na gtv , ponieważ nie potrzebuje za dużo miejsca w samochodzie , a zakochałem sie w tej stylistyce. Do rzeczy , w związku z planowanym zakupem mam kilka pytan do Was :
1. Opinia o silniku 1.8 TS . Czytałem ze jest bardziej trwały od 2.0 TS , jednak wole zapytać ponieważ różne osoby piszą artykuly
2.Realna kwota zakupu . Planuje przeznaczyć 10-15 tysięcy na zakup GTV . Przypuszczam ze nie starczy na wersje po ostatnim liście , jednak czy jest to w miare rozsadna kwota za egzemplarz po 2000 roku?
3. Warto szukać w kraju , czy od razu rozglądać się za granicą?
Z góry dziekuje za wszystkie odpowiedzi

[supa_adam]

1. Te silniki różnią się w niedużym stopniu, IMO wszystkie potencjalnie awaryjne elementy są te same.
2. Tak, spokojnie coś znajdziesz. Te samochody długo się sprzedają, masz czas na negocjacje. Myslę że ostatni lift, czyli Ph3 z silnikiem 2.0 spokojnie kupisz. Szybko znikają jedynie 3.0 w dobrym stanie i niewygórowanej cenie lub wersje limitowane.
3. Gdybym tylko miał możliwość i czas, szukałbym za granicą - inna kultura serwisowa.

Masz tutaj zadanie domowe do odrobienia
1. http://www.bozhdynsky.com/alfa-romeo...pider-history/
2. https://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GTV/Spider

[Powerade14]

Bardzo Ci dziękuję za szybką odpowiedź Rozglądam się narazie orientacyjnie bo zakup planuje na luty/marzec i chce dowiedziec sie jak najwięcej (zabieram sie do lektury ) . Jednak ph3 jest jak na lekarstwo , znalazłem może 2 egzemplarze w kwocie jaka podałem. Mam jeszcze jedno pytanie , ma byc to samochód na codzien, a codzien robię krótkie dystanse , pomijając wysokie spalanie (benzynka obowiązkowo) , jak takie coś znosi silnik TwinSpark?

[Tytus9]

Czemu nie V6? ;)
Co rozumiesz pod pojęciem krótkie dystanse? Dla jednego krótki dystans to 5km, a dla drugiego 15km... Przy tych autach, przynajmniej moim zdaniem, bardziej liczy się przebieg niż rocznik. Możesz znaleźć 2003 z 100k na liczniku i możesz znaleźć taką z 98 i 80k... Oczywiście jak we wszystkich autach licznik może być przekręcony, a rocznika się raczej nie zmieni, ale też nie ma co popadać w paranoję, że każde auto o małym przebiegu jest kręcone.
Co do strony pana bozhdynsky, jest to całkiem niezłe źródło informacji, tylko zapomniał on chyba, że pierwsze Gtv było produkowane w 1967r ;)

[supa_adam]

Dlaczego zapomniał?

[Powerade14]

Mówiąc krótkie dystanse mam na myśli codziennie 3 kilometry do pracy i ogólną jazdę po mieście na odcinkach 10-20 km . Trasa dłuższą raz na dwa tygodnie. V6 odrzuciłem ponieważ mam tok myślenia, ze skoro to topowa wersja silnikową to będzie trzeba więcej wydać na zakup , po za tym ubezpieczenie i zwyżki , na ten moment place 800 zl za 1.3 w moim colcie , wiec 3.0 to mogło by byc za dużo. Dlatego chciałbym wiedzieć czy nie będzie to zabójcze w twinsparku

[Tytus9]

Nie wiem czemu zapomniał. Może miał sklerozę? Był niedokładny? ;) Pierwszy model Gtv pochodzi jednak z 1967r. a nie jak widnieje na jego stronie w rubryce "timeline" z 1981. Gtv z 87 jest następcą poprzedniczek, nie jest pierwszą Gtv w historii AR.

Wiesz, na takich dystansach każdy samochód cierpi, zwłaszcza zimą. To zależy głównie od Ciebie jak będziesz te 3km pokonywał. Różnica w awaryjności Golfa i Gtv polegałaby głównie na tym, że Gtv prowokuje do wciśnięcia, a Golf nie- jedyna różnica. Chwila zapomnienia na zimnym silniku, o którą nie trudno i będzie krucho.
800 to jest już OC i AC, czy samo OC? Straszna kwota... Ja za swoje 3.0 płacę 700 a też mam jeszcze dodatek za wiek...
Rozumiem racjonalny wybór. Fakty są jednak takie, że prędzej czy później i tak będziesz chciał 3.0, a skoro decydujesz się na Gtv w ogóle, znaczy to, że wcale taki racjonalny nie jesteś... ;)

[Powerade14]

Dziekuje Ci za pomoc 800 zl to kwota za samo oc. Dodatkowo mam 60% zniżki przeniesionej jeszcze za motorower który mialem za małolata, dlatego lekko przeraza mnie 3.0 w tej kwestii . Mysle ze byłbym w stanie sie powstrzymać na tym dojeździe do roboty , chociaż łatwo sie mówi mając w tym momencie 75 koni w zaprzęgu Pewnie masz racje bo moje Mitsubishi od 2 lat nie miało żadnej awarii , co prawda włożyłem troche kasy, ale to bylo wydane tylko na moje widzimisię w tym aucie . Cały czas ciągnie mnie do alfy i wiem, ze to za dlugo trwa dlatego moja decyzja na gtv. Dodatkowo w pracy robię wydechy do aut z grupy fiata, wiec tak troche patriotycznie . Jestem zdecydowany , dziekuje wszystkim za pomoc , bede się jeszcze konsultowal jak bede przy etapie bezpośredniego zakupu

[ArekWAWA]

Powiem Ci tak, po kilku miesiącach szukania Gtv-ki, obejrzeniu kilku sztuk, ostatecznie kupiłem auto z 98 roku z silnikiem takim jaki chciałem czyli 2.0V6 TB. Znalezienie egzemplarza w zadowalającym stanie czyli takiego ze zdrową podłogą/budą, nie zniszczonym wnętrzem, sprawnym i zdrowym silnikiem nie było proste ale jednak nie niemożliwe Budżet taki jak u Ciebie, dodatkowo wymiany rozrządu, olejów, filtrów, klocków i jeszcze kilku detali, teraz szykuje się do hamulców. Więc spełnianie marzeń jest jak najbardziej realne z takim budżetem

[supa_adam]

Nie wiem czemu zapomniał. Może miał sklerozę? Był niedokładny? Pierwszy model Gtv pochodzi jednak z 1967r. a nie jak widnieje na jego stronie w rubryce "timeline" z 1981. Gtv z 87 jest następcą poprzedniczek, nie jest pierwszą Gtv w historii AR.

W dziale "timeline" omówiona jest historia typoszeregu 916, której to początek można właśnie uznać jako 1981, bo wtedy Pininfarina wymyślił tę bryłę dla Audi. W akapicie "overview" jest wyraźnie napisane, że ten tajmlajn dotyczy tylko modelu produkowanego od 1995.
O innych GTV, czyli modelach Alfeta GTV i GTV 6, jest napisane w dziale "design", gdzie wytłumaczono genezę nazwy.