Ja miałem rotingery raptem pół roku i śmietnik, bardzo mocno się pokrzywiły, jazda raczej miejska małe prędkości, czasem trasa ale i w wodę nie wjechałem. Przy hamowaniu z większej prędkości to telepało całym autem a przy mniejszej prędkości hamowanie wyglądało jakbym naciskał i odpuszczał hamulec.
Teraz mam ATE i jest ok, zaciski (małe brembo) tarczę 305mm
Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez tofik21 ; 09-04-2017 o 22:14
my car gives me more energy than redbull
Było:
Daewoo Nexia 1.5
Ford Focus mk2 - 1.6 TDCI
Mam problem. We wrześniu założyłem na przód Brembo Max gładkie + ate, na tył Brembo max gładkie + Ferrodo premier. Zacisk z przodu duże Brembo. Przelatałem z 15 tys i mam problem z tarczami z przodu. Jak przejadę po nich palcem mają taka strukturę jak powiedzmy płyta vinylowa czyli takie małe rowki. Bicia na kierownicy nie mam, bardziej bym powiedział ze czuje lekkie bicie na pedale hamulca. Czemu tak się mogło zrobić. Co z tym zdziałać?
Taka tarcza, miałem już z 5 kompletów Maxów nacinanych i to nowa tarcz
A to po 25 tysiącach, z tym że głównie trasa na DS3000
I cała reszta tak samo wyglądała po mniejszym lub większym dystansie
Zmierz grubość tarczy czy aby już nie jest za cienka
Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 09-04-2017 o 10:25
No właśnie podobnie to u mnie wygląda z tym że tarcza gruba na 100%.U Ciebie widzę rant na tarczy co wskazuje że rzeczywiście cienka. Wspomniane bicie na pedale ma z tym związek na bank. Myślę czy nie zebrać tego delikatnie. Bo wydaje mi się że temat się pogłębia.
To samo miałem z Rotinerami HP (nawiercane ,nacinane, duże brembo). Przelatane jakies 4000 km normalnej spokojnej jazdy i tarcze złom. Pod koniec eksploatacji to hamowanie z predkosci 100 km/h bylo koszmarem tak telepało całym autem, teraz gładkie TRW i wszystko jak najbardziej oki.
hej
jakie klocki hamulcowe na tył do sedana 159 8v polecicie?
Samochód jest czymś więcej niż naszą własnością, jest cząstką nas, naszą wizytówką. Można powiedzieć, że jak piękna kobieta, zegarek czy nóż jest to kolejna "biżuteria" dla prawdziwego faceta..
Alfa Romeo 159
W zależności co na przodzie, jak drogowe na przodzie to iż tyłu - jakiś Ferodo Premier czy coś w tym rodzaju.Napisał AlfaOne
Ale przy mocniejszym przodzie (raczej to nie autosugestia, bo i po tarczach widać że bardziej pracują) gdy dałem na tył coś lepszego ale bez przesady - DS Performance czy Galfer 1055 - to uważam że lepiej się auto zachowuje przy hamowaniu, stabilniej i mniej nurkując (156tki) .
cholera nie wiem co na przodzie wcześniejszy właściciel założył a nie będę koła ściągał.. nie wiedziałem że to aż take skomplikowane, myślałem że klocki to klocki
Samochód jest czymś więcej niż naszą własnością, jest cząstką nas, naszą wizytówką. Można powiedzieć, że jak piękna kobieta, zegarek czy nóż jest to kolejna "biżuteria" dla prawdziwego faceta..
Alfa Romeo 159
To załóż Ferodo Premier i zapomnij o sprawie, będzie dobrze !cholera nie wiem co na przodzie wcześniejszy właściciel założył a nie będę koła ściągał.. nie wiedziałem że to aż take skomplikowane, myślałem że klocki to klocki
Jak chcesz zostac przy serii to tarcze brembo klocki ferrodo.
Tytaj mamy dzial Tuning wiec kolega myslal ze chcesz cos mocniejszego niz seria, lecz slowa " klocki to klocki " na to nie wskazuja.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem